文 ▍砂糖兔

今年的上海車(chē)展與往屆有很大不同,，少了明星歐巴們的喧囂，少了敢說(shuō)敢講的老總聲音,，不過(guò)在首次參展的高德地圖的展臺(tái)上,，這兩點(diǎn)倒是都有了。

除了首席領(lǐng)航員志玲姐姐的現(xiàn)場(chǎng)互動(dòng),，高德汽車(chē)事業(yè)部總裁韋東又放了狠話,，只賣(mài)地圖賣(mài)數(shù)據(jù)的圖商，是沒(méi)有未來(lái)的,。

從賣(mài)產(chǎn)品到賣(mài)服務(wù),？

在這屆車(chē)展上，我們能看到越來(lái)越多的車(chē)型開(kāi)始提供全時(shí)在線化的互聯(lián)網(wǎng)車(chē)載服務(wù),，“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”從一個(gè)營(yíng)銷(xiāo)噱頭正在變?yōu)橐淮螽a(chǎn)品品類(lèi),，甚至可以說(shuō)如果你的新車(chē)不能聯(lián)網(wǎng)，基本從一開(kāi)始就失去了大部分年輕用戶,。

互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的誕生背后,，是整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的大轉(zhuǎn)型，在科技公司開(kāi)始搞顛覆的同時(shí),，傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)們也在宣稱(chēng)自己將從汽車(chē)制造商,，轉(zhuǎn)變?yōu)槌鲂蟹?wù)提供商，汽車(chē)已經(jīng)不再是單純的代步工具,，而是一個(gè)移動(dòng)出行服務(wù)平臺(tái)的載體,，用戶則是其中的核心。

無(wú)論是互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)還是無(wú)人駕駛,，它們都是建立在龐大的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)之上,，而掌握數(shù)據(jù)的企業(yè)，無(wú)疑掌握了汽車(chē)行業(yè)的未來(lái),。作為地圖供應(yīng)商,，過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)（包括現(xiàn)在）大家都是靠賣(mài)數(shù)據(jù)作為業(yè)務(wù)支撐，而韋東認(rèn)為,，未來(lái)數(shù)據(jù)將不再是直接出售的商品,，而是一種通過(guò)共享實(shí)現(xiàn)共贏的資源,。

所以地圖商與汽車(chē)企業(yè)間的關(guān)系，也會(huì)從簡(jiǎn)單的向企業(yè)出售商品,，轉(zhuǎn)變?yōu)榕c廠家一起共同服務(wù)于用戶,。“無(wú)論是汽車(chē)企業(yè)還是地圖廠商,，如果仍然沿襲傳統(tǒng)的合作模式,，把數(shù)據(jù)作為商品，而忽視互聯(lián)網(wǎng)能力的建設(shè),，將在未來(lái)面臨越來(lái)越大的壓力,。”

四驅(qū)戰(zhàn)略,，從生態(tài)角度談未來(lái)

正是基于這種對(duì)未來(lái)的預(yù)判和行業(yè)轉(zhuǎn)型的思考,，高德在車(chē)展這個(gè)舞臺(tái)上發(fā)布了一項(xiàng)“四驅(qū)戰(zhàn)略”,，要從產(chǎn)品,、技術(shù)、出行,、服務(wù)四大領(lǐng)域全面賦能汽車(chē)行業(yè),。

開(kāi)越野車(chē)的人都明白四驅(qū)的重要性，可以應(yīng)對(duì)更復(fù)雜的道路情況,，而高德作為一個(gè)地圖商,，它的四驅(qū)又有什么特點(diǎn)？

根據(jù)韋東的介紹,，產(chǎn)品層面,，高德車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)將基于互聯(lián)網(wǎng)車(chē)載導(dǎo)航，提供在線化的導(dǎo)航產(chǎn)品,；技術(shù)層面,，擁有專(zhuān)業(yè)采集設(shè)備、流程和體系的自動(dòng)駕駛地圖業(yè)務(wù)會(huì)與阿里云深度結(jié)合,，為自動(dòng)駕駛提供地圖技術(shù)解決方案,；出行層面，基于高德交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)的交通大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)能夠提供精準(zhǔn)實(shí)時(shí)的路況,，助力出行生態(tài)的構(gòu)建,；而服務(wù)層面，高德開(kāi)放平臺(tái)基于位置信息及阿里巴巴大數(shù)據(jù)推出的高德指數(shù),，能夠?yàn)樾袠I(yè)提供定制化的服務(wù)解決方案,。

其實(shí)這四個(gè)領(lǐng)域中，高德的車(chē)聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛地圖業(yè)務(wù)已經(jīng)與汽車(chē)企業(yè)展開(kāi)了許多合作,。最近幾款人氣火爆的自主品牌新車(chē)上都能找到高德的影子,，比如長(zhǎng)安的那款旗艦SUV CS95,，就是首款搭載高德地圖車(chē)機(jī)版2.0的車(chē)型。除了長(zhǎng)安之外,，吉利,、捷豹路虎、奔馳,、寶馬,、榮威、雪鐵龍,、本田等眾多品牌也與高德基于在線化導(dǎo)航及位置信息服務(wù)達(dá)成了深度合作,。

自動(dòng)駕駛地圖領(lǐng)域，還記得去年10月高德高調(diào)宣布自動(dòng)駕駛地圖測(cè)試期免費(fèi)嗎,？這招重拳就是要加速助力自動(dòng)駕駛的研發(fā),，現(xiàn)在的免費(fèi)將來(lái)也能換來(lái)更多的價(jià)值。而在交通大數(shù)據(jù)和開(kāi)放平臺(tái)層面,，高德也早有布局,，比如節(jié)假日期間的出行預(yù)測(cè)、類(lèi)似上海車(chē)展這樣的大型活動(dòng)提供交通出行最優(yōu)方案,，還有與網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的合作,，除了單純提供地圖數(shù)據(jù)，還可以針對(duì)用戶出行特點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)改造,，提供解決方案,。

從車(chē)載導(dǎo)航，到自動(dòng)駕駛地圖,，到交通大數(shù)據(jù),，再到開(kāi)放平臺(tái)，高德這是想要編織一張網(wǎng),，把移動(dòng)出行的方方面面都網(wǎng)羅進(jìn)去,，產(chǎn)生更多的大數(shù)據(jù)同時(shí)，把這些數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變成服務(wù)提供給汽車(chē)企業(yè),，再與車(chē)企一道服務(wù)最終服務(wù)于用戶,。

看懂了高德的這盤(pán)棋，就明白了當(dāng)下汽車(chē)行業(yè)的許多道理,，比如為啥我們總是討論蘋(píng)果造車(chē)遮遮掩掩,，又從自己造車(chē)變?yōu)槿プ鰺o(wú)人駕駛軟件硬件提供商？就是因?yàn)槠脚_(tái),、數(shù)據(jù)和服務(wù)相比單純的產(chǎn)品更加具有價(jià)值,，也更加不可替代。

結(jié)尾彩蛋：都說(shuō)今年車(chē)展明星少,，給你們一點(diǎn)愛(ài)的抱抱好了,。