沙坪壩記憶......站在三峽廣場(chǎng)麗苑酒店一側(cè),，站東路一片熱火朝天的施工景象。

熟悉沙坪壩的人都知道，這正是沙坪壩火車站改造施工現(xiàn)場(chǎng),，巨大的基坑,，預(yù)示著今后建成的沙坪壩火車站將是一座了不起的建筑“奇跡”,。

曾經(jīng),，沙坪壩火車站叫重慶北站，后來(lái)火車北站修好后,。沙坪壩火車站讓出了這個(gè)名字，改名沙坪壩火車站,。

記憶

沙坪壩還有“沙鐵村”，當(dāng)年這座車站輝煌時(shí),，大量鐵路職工都是被羨慕的對(duì)象,。父母那一輩很多人想“吃鐵路飯”，或者“嫁個(gè)鐵路飯”,。

沙坪壩火車站修建于1979年,。當(dāng)時(shí)的車站除信號(hào)樓外沒有規(guī)范的候車室和售票廳，基礎(chǔ)設(shè)施很簡(jiǎn)陋，周圍是農(nóng)田荒野,，一下大雨周圍的道路就變得泥濘。

1989年隨著重慶菜園壩火車站的擴(kuò)建，沙坪壩火車站也開始擴(kuò)建,。1990年,，沙坪壩火車站就修成改造前的模樣，當(dāng)年春運(yùn)沙坪壩站第一次開通從該站始發(fā)的重慶到北京,、鄭州,、武昌的直通列車，加上部分春運(yùn)臨客列車在沙站始發(fā),，沙坪壩車站進(jìn)入黃金時(shí)代,，日發(fā)送旅客最高峰達(dá)到1萬(wàn)余人，年發(fā)送旅客120萬(wàn)人,。

隨著重慶第二客運(yùn)站龍頭寺火車站運(yùn)行，重慶擁有2個(gè)條件較完善的客運(yùn)車站,，逐漸的沙站的旅客發(fā)送業(yè)務(wù)被分流到龍頭寺火車站,。而開往武昌、鄭州,、烏魯木齊,、太原、廣州的列車也被移到龍頭寺始發(fā)，途中不再經(jīng)過(guò)沙坪壩車站,。

經(jīng)過(guò)多次調(diào)整,，沙坪壩火車站只余下兩對(duì)列車，分別是重慶到南充的5608次列車和開往云南昭通的K9402次列車,。人越來(lái)越少的沙坪壩火車站，也從“三等車站”將為“四等車站”,，變成了主城里最小的火車客站了,。而到了2011年5月8日，隨著最后一趟開往南充的綠皮火車駛出沙坪壩站,，這座火車站開始了封閉施工,。

30多年歷史的沙坪壩火車站,，和嘉陵江索道一樣，是重慶人心中的一抹回憶,。到北京的T10列車,，當(dāng)年也要在這里“剎一腳”，那時(shí)的沙坪壩站每天相當(dāng)繁忙,。而隨著時(shí)代的變遷,，重慶客運(yùn)重心已遷移到位于龍頭寺的重慶北站。而這里,，即將于今年華麗轉(zhuǎn)身,，成為高鐵站。

記憶

但那些兒時(shí)記憶深處中的“沙坪壩火車站”已經(jīng)遠(yuǎn)去，再也不會(huì)回來(lái),。那里,，有兒時(shí)的玩伴，有第一個(gè)女友,，有兄弟間曾經(jīng)的生離死別,，有戰(zhàn)友,，有同學(xué)。,。,。

仍還記得那些兒時(shí)的玩伴，在斑駁的廢鐵軌上嬉鬧,。

仍還記得接她回重慶去接站,，綠皮車伴隨汽笛而至，一襲白衣,，長(zhǎng)發(fā)飄飄。,。

仍還記得那些遠(yuǎn)去他方的朋友,，月臺(tái)之上，沒有言語(yǔ),，只有牽掛……

來(lái)源：沙坪壩區(qū)新聞中心