通用電氣GE90是由通用電氣公司旗下的通用電氣航空所制造的高涵道比渦扇發(fā)動機系列。

在GE90系列中,，GE90-115B這一型號的發(fā)動機是吉尼斯世界紀(jì)錄所記載的世界最高推力的民航發(fā)動機,，試驗推力可達127,900磅（569千牛頓），相比之下波音747所用的引擎最大推力也僅有65,000 磅（289千牛頓）,。

由于需要應(yīng)付提高的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力,，通用電氣特別開發(fā)一種全新的GE1014鋼合金，并以極精細(xì)的工藝制造發(fā)動機,。

GE90首次發(fā)表于1995年11月,，搭載于英國航空所新訂購的波音777飛機。

GE90目前僅有波音777使用,，在777-200,、-200ER及-300是選配引擎之一（其他的選項還包括勞斯萊斯的Trent 800或普惠的PW4000，而實際上并沒有航空公司訂購使用GE90發(fā)動機的非延程型777-300）,，但在777-200LR（包括其衍生貨機版本777F）及-300ER則是唯一可用的引擎,。

GE90的最大特征就是有極大的進氣口（3.43米）以及彎曲的進氣葉片，其材質(zhì)為實心復(fù)合材料,，不同于以往的發(fā)動機使用鈦合金實心葉片,。彎曲的設(shè)計是源自于NASA于1990年代所進行“超高效率發(fā)動機科技”（Ultra Efficient Engine Techonology, UEET）的研究成果,，用意在于降低噪音及提升效能，聲音與傳統(tǒng)的發(fā)動機聲有所不同,。

據(jù)說,，一具GE90可以在一分鐘之內(nèi)，抽去相當(dāng)于麥迪遜廣場花園大小建筑物的空氣,。

不過,，由于GE90的直徑，比波音737的機身直徑（3.4米）更大,，普通的波音747貨機貨艙門,，根本無法讓一整臺發(fā)動機進入機艙，因而需要使用特制的超大型運輸機（如安托諾夫安-124）運輸（拆去風(fēng)扇的GE90例外）,。