長時間里，中國面臨缺芯少魂的尷尬,，“芯”是指芯片,，“魂”是指操作系統(tǒng)。現(xiàn)在這種局面正慢慢被打破,，在移動芯片方面,，中國企業(yè)取得了一定的突破，華為的旗艦手機,，就在用自己的處理器,。在操作系統(tǒng)方面，阿里巴巴旗下的移動操作系統(tǒng)YunOS突出重圍,，其市場份額僅次于谷歌安卓,、蘋果iOS，排在全球第三。

YunOS不僅應用于智能手機,、可穿戴設備等,，還不斷拓寬應用范圍。比如,，在汽車領(lǐng)域,，YunOS與上汽合作，推動智能汽車產(chǎn)業(yè)化,。從此,，汽車不僅奔跑在公路上，也奔跑在互聯(lián)網(wǎng)上,。榮威RX5,，便是全球首款量產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)汽車，上市三個月訂單突破10萬輛,。

阿里巴巴并不滿足于現(xiàn)有成績,，3月29日，阿里巴巴在深圳發(fā)布YunOS Carware智能車載操作系統(tǒng),，這一車載系統(tǒng)將支持HUD,、車機、行車記錄儀和智能后視鏡等多種終端,。阿里巴巴認為,，中國是全球最大的汽車市場，但汽車市場傳統(tǒng)拼硬件模式走到今天,，面臨一個困局,，并不能給消費者差異化體驗，也無法滿足消費者的期待,。消費者渴望更多的智能與交互,，滿足消費者在些方面的需求，十分關(guān)鍵,。YunOS Carware智能車載操作系統(tǒng),，有望滿足存量汽車市場用戶在車內(nèi)場景下的智能體驗。

YunOS發(fā)放五大紅利

去過,，智能汽車叫喊很久，但遭遇落地難題,。智能汽車要想破局,，解決交互方式，是邁不過的一道坎,。YunOS Carware為汽車提供智能車載解決方案,，讓汽車智能化,，讓語音交互取代手動操作，成為主要交互方式,。YunOS還要讓存量汽車智能升級,，YunOS互聯(lián)網(wǎng)汽車智能終端部負責人侯劍宣布，將推出“準前裝”智行計劃,，解決存量汽車智能升級問題,。

沒有強大的生態(tài)支持，再好的操作系統(tǒng),，也會黯然失色,。阿里巴巴怎么解決這個問題，記者了解到,，YunOS Carware在生態(tài)方面,，展現(xiàn)出了強大的吸引力,，發(fā)布會吸引了中國電信,、高德、阿里汽車,、蝦米音樂,、喜馬拉雅、天之眼,、思必馳,、途虎養(yǎng)車等300多家合作伙伴到場。文/徐上峰