2017年4月20日晚19點(diǎn)41分,，我國首艘貨運(yùn)飛船天舟一號在海南文昌衛(wèi)星發(fā)射中心由中國新一代中型液體運(yùn)載火箭長征七號遙二火箭發(fā)射升空。

在此之前,，許多網(wǎng)友把天舟一號親切地稱為“快遞小哥”,，它的確也是名副其實(shí)的快遞小哥,，主要任務(wù)就是：給航天員送吃的、用的,，給航天器送推進(jìn)劑,。而昨晚，飛船升空時間與一天前對外公布的一分鐘不差,，完美詮釋了什么叫做“零窗口”,；升空過程的直播顯示了中國航天人的自信和實(shí)力。

而就是這門如今值得我們驕傲的技術(shù),，十年之前一度遭受外國專家質(zhì)疑：“補(bǔ)加技術(shù)你們中國人一定搞不出來,！你們的飛船上必須配套我們的系統(tǒng)”。如今,，天舟一號成功發(fā)射,，外媒又怎么看呢？

《金融時報》：中國發(fā)射首個貨運(yùn)飛船,，標(biāo)志著里程碑式進(jìn)展

截圖來自《金融時報》

文章稱天舟一號和天宮二號對接并且實(shí)現(xiàn)“太空加油”是一個挑戰(zhàn)：

天舟一號,，作為中國到目前為止最大和最重的太空飛船，它的使命是和在2016年9月發(fā)射的天宮二號對接,，并進(jìn)行在軌加油——這是一個很大的技術(shù)挑戰(zhàn),。

CNN：中國第一艘貨運(yùn)飛船發(fā)射，在建設(shè)太空站的道路上邁出“關(guān)鍵性的一步”

abc NEWS：中國發(fā)射第一艘無人貨運(yùn)飛船

《鏡報》：中國貨運(yùn)航天器成功發(fā)射,，在建設(shè)自己的空間站道路上跨出了“關(guān)鍵性”的一步

路透社：中國發(fā)射第一艘作為太空目標(biāo)一部分的貨運(yùn)飛船

比較有意思的是,，路透社的文章幾乎通篇都在平實(shí)敘述天舟一號，甚至有點(diǎn)夸獎的意思,，但是最后突然提了一句：

盡管中國的太空項(xiàng)目在軍事上,、商業(yè)上合科學(xué)上取得了重大成就，但是中國還是落后于俄羅斯和美國,。

果真如此,？那就再和筆者一起看下我們的天舟一號有多牛吧。

其實(shí)大部分英媒都在文章開頭就用“里程碑”（milestone）和“關(guān)鍵性”（crucial）這些詞匯形容天舟一號,。有趣的是,，《每日郵報》還特意提到美國國會在2011年下令不再允許中國航天員進(jìn)入國際空間站的往事，一臉“中國人還是自己鼓搗出來了啊哈哈哈”的態(tài)度,。

可是筆者想說,，雖然中國貨運(yùn)航天技術(shù)起步稍晚，但是這回立刻就躋身了國際先進(jìn)貨運(yùn)飛船的行列,。以公開數(shù)據(jù)為準(zhǔn),，俄羅斯的進(jìn)步號貨運(yùn)飛船運(yùn)載能力為2.6噸，美國太空探索技術(shù)公司的“龍”飛船運(yùn)載能力為6噸，日本的HTV貨運(yùn)飛船運(yùn)載能力為6噸,，歐洲自動轉(zhuǎn)移飛行器的運(yùn)載能力為7.6噸,，而中國的“天舟一號”運(yùn)載能力為6.5噸，單就運(yùn)載能力而言,，“天舟一號”貨運(yùn)飛船已位列世界第二,，但與歐洲自動轉(zhuǎn)移飛行器約20噸的總重相比， “天舟一號”貨運(yùn)飛船的總重為13.5噸,，因此,， “天舟一號”具有更高的載貨性價比。

而除了貨運(yùn),，天舟一號還承擔(dān)著不少科學(xué)任務(wù),。其中一個項(xiàng)目,，已經(jīng)引起了歐空局的注意,。

    天舟一號任務(wù)全解析

這個項(xiàng)目包括兩個部分，空間蒸發(fā)與冷凝科學(xué)實(shí)驗(yàn),，和兩相系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)平臺關(guān)鍵技術(shù)研究,。

美國空間局就曾經(jīng)在這一項(xiàng)目上失敗過。在2010年的“空間模型熱管”實(shí)驗(yàn)中,，美國空間局發(fā)現(xiàn)熱管換熱器明顯“發(fā)熱”,。

究其原因，就是缺乏先期關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證和重要的設(shè)計依據(jù),。

而天舟一號這次上天,，正可以給中國提供寶貴的數(shù)據(jù)。

相關(guān)實(shí)驗(yàn)結(jié)果將指導(dǎo)我國后續(xù)兩相熱流體科學(xué)實(shí)驗(yàn)載荷的設(shè)計與在軌實(shí)驗(yàn)方案的制定,。

 自動對接與在軌推進(jìn)器補(bǔ)加技術(shù)

天舟一號在與天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室完成交會對接后,，將進(jìn)行推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加技術(shù)的驗(yàn)證，即實(shí)現(xiàn)所謂的“太空加油”,?！督鹑跁r報》表示前蘇聯(lián)是第一個實(shí)現(xiàn)無人飛行器自動對接的國家，而在軌推進(jìn)器補(bǔ)加技術(shù)“僅僅實(shí)現(xiàn)了有限幾次”,。

其實(shí)在這之前真正稱得上完全掌握了在軌推進(jìn)劑補(bǔ)加技術(shù)的國家,，應(yīng)用層面只有俄羅斯，而美國僅僅開展了相關(guān)實(shí)驗(yàn),、沒有建成實(shí)用性系統(tǒng),。歐洲、加拿大,、日本等均在這項(xiàng)技術(shù)上積極探索,。

此外，《金融時報》和《每日鏡報》都用了一連串?dāng)?shù)據(jù)來說話，表示中國如果繼續(xù)按部就班完成航天技術(shù)開發(fā)計劃,，那么將在2020年發(fā)射火星漫游者,，2022年前完成自主空間站的發(fā)射和物資補(bǔ)充，2036年前送宇航員登上月球,！還說周圍國家都特別“嫉妒”（envy）……

看起來,，外媒如今是膜拜不已吧。而過去的那些冷眼與嘲諷現(xiàn)在反而像是這場壯舉的裝飾與點(diǎn)綴,，而更讓人感到欣慰的是,，書寫這一壯舉的卻是中國航天隊(duì)伍中一支平均年齡只有32歲的年輕團(tuán)隊(duì)。

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