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日常開車,，最麻煩就是遇到半坡塞車的情況。在這樣的路況下走走停停,，如果怠速不夠高的自動擋車型則很容易溜坡,，手動擋對駕駛員的要求就更高了。不過,，如果有了上坡輔助這項功能,，則能極大地幫助駕駛員安全坡起。

上坡輔助主要是在駕駛員松開剎車時,，車輛會維持靜態(tài)幾秒,，讓駕駛員有足夠的時間踩油門走。一般來說,，自動擋的車型是不會溜坡,，但如果馬力太小的話,，也不排除這種可能。因此,，下面小虎我就為大家推薦3款馬力不大但帶上坡輔助功能的小型SUV,。

上汽通用五菱-寶駿510

 指導價：5.48-6.98萬 

帶上坡輔助的車型：除最低配外均有

小虎點評：自上市以來，510的銷量就一直不錯,，在2月份去到了小型SUV的第三位,。靚麗的外觀是其重要的殺手锏，瞇縫式的日間行車燈設(shè)計,，既保證了帥氣也不顯得怪誕,。尾部雖然簡約，但是肌肉線條凸出,，給人感覺很硬朗,。

內(nèi)飾看上去也很顯年輕，中控設(shè)計層次分明,，中央出風口下方的五個按鈕無論看上去還是按下去都很有質(zhì)感,。配置上，510更是厚道,。中配車型便有ESP,、定速巡航、倒車雷達和視頻影像,、中控臺彩色大屏和日間行車燈,。

一汽吉林-森雅R7

 指導價：6.89-9.99萬 

帶上坡輔助的車型：除舒適型外均有

小虎點評：不知不覺，森雅R7在2月份的銷量來到了小型SUV的第四位,。銷量這么好,，還得從配置先說起來，2017款車型除最低配以外,，均有真皮多功能方向盤,、定速巡航等配置。去到8.89萬的自動智能型,，配置就相當豐富了,，有無鑰匙進入與啟動、后駐車雷達+倒車影像和自動空調(diào)等,。

森雅R7還有一個優(yōu)點就是后排空間充足,，得益于2600mm的軸距，整個后排的腿部空間表現(xiàn)不錯,。同時,，后排幾乎全平的中央地板為中間的乘客提供了良好乘坐舒適性。此外還配有中央頭枕,，這點顯得尤為細心,。

但是,，森雅R7的大哥車型森雅S80曾在C-NCAP中拿到一星的評價，也讓其碰撞方面的安全性備受質(zhì)疑,。這點也很可能是阻礙其銷量進一步增長的重要因素,。

長安汽車-長安CS35

 指導價：7.99-10.39萬 

帶上坡輔助的車型：除舒適型外均有

小虎點評：雖然CS35上市已久，但市場熱度一直保持得很好,。CS35的1.6L+4AT動力組合,，與悅翔V7上的那套高度一致。在初段動力輸出時,，給人感覺很靈敏,，不過到了后面就會有點底氣不足。

CS35的后懸是用扭力梁,，在一些正常路面下的整個濾震表現(xiàn)不錯,。不過很容易就露餡了，當遇到一些連續(xù)坑洼路面時,，CS35就會有點招架不住，彈簧在壓縮回彈以后不能很好地拉住車身,，造成不少晃動,。然而，這個表現(xiàn)放在這級別的車型上還是可以接受的,。

總結(jié)

上坡輔助作為一個實用的配置,，理應(yīng)覆蓋到所有乘用車。上面這三款小型SUV能帶有這個配置應(yīng)該說是正常表現(xiàn),，不過沒能做到全系標配則稍顯不足,。