5月4日從浙江省港航管理局獲悉,，今年一季度,，寧波舟山港集裝箱吞吐量達588萬標箱，同比增長9.1%,，首次超過深圳港,，成為國內(nèi)第二、世界第三的集裝箱港口,。

浙江省港航管理局的數(shù)據(jù)顯示,，寧波舟山港一季度完成貨物吞吐量2.4億噸，增長8.8%,，繼續(xù)居世界首位,；集裝箱吞吐量588萬標箱，超過深圳港（563萬標箱,，增長1.4%）,。

寧波舟山港的貨物吞吐量已連續(xù)多年居世界第一，去年成為全球首個突破9億噸的港口,，但長期以來以石油,、礦砂、煤炭,、糧食等大宗散貨運輸為主,，集裝箱吞吐量排名相對靠后。而集裝箱運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展,，特別是制造業(yè),、外貿(mào)關(guān)系密切，發(fā)展集裝箱運輸一直是寧波舟山港的發(fā)力方向,。

2015年,，寧波舟山港完成集裝箱吞吐量2062.7萬標箱,，首次超過香港港,，居全球第四。2016年，寧波舟山港完成集裝箱吞吐量2156萬標箱,，增長4.5%,，增幅居全球前五大港口之首。當年,，集裝箱吞吐量排全球前三位的依次是上海港,、新加坡港、深圳港,。

據(jù)介紹,，中轉(zhuǎn)箱、內(nèi)貿(mào)箱,、海鐵聯(lián)運箱是拉動寧波舟山港集裝箱吞吐量攀升的“三駕馬車”,。1月4日，35節(jié)的“西藏號”集裝箱班列首發(fā)寧波舟山港,，其海鐵聯(lián)運業(yè)務延伸到雪域高原,；3月25日，裝有74個國際聯(lián)運集裝箱的專列從寧波舟山港出發(fā),，奔赴匈牙利,，這是寧波舟山港首次以集裝箱國際聯(lián)運物流模式向東歐發(fā)送貨物。今年以來,，寧波舟山港新開4條航線，至3月底,，航線增至235條,，其中遠洋干線112條,，占47.7%。