二次空氣供給系統(tǒng)是降低發(fā)動機尾氣排放的機外凈化裝置之一,。該系統(tǒng)通過向排氣管中壓入新鮮空氣,，增加廢氣中的氧含量。這樣可以使廢氣中未完全反應的有害物質一氧化碳和碳氫化合物在高溫環(huán)境中再次氧化最終生成無毒的二氧化碳和水,。該系統(tǒng)主要是在車輛冷起動時工作（表1）,。因為此時發(fā)動機尚未進入正常工作溫度，一氧化碳及碳氫化合物等有害物質排放量相對較高,。而且此時三元催化轉換器也沒有達到工作溫度,，二次燃燒產生的熱量還可以使其迅速達到正常工作溫度。

一汽-大眾部分車型的發(fā)動機就裝備了二次空氣供給系統(tǒng),，其主要元件包括二次空氣泵,、二次空氣泵繼電器、控制閥,、組合閥以及發(fā)動機控制單元等,。

二次空氣供給系統(tǒng)的自診斷檢測是依靠氧傳感器的信號完成的。氧傳感器測量進入排氣管內的空氣量,，發(fā)動機控制單元根據氧傳感器的反饋信號來確定二次空氣供給系統(tǒng)是否工作正常,。

當發(fā)動機控制單元認為二次空氣供給系統(tǒng)有故障時，會記錄“16795-二次空氣系統(tǒng)檢測到流量不正確”這一故障碼（圖1）,。產生該故障碼的原因可以概括成2大類,，即機械故障和電器故障。

根據二次空氣供給系統(tǒng)原理及日常故障案例,，筆者總結出一些維修“16795-二次空氣系統(tǒng)檢測到流量不正確”這一故障的思路,。

（1）用診斷檢測儀對發(fā)動機做執(zhí)行元件自診斷，檢測二次空氣泵起動及運行是否正常,，如果正常,，則建議更換二次空氣組合閥。

（2）如二次空氣泵能起動,，但起動瞬間電流超出熔絲的范圍（特別要注意新寶來車型,，供電熔絲為40 A，很容易出問題）,，熔絲暫時沒燒壞,，建議更換二次空氣組合閥及二次空氣泵,。

（3）如二次空氣泵不起動，則按照電路圖對電路進行檢測,，主要對熔絲和繼電器進行檢查,，維修完電路以后按照1和2步驟重新檢測。

（4）一般情況下,，按照上述3步即可解決故障,，如還不能解決則建議檢測氧傳感器和發(fā)動機控制單元。

下面通過2個案例說明一下,。

故障1

關鍵詞：二次空氣組合閥卡死

故障現(xiàn)象：一輛2005年產寶來轎車,，行駛里程8萬km,。用戶反映發(fā)動機故障燈點亮,。

圖2

檢查分析：維修人員接車后，連接診斷儀讀取數(shù)據,，發(fā)現(xiàn)有故障碼16795,，說明二次空氣供給系統(tǒng)存在故障。通過前面介紹的二次空氣供給系統(tǒng)工作的條件可知,，在維修過程中是很難讓二次空氣泵正常起動的,，所以通過診斷儀對發(fā)動機執(zhí)行元件自診斷功能，發(fā)現(xiàn)二次空氣泵可以起動并正常運轉,。推測故障很有可能是出現(xiàn)在二次空氣組合閥上,。拆下組合閥，使用壓縮空氣測試導通性,，發(fā)現(xiàn)組合閥已經卡死（圖2）,，具體原因是因為排氣側積炭以及進氣含有水分導致二次空氣組合閥生銹。

故障排除：更換二次空氣組合閥,，試車,，故障碼消失，故障排除,。

回顧總結：通過發(fā)動機控制單元的執(zhí)行元件自診斷功能,，維修人員可首先判斷出是機械故障還是電器故障，然后再進行進一步的拆解檢查,。

故障2

關鍵詞：熔絲熔斷,，新型二次空氣泵

故障現(xiàn)象：一輛2010年產新寶來轎車，行駛里程3萬km,。用戶反映發(fā)動機故障燈亮,。

圖3

檢查分析：維修人員接車后，連接診斷儀,，發(fā)現(xiàn)有16795的故障碼,。使用診斷儀對發(fā)動機執(zhí)行元件自診斷功能,，發(fā)現(xiàn)二次空氣泵不工作。對照電路圖（圖3）檢查相關線路,，發(fā)現(xiàn)二次空氣泵供電熔絲SA7已經熔斷,。為了防止熔絲再次燒壞，首先應測量空氣泵工作電流,。維修人員將二次空氣泵直接短接到蓄電池正極上,，同時用電流感應鉗測量電流，發(fā)現(xiàn)在起動瞬間電流達到42 A,，正常工作電流為22 A,。而SA7熔絲為40 A，在起動瞬間的電流足以將其燒斷,。起動電流比工作電流大的原因,，是因為在起動瞬間電機的轉子加速度較大，如果存在轉動阻力,，起動電流會很大,。另外，由于二次空氣泵在使用過程中進水和不斷的磨損,，也會導致起動電流越來越大,。

圖4

圖5

查閱相關技術文件發(fā)現(xiàn)，廠家已經注意到了這一問題,，并提供了電流較小的新型二次空氣泵（圖4,、圖5）。測試新型二次空氣泵的起動電流和工作電流,，分別為22 A和16 A,，小于熔絲的40 A。

故障排除：更換新型二次空氣泵及熔絲,，試車,，故障排除。

回顧總結：維修人員應特別注意二次空氣泵起動瞬間電流和工作電流是不同的,，遇到類似故障一定要先測量,。如果測量發(fā)現(xiàn)二次空氣泵起動瞬間電流大于供電熔絲最大電流值，要更換新型的空氣泵,。還要注意的是在更換新型的二次空氣泵前也應測量其起動電流和工作電流值,，確定小于熔絲的最大電流值再進行安裝。

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