1950至1970年代有多枚機芯是鐘表玩家不可遺漏的收藏,，包括萬國表的85系列,，百達翡麗的460、歐米茄的5系列,，還有江詩丹頓的920(PP28-255,、AP 2120、VC 1120),，當(dāng)然還包括勞力士的15系列家族,，尤其是1570。其中1570因為品牌價值超越萬國表與歐米茄,，又比百達翡麗及江詩丹頓價位便宜,，最值得擁有。它是一枚設(shè)計精良,、性能優(yōu)越,、走時精準、堅固耐用的優(yōu)質(zhì)機芯,，絕對要介紹給愛表的朋友,，在您鐘表的收藏過程中也一定要擁有。

中東版本半金1601,，搭載1570機芯

現(xiàn)代的新表為了滿足新興市場的需求,，也為了商業(yè)考慮，大都采“大量生產(chǎn)”的模式,，或是一個新的研發(fā)以計算機測試,，仿真三十年的使用年限，但畢竟計算機的測試與實際使用有很大的落差,，每個人的生活環(huán)境與佩戴狀況不同,，如果在“險惡狀況”下使用，現(xiàn)在的手表極容易掛點,。經(jīng)常聽說某個高級品牌的手表輕則走時不準,，方向差超過十秒,，嚴重則為上煉不順甚至停擺，還有擒縱系統(tǒng)如馬仔故障,、游絲脫落等,。近期有個高級品牌訂價至少兩萬美金，它的快慢調(diào)校竟然只是快慢針的設(shè)計,，號稱自制機芯居然是這種水平,？最起碼也應(yīng)是螺紋微調(diào)才對得起消費者。

拆下自動上鏈機制,，一覽傳統(tǒng)與耐用的??內(nèi)部結(jié)構(gòu),，設(shè)計極為精良，故障率低

紅輪仔: 自動上鏈機制中的兩個自動輪,，耐用,，噪音低，上鏈效能良好,。

Rolex 15系列機芯于1950年代的后期問世,，整個系列至少有十余個機種，機芯編號從1520至1580,，震頻有18000與19800兩種,，擺輪也有環(huán)形(如 1520)與螺絲平衡擺輪兩種，絕大部份具有天文臺認證,。特別的是全數(shù)都使用了勞力士機芯辨識度最高的“紅輪仔”,，這幾乎成了勞力士的代名詞?！凹t輪仔” 是自動上煉系統(tǒng)的重要組件,，在內(nèi)都有兩個弧形的勾擋防逆轉(zhuǎn)裝置，使鋸形齒輪只能前進或停止,，無法退后,，即可帶動紅色離合輪，進而達到雙向上煉的動作,，運作時不但噪音小,，而且上煉效能良好。紅輪子的設(shè)計只有勞力士獨有,，它有抗磨損,、低噪音之特色，只要裝有「紅輪仔」的勞力士手表都很值錢,。而在那么多個機號中以1570最為經(jīng)典與優(yōu)質(zhì),。

大型螺絲擺輪配用Rolex專有的Microstella微調(diào)機制，還有藍鋼雙層游絲,，這種最佳的組合讓走時精準,。

1570的震頻為19800,，一般要分辨機芯的優(yōu)劣，擒縱機制是關(guān)鍵之一,，1570使用了螺絲平衡擺輪,，可以擺輪內(nèi)側(cè)的四個螺絲來微調(diào)快慢，勞力士這個 Microstella系統(tǒng)效果非常好,，精密程度可達一秒鐘,，等級非常高，尤其再配上勞力士一貫使用的雙層游絲 (1570多數(shù)為藍鋼材質(zhì)),，更加彰顯傳統(tǒng)制表的工藝,。至目前為止，勞力士已全面換裝雙層游絲,，這是所有品牌當(dāng)中絕無僅有，非常了不起,。

Rolex雖未使用滾珠軸承,，但其自動芯非常堅固耐用，不易損壞,。

1570有多優(yōu)秀,？臺北頂好鐘表的余師傅極力推崇，小余在臺灣表界名號響叮當(dāng),，修過無數(shù)的老古董,，也摸過大多數(shù)的新表，對機芯的挑剔,，小余是出了名,，在他的相機中記錄了許多機芯拆解的細部零件圖文件，有設(shè)計優(yōu)質(zhì)的,，也有不良的結(jié)構(gòu),，只要到頂好鐘表，小余都會與您分享,。別嫌他店小,，可謂麻雀雖小，五臟俱全,，什么表小余沒見過,？沒修過？百達翡麗,、勞力士,、歐米茄等品牌他最在行，什么車床,？自制零件,？那只是雕蟲小技,，搞不定的表找小余準沒錯。

1570機芯的中心輪未加裝紅寶石,，可能導(dǎo)致磨損,，讓分針傾斜，這是唯一缺點,。

小余之所以對1570評價這么高,，是累積其數(shù)十年的維修經(jīng)驗所得，勞力士表在所有品牌中故障率最低,，其中1570在小余眼中最為精良,，一枚好機芯除了走時精準是必要條件，堅固耐用才是王道,，勞力士當(dāng)年推出1570主要是搭載于"日常用表",，它的條件就是耐用、精準,，外加易于維修,，這些要素1570皆俱備。而最引以為傲的是自動芯非常堅固,，1570的自動上煉機制并非目前常用的滾珠軸承,，它以自動芯承載自動盤，只要正常使用并無太多毛病,，因為是雙向上煉設(shè)計,，所以上煉效能良好，而且自動上煉基座固定螺絲也異常強悍堅固,，一切都為耐用而設(shè)計,。

另外，勞力士機芯的固定方式也很特別,，它利用表殼中間的溝槽,，螺絲反轉(zhuǎn)會伸高的原理來固定機芯，它不需一般的機芯固定插片,，不但獨特,，也不會因撞擊而使固定片損毀或變形，導(dǎo)致機芯位移,。若硬要找出15系列機芯的缺點,，它的中心輪未加裝寶石，容易磨損,，可能導(dǎo)致分針傾斜而卡到時標,，影響走時。歐米茄 5系列機芯中心輪有加裝寶石，這也是為何歐米茄 5系列亦值得擁有的原因了,。

　　搭載勞力士 15家族機芯還有一款值得收藏的表款,，是具有日歷與星期顯示性能的1803，俗稱“開天窗”,，常配用的機種是1556,，與1570最大的不同是具有星期顯示。1803的等級比1601高一級,，僅有貴金屬材質(zhì),，“開天窗”表款在勞力士系列中屬于較高等級，至目前為止已經(jīng)發(fā)展了多個改良型號,，其中1803最值得收藏,，原因在于它配用了Rolex最優(yōu)質(zhì)的15系列機芯。另外15系列中的1560機芯在擒縱機制的擺輪上方有一個游絲防絞桿,，此設(shè)計在于防止機芯受撞擊時游絲跳脫,，可能卡在游絲頭，影響機芯的運作,，這個設(shè)計在早期的計時機芯722也同樣看得到,，這種結(jié)構(gòu)其他品牌極為罕見。

　　一代經(jīng)典1570被譽為二十世紀最優(yōu)質(zhì)的機芯之一,，它完全遵循傳統(tǒng)制表的精髓來設(shè)計與制作，雙層游絲,，Microstella微調(diào)機制,，“紅輪仔”，還有堅固耐用的性能,，經(jīng)過近50年的淬煉,，它的平均故障率偏低，幾乎是打遍天下無敵手,，如果要找出1570的對手,，大概也只有PP的460可以抗衡，相信再操個50年,，1570依然耐用精準,，韻味猶存。現(xiàn)在您可以到二手表店或網(wǎng)站尋找一只搭載1570機芯的1601了,，因為它是全世界一千美元價位中最好的手表,，值得擁有與收藏。

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勞力士現(xiàn)在的主力基礎(chǔ)機芯是3130! 現(xiàn)代的勞力士簡單功能表款,不論是經(jīng)典的蠔式,還是潛行者運動款,機芯都是使用這枚強壯的3130,，它是無日歷版本的,而加了日歷的就是3135機芯它的數(shù)據(jù)是31鉆,超過50小時動力,快擺28800/小時震頻,瑞士官方天文臺認證,五方位加溫差校正,。

目前最常見的勞力士手表基本上都是在用3135機芯，這個是它主打機芯，標31鉆,、有自動日歷功能,。沒有日歷功能的是機芯號碼3130，而有星期雙日歷的是3155,。

機芯的主夾板反面,，排列有序的珍珠紋修飾，漂亮的藍鋼螺絲這就是勞力士現(xiàn)在的主力基礎(chǔ)機芯3130機芯,。穩(wěn)定,，耐用，精準,。相比與勞力士著名的1570機芯, 我想主要是機心各個零件減小了厚度有關(guān),，各個齒輪部位也薄一點，輪齒也細了一點, 這也是使得許多勞力士玩家認為,，3130這枚機芯,，在整體的打磨工藝上，要比1570要出色,，新的橋形擺夾板相比1570機心的單臂擺夾板穩(wěn)定性更高,，砝碼擺輪也比1570的螺絲花擺更穩(wěn)定精確，加上勞力士加入的許多現(xiàn)代工藝使得的這枚3130機芯在整體的工藝打磨,，機芯穩(wěn)定性,，精確度上要比1570機芯更加出色。但在機芯的強壯和耐用度上可能要稍遜一籌,。

1570與3130機芯很相似,，1570零件相對厚實，3130零件精巧更薄,。

1570相比3130機芯,，可以看見各個部位的輪齒要更加厚實，機心顯得強壯厚實, 線條菱角分明,，特別是自動系統(tǒng)夾板,。1570和3130機芯的打磨風(fēng)格是一樣的，也只是改動了個別位置的設(shè)計,，1570被認為是世界上簡單功能的自動機械機芯中最穩(wěn)定,，耐用，精準,，強壯的機芯,。1570機芯經(jīng)過了近半個世紀的時間檢驗，而3130機芯,，從他1988年下線到現(xiàn)在,，還有待所有的玩家來驗證他的整體性能,，相信這枚出色的3130機芯一樣不會讓大家失望，或許多年后大家會覺得3130將超越勞力士1570機芯的神話,。

機芯Cal 3130
大三針無日歷,，無COSC認證，防水300米

機芯Cal 3135

大三針日歷,，水泡日歷放大,，防水300米

機芯Cal 3155
大三針日歷，沒有水泡日歷放大,，防水1220米 + 自動排氦閥 ,。

3135比3130多了日歷（厚了一點），加了水泡,，100M防水/也有300M防水看什么表款,。

3155比3135多了周歷（比3130厚了兩點），沒有增加水泡,，只有100M防水,。

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所有這一類3000系列的機芯，走時精度沒的挑,，走時長期穩(wěn)定性也好,，但也有不完美的地方，自動陀容易劃蹭機芯夾板就是其一,。

特別是使用時間比較長是勞力士,，只要你是經(jīng)常佩戴的，一旦打開手表后蓋看到機芯時,，夾板最外邊緣上多少會有劃痕,，嚴重的看上去就跟狗啃似的，鍍層丟失已經(jīng)漏黃,。這很不好看，影響機芯外觀,，更大的問題在于自動陀和機芯夾板有摩擦,，還可能會用力搖晃手表時，發(fā)出擦蹭的聲響,，自動上弦效率因此也會降低,。

這也是相當(dāng)普遍的現(xiàn)象，絕非個例,；實際上3135機芯的自動陀外沿下端,，與機芯輪夾板之間間隙并不小，據(jù)我估測至少也有0.8毫米,，那么既然有這么大的間隙,，為什么還會蹭到輪夾板外沿上呢？

原因（1）手表受到劇烈的軸向方位的震動或沖擊：3135機芯自動陀是沒有裝滾珠軸承的，它就是一根軸,，自動陀本身質(zhì)量也比較大（4.2克）,；為了提高手表的抗震性能，自動陀陀面是設(shè)計有減震臂的,，這樣就有了緩解振動的作用,，同時也能保護陀軸。當(dāng)這個震顫幅度過大時,，自動陀最外端的底沿有可能會蹭到機芯夾板上的,；仔細觀察，它的陀底下外沿不是平的,，有一個自外向內(nèi)的傾角,，所以它也只能劃蹭到機芯夾板（主要是條夾板、輪夾板和擺輪護板）的最外沿上,。

自動陀偶爾蹭到機芯夾板上,，倒也沒什么，但要是碰到擺輪上,，問題就嚴重了,，特別是3135機芯，擺輪位置的主夾板開口很大,，大約有70~80度,，為了保護擺輪，它增加了一個弧形夾板,。（見照片中1-2螺絲處） 
 
原因（2）手表自動陀軸被磨損：通常是陀軸的軸端頭被磨損,，一旦出現(xiàn)磨損，問題就凸顯了,，陀軸不垂直,，它必然導(dǎo)致自動陀在夾板軸眼里的徑向間隙增大，陀旋轉(zhuǎn)時曠了曠蕩,，自動陀失去正常的支撐,；只要自動陀一旋轉(zhuǎn)，就會劃蹭機芯夾板外沿,，并且還發(fā)出稀里嘩啦的聲響,。（見照片1和2）


 
自動陀軸被磨損的主要原因都是沒有定期做保養(yǎng)，陀軸缺油是在干磨,，而且我發(fā)現(xiàn)這個陀軸實際上材質(zhì)并不堅硬,，雖然是鋼質(zhì)的，淬火也不能把硬度淬的太高,，否則陀軸不抗震,，容易斷,。順便說下，斷陀軸也是勞力士容易出的故障,，也包括它的女表和中型表（2000系列機芯）,，這也許算是勞力士手表設(shè)計上的一個缺陷吧。

所以,，佩戴勞力士手表還是要注意避免受到強烈震動,，再有做定期保養(yǎng)是必要的，經(jīng)常佩戴的怎么也要每隔5-6年就維護一次,，要知道即使不怎么佩戴的手表,，機芯里的表油也會變質(zhì)和揮發(fā)，表油一旦干枯,，潤滑情況就不良好了,，這對于微小精密的手表機芯來講，那可不是件好事,。

留心一下你的勞力士,，如果佩戴有年頭了，搖晃手表檢查,，若能聽出細小的擦蹭聲響,，特別是軸向的（垂直于表盤方向）晃動更明顯時，就應(yīng)該考慮到表店去做保養(yǎng)洗油了,，對于已經(jīng)造成嚴重磨損的,，要堅決維修和更換殘損零件，不可將就湊合,。