2017年4月24日世界資源研究所組織的分布式清潔能源多能互補項目考察團

訪問Carbon Recycling International,，簡稱CRI公司，或稱為碳循環(huán)國際,。

公司用可再生能源制的氫氣或化工行業(yè)副產的氫氣與二氧化碳作用制成甲醇,，替代汽柴油燃料，實現(xiàn)交通能源近零碳,，是為綠色甲醇,。

公司2007年在冰島成立，到現(xiàn)在僅十年時間,。

2014年將甲醇產能擴大到年產4000噸,。

2015年浙江吉利控股集團宣布將對這家企業(yè)進行總額4550萬美元（折合人民幣2.8億元）投資。雙方十分看好甲醇作為清潔、可持續(xù)燃料在中國,、冰島乃至整個歐洲的市場前景,。

這家公司有中方員工，站立著的主講人是冰島人,，圖中右起兩位人員都是CRI的中方員工,。他們不是吉利集團入股后派來的。

世界領先的電力甲醇技術,。

生產的可再生甲醇從二氧化碳,、氫氣、電力和能源儲存,，燃料的應用,，以及提高效率。

現(xiàn)在市場主要是歐洲,。歐洲很多國家征收很高的能源稅或/和碳稅,，而且對燃油汽車也征收很高的稅。綠色甲醇則省去了這些稅收負擔,，有市場前景,。

吉利的甲醇汽車。今天1月份的電動汽車百人會年會的時候,，李書福專門強調了甲醇汽車路線,，在當天會場的電動汽車主流技術路線中顯得很特別。

船用甲醇燃料會不會是個好的利基市場,？海事協(xié)會的碳減排協(xié)議也談得差不多了,，輪船減排光靠節(jié)能顯然不夠，燃料的低碳化勢在必行,。

中國的大量棄風可用于電制甲醇

工程師介紹說該技術的響應速度可以到達5分鐘級別,，這對波動性的風光電的并網(wǎng)會有很大的作用，氫和甲醇的制備可以當儲能啊,。

對化石燃料收的稅足夠重,，綠色甲醇的市場價值就能顯現(xiàn),。冰島正在這么干,。

打通能源、交流和制造業(yè)的產業(yè)鏈,，有足夠的想像空間,。

這個工廠是用地熱工藝流程中伴生的二氧化碳作原料,。

冰島電全是水電和地熱發(fā)電，工業(yè)電價真的很便宜，大約是2-3美分,，也就是不到人民幣2毛錢的樣子,，這個價格制氫確實是有競爭力,。

目前的化工行業(yè)其實在產生大量的二氧化碳和氫氣,，可以作為原料氣,，這樣可以大大降低成本。

電廠的二氧化碳雖然量大,，但作為甲醇的原料氣并不是最理想的，深度脫硫仍然是不小的壓力,。

二氧化碳不斷循環(huán)，甲醇就是儲能體,，全過程中碳排放非常非常低，也就是汽柴油的百分之一點多,。不過，這顯然與電能結構中可再生能源的比重有關系,，冰島的電力已經全部是可再生能源了。

4月25日,，考察團考察藍湖(Blue Lagoon)和其附近的地熱電廠。

著名的藍湖溫泉實際上就是地熱電廠余水形成的瀉湖,。高礦化度的水注入低洼火山巖地,，把巖層表面的礦物質溶解，水中含有許多化學與礦物結晶,，形成白色硅泥,。冰島醫(yī)學家說它能舒解精神壓力和具有某種療效。

地熱電廠的熱水伴生二氧化碳,，形成一定的碳排放,，于是冰島的地熱利用公司努力探索二氧化碳的捕集,。碳循環(huán)國際公司就是利用地熱電廠的電對二氧化碳進行捕集和再利用的示范項目。

這是示范工廠門口停的Vulcanol汽車,，甲醇汽車,。

工廠正門

目前的示范項目僅是4000噸的產能，如果建到產能5萬噸的工廠,，投資回收就是可以測算的了,。

了解更多信息，可登錄網(wǎng)站http://www. carbonrecycling.is

我在朋友圈發(fā)布考察情況后,，有多位專家發(fā)表評論,，我摘要發(fā)布一些,，供大家決策參考

簡評：

1,、綠色甲醇代表了冰島在交通能源轉型領域的開創(chuàng)性探索。現(xiàn)在冰島的可再生能源比率已經達到85%,，電力系統(tǒng)和供熱能源已經幾乎完全由可再生能源供應,，剩下的15%主要是燃油了，交通能源轉型成為矛盾焦點,。冰島這個人口僅30萬的小國,，已經在地熱技術方面激發(fā)了全世界，現(xiàn)在又通過綠色甲醇在交通能源轉型領域不斷創(chuàng)新,，非常值得尊敬,。

2、綠色甲醇產業(yè)對政策的依賴性很高,。作為化工材料,，綠色甲醇和普通甲醇并無區(qū)別，核心是碳足跡的差別,。而綠色甲醇目前的成本顯然較高,，多出的成本如何回收，或者是免能源稅或碳稅帶來的收益,，或者是從碳交易市場中獲得收益,。當然，隨著生產規(guī)模的擴大的技術進步,，綠色甲醇的成本還會有很大降低,。

3、交通用燃油的無碳化的技術路線還未完全明確,，電動化是其中之一,，綠色甲醇也會是可選的一條技術路線,。國內的吉利,、合即得公司都在進行探索,。除了車輛，船舶或也是一個有意義的市場,。

4、綠色甲醇技術路線也面臨很多不確定性,。如清華大學毛宗強教授所指出的，氫能,、按與甲醇技術路線的競爭性。

5,、綠色甲醇生產需要低電價、綠色電力,、二氧化碳原料,，另外,，制氫環(huán)節(jié)需要水資源,，這也是個制約性因素。水電和風電光伏都是綠色電力,，一定情況下可以很便宜，特別是中國有大量的棄風棄光,。二氧化碳原料當然更不成問題，主要是看哪種質量最優(yōu),，成本更低,，距離更近,。水資源缺乏地區(qū)大規(guī)模發(fā)展甲醇恐怕麻煩會比較大。

6,、期待中國的試點,。在能源革命領域,，中國總是會迎頭趕上，綠色甲醇產業(yè)估計也不會例外,。先在中國搞個5萬噸產能的試點項目吧,。有人推薦四川云南，水電大量棄水,，電價有很大優(yōu)惠空間。有人推薦西藏,，就地利用豐富的地熱、水電或太陽能,，發(fā)展甲醇汽車，還可以減少汽柴油從內陸調入的巨大成本,，而且附產品氧氣還可以供應川藏公路的綠色旅游驛站,，讓游客沒有缺氧之憂，有力支撐旅游業(yè)的發(fā)展,。有人說新疆也很好，可以充分利用棄風棄光,。另外，靠近甲醇汽車的市場或許也是個選擇,，上海、北京,？