【卡車之家 原創(chuàng)】說起車輛保養(yǎng),,打黃油和日常的更換機(jī)油三濾一樣重要,。開輕卡的卡友又有幾人能準(zhǔn)確說出自己愛車上有多少個黃油嘴?趁著最近的一次對福田歐馬可3系超能版輕卡的評測,,筆者以這輛車為例,,來數(shù)一數(shù)輕卡全車一共有多少個黃油嘴。 ● 轉(zhuǎn)向橋配氣制動 油嘴太多要數(shù)清 先從和方向盤連接的前橋開始說,,這是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)第1個黃油嘴,,位于轉(zhuǎn)向機(jī)垂臂和轉(zhuǎn)向直拉桿連接球頭處。此球頭保養(yǎng)不良容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向曠量增大現(xiàn)象,。 第2個黃油嘴,,位于轉(zhuǎn)向直拉桿和轉(zhuǎn)向節(jié)彎臂連接球頭上,保養(yǎng)不良出現(xiàn)的故障同為轉(zhuǎn)向曠量增大,。 第3,、4個黃油嘴,位于轉(zhuǎn)向節(jié)臂與橫拉桿連接球頭上,,左右各一個,,保養(yǎng)不良易出現(xiàn)前束不準(zhǔn),吃胎等故障,。 第5,、6個黃油嘴,位于左/右前輪的轉(zhuǎn)向主銷(立軸)下方,,此處潤滑不良易導(dǎo)致方向沉重和主銷襯套磨損,,車輪外八字現(xiàn)象就是這里出問題。 第7,、8個黃油嘴,,位于主銷(立軸)正上方,潤滑不良同樣導(dǎo)致方向沉重以及主銷襯套和壓力軸承磨損,,車輪外八字定位失準(zhǔn),。
第15-18個黃油嘴,位于前橋鋼板后方吊耳上,左右各兩個,。這種吊耳結(jié)構(gòu)并不是普遍采用的,,輕載型輕卡大多采用帶聚氨酯襯套的免維護(hù)結(jié)構(gòu)。 這輛福田歐馬可3系超能版整個前橋上共有黃油嘴18個,,好在每個黃油嘴的位置都并不算刁鉆,,自己動手可以搞定。 ● 傳遞力矩轉(zhuǎn)速高 傳動系統(tǒng)勿馬虎 此次評測的這輛歐馬可超能版的傳動系統(tǒng)匹配了陜西法士特齒輪提供的5J40T五擋變速箱,,以這輛車舉例,,我們看看傳動系統(tǒng)有多少需要打黃油的保養(yǎng)點(diǎn)。 第一個,,撥叉軸左側(cè),。由于這款變速箱采用了撥叉軸式設(shè)計的推式膜片彈簧離合器,所以撥叉軸左側(cè)與離合器殼體連接的位置設(shè)計了需要打黃油的保養(yǎng)點(diǎn),。 第2個,撥叉軸右側(cè),。和第1個支撐點(diǎn)一起固定撥叉軸,,潤滑惡劣易導(dǎo)致離合器踏板沉重以及不回位的隱患。 第5,、6個黃油嘴,位于中間支撐處的萬向節(jié)十字軸和傳動軸伸縮花鍵處,。 第7個黃油嘴,,位于傳動軸后橋端的萬向節(jié)十字軸上。由于傳動軸是高速旋轉(zhuǎn)部件,,對動平衡要求很高,,傳動軸中任何一個部位出現(xiàn)曠動間隙過大的現(xiàn)象都有可能導(dǎo)致整車共振以及傳動軸損壞。 ● 小結(jié): 傳動系統(tǒng)中共有7個需要打黃油的保養(yǎng)點(diǎn),,撥叉軸,、伸縮花鍵和中間支撐的黃油嘴都裸露在外,保養(yǎng)起來不難,,三個萬向節(jié)十字軸可能會出現(xiàn)尷尬的角度,,要做好掩住車輪支起一個后輪轉(zhuǎn)動傳動軸的準(zhǔn)備。 ● 剎車力大卻麻煩 氣剎后橋油嘴多 這輛歐馬可3系超能版輕卡采用了氣制動,,制動力是非常強(qiáng)悍的,,只是相比液壓制動,需要保養(yǎng)的部位就多出好幾個。
第9-12個,后橋鋼板吊耳上,,左右各兩個,。由于鋼板銷軸與卷耳之間只要車輛行駛起來就會一直存在相對運(yùn)動,同時負(fù)載比較大,,潤滑條件惡劣會磨損十分嚴(yán)重,。如果是液壓制動加免維護(hù)鋼板彈簧設(shè)計,整個后橋就可以做到不必打黃油了,。 ● 小結(jié): 后橋總成上一共有黃油嘴12個,,需要定期打黃油進(jìn)行保養(yǎng),相比起前橋和傳動軸,,后橋這幾個黃油嘴是最容易對付的,。 ● 編后語: 數(shù)完所有的黃油嘴我們得知,這輛歐馬可3系超能版輕卡一共有黃油嘴37個,,有多少人猜對了,?雖然現(xiàn)在多數(shù)駕駛員都愿意去維修站以及找流動注油人員來對車輛進(jìn)行保養(yǎng),但是筆者還是建議卡友們自備一把黃油槍,,等貨打牌的時間就能對愛車進(jìn)行一次保養(yǎng),。黃油槍不貴,幾十元,。1Kg裝的潤滑脂也是幾十元,,可以用上幾次,相比找流動注油,,成本低很多,。全車打黃油的過程也對愛車進(jìn)行了一次全面檢查,,嚴(yán)重建議!(圖/文 李巖) |
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