拿到C1駕照的小伙伴們都知道,，我們是可以駕駛小型手動，自動檔車輛的,。雖然現(xiàn)在自動擋車輛隨著城市交通擁堵日益嚴重而整體數(shù)量上升,，但手動擋車輛依然占有很大的比例。許多人以為拿到了駕照就可以開好車了,，其實不然,，無論手動擋車還是自動擋車，如果有些開車技巧你不懂的話,，依然是開不好車的,，尤其是手動擋，由于其變速箱的性質(zhì),，需要我們付出更多的時間去熟悉它,。

（圖一）手動擋的檔位結(jié)構(gòu)

開手動檔車講究的是離合器,，剎車，油門之間的相互配合,，如果里面一些技巧不懂的話,，將會感覺到手動擋車越開越費勁。

（圖二）開車時的一些錯誤坐姿

技巧一：調(diào)整坐姿。很多司機朋友開車的時候,，喜歡將車座椅盡量我往前調(diào)整,，頭是盡量往前伸，就怕自己看不清楚前方情況（圖二）,。這樣做是非常錯誤的,。第一：座椅調(diào)的太靠前的話,，會導致雙腿施展空間變小，影響對車輛離合器,，剎車操控,，而離合器和剎車對于手動檔來說是非常關(guān)鍵的。不僅如此,，這樣還會影響駕駛者觀察兩邊動向,，長時間這樣會導致雙腿發(fā)麻，身體協(xié)調(diào)性變差,，遇到緊急情況反應速度變慢,，而導致車輛失控。

（圖三）正確的駕駛姿勢

第二：頭部太靠前，如果遇到緊急情況,，由于慣性頭部會向前沖,，頭部撞擊方向盤，致使傷情加重,。如果氣囊彈出,，這時候頭部和方向盤距離較短，很容易使駕駛員受到氣囊沖擊而昏迷,。

我們正確的坐姿是：上身微微后傾,，背部，頸部,，頭部均有有效接觸座椅及頭枕,。

（圖四）手動擋車離合器,，剎車，油門位置

技巧二：起步技巧,。手動擋車起步時,，左腳踩下離合器要快，換完檔后,，離合器這時候要輕抬,，右腳緩慢踩下油門。如果車在斜坡上的話,，踩下油門的同時,，手剎要緩慢落下。這里要注意的是,，新手剛開始踩離合器一定不要快速抬起,，如果配合不好,，很容易熄火，那么坡起你是肯定過不去的,。

（圖五）手動擋換擋時機

技巧三：換擋時機,。車輛在行駛過程中,，如果是在高速上行駛，手動擋和自動擋是基本沒有區(qū)別的,。二者不一樣的地方就在于市區(qū)路面行駛。因為市區(qū)紅綠燈較多,。自動擋只需踩剎車行了,，而手動擋需要不斷的進行換擋，來應付時快時慢的交通狀況,。這就需要我們知道什么時候該換擋,，如果把握不好，不僅開著費勁,，還會造成油耗過高,。

首先來看正常行駛，一般在市區(qū)行駛時,，保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速小于等于2000轉(zhuǎn)/分左右,。這樣，可以充分發(fā)揮良好的動力和兼顧經(jīng)濟省油的駕駛模式,。我們這里看下?lián)Q擋時的車速狀況,。

1檔時為15公里時速

2檔時為25公里時速

3檔時為35公里時速

4檔時為55公里時速

5檔時為65公里時速及以上

這個過程需要多練才能掌握換擋時機。這里要注明的是,，起步換擋新手最好采用一檔換擋,，不要采用二檔或者三檔，這樣可以更好的保護離合器系統(tǒng),。

（圖六）市區(qū)路面紅綠燈路口較多

技巧四：巧過紅綠燈路口,。如果在市區(qū)遇到紅綠燈時,，提前判斷，看到離紅綠燈還有一段距離時,，可將當前檔位在現(xiàn)有基礎(chǔ)上先升一級,，車速起來后，掛空檔,，利于車的慣性先前,，這時后我們只需要控制好剎車就可以了,。

（圖七）車輛下坡操作

技巧五：下坡技巧,。車輛在下坡時，由于慣性比較大,。有些司機干脆就將車熄火,，或者掛空擋，采取滑行的方式,。這樣使車輛失去了發(fā)動機的制動性,，遇到緊急情況時，單靠剎車很難控制速度,，而造成車禍,。所以，下坡時,，一定不要將檔位置于空擋,，只需將腳離開油門即可。

（圖八）長時間處于半離合狀態(tài)

技巧六：不要長時間半離合狀態(tài)。很多駕校學員在駕駛手動檔車輛時,，按照教練要求不踩油門,，而采用半離合來控制車速。我們那樣做的目的,，是為了在考試過程中更好的控制車速,。如果將這種習慣帶到行駛過程中就不對了。離合器的作用是用來傳輸發(fā)動機的動力的,。離合器長時間處于中間狀態(tài),，會造成快速磨損，對離合器系統(tǒng)危害極大,。所以,，拿到駕照后，這種習慣一定第一時間改掉,。

通過以上六點學習,，我們更進一步了解如何駕駛手動檔車輛。其實,，駕駛手動擋車并不困難,，這需要我們在操作過程中不斷摸索，不斷練習,。這樣,，我們在不就的將來,，也能成為一名合格的老司機。