資源整合得好,資源利用能力強(qiáng),不但能夠提高資源利用率,還能大幅度提升企業(yè)的創(chuàng)新能力和競爭能力,推動(dòng)檢測產(chǎn)業(yè)發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí),。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家?guī)淼年P(guān)于資源整合案例，歡迎閱讀!

　　資源整合案例篇1：

　　王明,，是一所重點(diǎn)大學(xué)的大三學(xué)生,，一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，青山老師與王明認(rèn)識(shí)了。王明很渴望賺錢,，但受于能力,、年紀(jì)、經(jīng)驗(yàn)所限,，嘗試過很多次后都失敗了,。

　　這一次，王明看上了學(xué)校里的新建的食堂四樓的一塊空曠的大廳,。這個(gè)大廳旁邊是一個(gè)隸屬于學(xué)校的高檔餐廳,。高檔餐廳的生意一直很一般。

　　目前,，這個(gè)大廳閑置著,，王明想著通過關(guān)系低價(jià)把這塊場地拿下來。

　　因?yàn)閷W(xué)校有幾萬的學(xué)生,，雖說在食堂四樓,，但如果宣傳得當(dāng)，還是有學(xué)生愿意來的,。

　　王明跟我談起這件事,。

　　我問王明：你最擅長什么?“英語，我還是學(xué)校英語俱樂部的部長,?！?/p>

　　“那就從事你最擅長的英語?！?/p>

　　“青山老師,，我該怎么做?難道搞英語培訓(xùn)?憑我的能力與力量，搞起英語培訓(xùn)有很大難度,?！?/p>

　　“你要資源整合地去把這個(gè)困難克服了?！?/p>

　　“您的意思是,，我去把場地先談下來，再去找人投資?借別人的錢,，找老師,，再招生培訓(xùn)?”

　　“不不是，借錢或找人投資是一個(gè)很低級(jí)的借力方式,?！?/p>

　　“那我該怎么做?”

　　“你按著我告訴你的方法做：

　　1、你去跟后勤的主任說,，我有辦法幫你把學(xué)生弄到四樓來吃飯,，同時(shí)我還要給你帶來生意,，我保證每個(gè)月給你帶來2萬的營業(yè)額，我的條件是免費(fèi)使用你那閑置的場地,。

　　2,、這個(gè)場地用來干什么呢?我不是用來做任何商業(yè)行為，只是用來帶領(lǐng)學(xué)校里的學(xué)生晨讀英語,。(一種百人晨讀英語的培訓(xùn)項(xiàng)目誕生了,，把自己跟外面的外語培訓(xùn)機(jī)構(gòu)區(qū)別開來)

　　3、你去一個(gè)著名的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合作,，比如：新東方。你跟他們說,，我想幫你們招生,，至少一個(gè)學(xué)校幫你們招100個(gè)學(xué)生。我的條件是：提供培訓(xùn)資料的視頻與老師,。

　　4,、比如：新東方提供一個(gè)老師，每周過來一次或兩次來帶領(lǐng)同學(xué)們晨讀英語,。同時(shí)晚上在這個(gè)教室里播放培訓(xùn)相關(guān)視頻,，為新東方招生做宣傳。

　　5,、你再去找你們英語俱樂部的會(huì)長,，告訴會(huì)長說，我給我們協(xié)會(huì)找了一個(gè)定點(diǎn)讀英語及開會(huì),、做活動(dòng)的地方,，同時(shí)給會(huì)長您提供一個(gè)單獨(dú)辦公室。

　　6,、我的希望是,，能夠動(dòng)用協(xié)會(huì)的力量幫我招晨讀學(xué)生。協(xié)會(huì)里的人可以免費(fèi)參加,，只需交納3,。5元的早餐費(fèi)。

　　7,、準(zhǔn)備工作做得差不多了,，開始向?qū)W生宣傳?！靶聳|方老師帶領(lǐng)您晨讀!帶領(lǐng)你走出啞巴英語,。”

　　于是,，一個(gè)多方借力,、多方獲利的經(jīng)典營銷案例產(chǎn)生了,。

　　1、王明通過英語俱樂部招到學(xué)生400人左右,。定價(jià)為每個(gè)學(xué)生每天早晨6元(含3元營養(yǎng)早餐),，按月收取費(fèi)用。每個(gè)學(xué)生毛利在于3,。5元,。一個(gè)月毛收入為400*3。5*30天=42000元,。

　　2,、英語俱樂部免費(fèi)獲得了辦公室與活動(dòng)場所，提高協(xié)會(huì)的形象,。

　　3,、后勤集團(tuán)每個(gè)月多收入了2。5元(王明與食堂約定的早餐價(jià)格)*400人*30天=3萬元,。同時(shí)還帶動(dòng)了四樓的餐廳生意,。

　　4、新東方通過這次晨讀與晚上的視頻學(xué)習(xí),，在一個(gè)月內(nèi)招到46名學(xué)生,，一個(gè)學(xué)期招了近200名。等于新東方免費(fèi)擁有了一個(gè)學(xué)生試聽試讀的場所,，不需要花力量宣傳組織學(xué)生來聽,。

　　通過一年時(shí)間的運(yùn)營，王明賺了近70萬元,，(后面還有一些各類服務(wù)與項(xiàng)目推出,，限于他的要求，沒有拿出來分享,。)買了一輛奧迪A6,，真正運(yùn)用自己的力量，通過資源整合,，利用簡單的資源,，賺取了人生的第一桶金——697800元之多。

　　看完這個(gè)案例,，你明白了嗎?是不是資源整合是如此的神奇?帶著疑問與期待,，接著來聽青山老師的分析：(重點(diǎn)之處)

　　1、投資合作是資源整合嗎?

　　答案是：不一定,，借助別人的資金合作開辦項(xiàng)目,，或借助別人的勢力合作開辦項(xiàng)目，共同經(jīng)營,，這是一種很低級(jí)的資源整合,。這種借力經(jīng)常失敗,，原因在于你要讓別人出很大的力氣。

　　2,、王明案例成功之處在哪里?

　　答案是：這個(gè)案例的成功之處在于,，不僅僅只思考了借力于別人，還幫助別人省力,。這種資源整合將會(huì)是最好的成功模式,。

　　3、資源整合只向一個(gè)人或一個(gè)單位借力嗎?

　　答案是：不一定,，王明的案例就說明了,，資源整合不僅僅只向一方借力。

　　王明現(xiàn)在見到青山老師時(shí),，經(jīng)常說的一句話是：青山老師,，您的1+2+3+4=10，真是神奇!

　　這句話是什么意思呢?

　　假如我只有一份能量,，這份能量通過+2再+3再+4就能夠=10了,，我不僅僅自己圓滿地達(dá)成了目標(biāo),，也幫助那些2份能量,，3份能量，4份能量的人一起達(dá)到10的目標(biāo),。

　　這里,，不管是王明，后勤處,、英語俱樂部,，還是新東方，他們都得到了十全十美的結(jié)果,。盡管他們有比王明更多的能量,，但他們也期待著這個(gè)1份能量的出現(xiàn)，來達(dá)到共同的完美結(jié)果,。

　　資源整合?案例篇2:

　　商業(yè)模式對(duì)現(xiàn)代企業(yè)來說是不可或缺的,，好的商業(yè)模式可以起死回生讓一個(gè)企業(yè)在非常短的時(shí)間發(fā)展起來，林偉賢老師有講到許多非常精彩的商業(yè)模式案例,，其中就有美國BSE企業(yè)家商學(xué)院的學(xué)員四川航空的老總?cè)绻屗拇ê娇斋@利1000萬的商業(yè)模式案例,，讓我們一起來看看他是如何做到的!

　　由于經(jīng)濟(jì)不景氣，很多企業(yè)支撐都難更別說獲利了,，但也有一種企業(yè)依靠商業(yè)創(chuàng)新,、商業(yè)模式再造，竟然能創(chuàng)造出令人艷羨的商業(yè)風(fēng)景,。不能不令人拍手贊嘆,。

　　相信不少人都有過搭飛機(jī)的經(jīng)驗(yàn),，我們知道通常下了飛機(jī)以后還要再搭乘另一種接駁交通工具才能到達(dá)目的地。在中國的四川的成都機(jī)場有個(gè)很特別的景象,，當(dāng)你下了飛機(jī)以后,，你會(huì)看到機(jī)場外停了百部的休旅車。

　　如果你想前往市區(qū),，平均要花150塊人民幣的車費(fèi)去搭出租車,，但是如果你選擇搭上面那種黃色的休旅車…看到他屁股寫了“免費(fèi)接送”嗎?只要一臺(tái)車坐滿了，司機(jī)就會(huì)發(fā)車帶乘客去市區(qū)的任何一個(gè)點(diǎn),，完全免費(fèi)!你是乘客你要不要搭?

　　居然有這樣的好事呀?請(qǐng)世界企業(yè)家網(wǎng)的讀者朋友先略讀下面這則新聞：

　　四川航空公司一次性從風(fēng)行汽車訂購150臺(tái)風(fēng)行菱智MPV,。四川航空公司此次采購風(fēng)行菱智MPV主要是為了延伸服務(wù)空間，挑選高品質(zhì)的商務(wù)車作為旅客航空服務(wù)班車來提高在陸地上航空服務(wù)的水平,。為此,，川航還專門制定了完整的選車流程。作為航空服務(wù)班車除了要具備可靠的品質(zhì)和服務(wù)外,，車型的外觀,、動(dòng)力、內(nèi)飾,、節(jié)能環(huán)保,、操控性和舒適性等方面都要能夠達(dá)到服務(wù)航空客戶的基本要求。

　　四川航空,，這家航空公司,，向風(fēng)行汽車買了150輛休旅車，這么大一筆訂單當(dāng)然是為了要提供上述免費(fèi)的接送服務(wù)用途,，其中還包含了一個(gè)有趣的商業(yè)模式!

　　原價(jià)一臺(tái)14,。8萬人民幣的休旅車，四川航空要求以9萬元的價(jià)格購買150臺(tái),，提供風(fēng)行汽車的條件是,，四川航空令司機(jī)于載客的途中提供乘客關(guān)于這臺(tái)車子的詳細(xì)介紹，簡單的說,，就是司機(jī)在車上幫車商銷售車子啦!在乘客的乘坐體驗(yàn)中順道帶出車子的優(yōu)點(diǎn)和車商的服務(wù),。

　　那司機(jī)哪里找?

　　想象一下在四川有很多找不到工作的人，其中有部分很想要當(dāng)出租車司機(jī),，據(jù)說從事這行要先繳一筆可觀的保證金,，而且他們沒車子。因此四川航空征召了這些人,，以一臺(tái)休旅車17,。8萬的價(jià)錢出售給這些準(zhǔn)司機(jī)，告訴他們只要每載一個(gè)乘客,，四川航空就會(huì)付給司機(jī)25塊人民幣!

　　到目前為止,，四川航空立即進(jìn)帳了1320萬人民幣,。別說你不知道這錢怎么來的：(17。8萬-9萬)X150臺(tái)車子=1320萬,。你說：不對(duì),，司機(jī)為什么要用更貴的價(jià)錢買車?因?yàn)閷?duì)司機(jī)而言，比起一般出租車要在路上到處晃呀晃的找客人,，四川航空提供了一條客源穩(wěn)定的路線!這樣的誘因當(dāng)然能吸引到司機(jī)來應(yīng)征!

　　接下來,，四川航空推出了只要購買五折票價(jià)以上的機(jī)票，就送免費(fèi)市區(qū)接駁的活動(dòng)!基本上整個(gè)資源整合的商業(yè)模式已經(jīng)形成了!

　　對(duì)乘客而言,，不僅省下了150元的車費(fèi),，也省下了解決機(jī)場到市區(qū)之間的交通問題，劃算!對(duì)風(fēng)行汽車而言,，雖然以低價(jià)出售車子,，不過該公司卻多出了150名業(yè)務(wù)員幫他賣車子，以及省下了一筆廣告預(yù)算,，換得一個(gè)穩(wěn)定的廣告通路,，劃算!對(duì)司機(jī)而言，與其把錢投資在自行開出租車營業(yè)上,，不如成為四川航空的專線司機(jī),，獲得穩(wěn)定的收入來源，劃算!至于對(duì)四川航空而言呢(嘿嘿!)這150臺(tái)印有”免費(fèi)接送”字樣的車子每天在市區(qū)到處跑來跑去,，讓這個(gè)優(yōu)惠訊息傳遍大街小巷,。還不夠,，與車商簽約在期限過了之后就可以開始酌收廣告費(fèi)(包含出租車體廣告);最后,，四川航空最大的獲利，別忘了還有那1320萬,，以及…當(dāng)這個(gè)商業(yè)模式形成后,，根據(jù)統(tǒng)計(jì)四川航空平均每天多賣了10000張機(jī)票!回想一下四川航空付出的成本有多少?

　　到這里，各位一定發(fā)現(xiàn)了資源整合的驚人效益!

　　如何“找到更多的人幫你的顧客付錢,，找到更多人幫你付成本”就是將資源整合運(yùn)用,，而非各自營利各自負(fù)擔(dān)成本的傳統(tǒng)商法。我們自始認(rèn)為：營銷的本質(zhì)的是“交換”,，就以上的商業(yè)模式而言,，也可說成是一個(gè)整合式的營銷策略，形同一個(gè)互利的“交換系統(tǒng)”,。由此證明,，用資源整合的概念思考，可以幫助企業(yè)找到創(chuàng)新的商業(yè)模式,。希望能帶給讀者們啟發(fā)!

　　資源整合?案例篇3:

　　在中國的很多行業(yè),，存在著一批因整合產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的資源而獲得成功的企業(yè),，比如成功將互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)酒店、機(jī)票資源整合到一起的攜程,，將國內(nèi)城市寫字樓樓宇視頻資源整合在一起的分眾傳媒,，將全國80%票房資源的影院廣告整合到一起的央視三維……然而，研究分析發(fā)現(xiàn),，上述這些企業(yè)其成功除了模式具有共通性外,，很難做出一個(gè)更清晰的判斷，整合型的企業(yè)成功的共同要素是什么,，本專題通過采訪,，結(jié)合個(gè)案去探析整合這種模式，為讀者提供一種有價(jià)值的經(jīng)營思路,。

　　北京街頭奔跑的汽車尾巴上,，越來越多地出現(xiàn)了一個(gè)黑黃色的標(biāo)志，它的圓圈內(nèi)部有“UAA”三個(gè)大寫的英文字母,。這家全稱叫作“聯(lián)合汽車俱樂部”的汽車售后服務(wù)機(jī)構(gòu),，是陸正耀在2005年創(chuàng)辦的。

　　2003年底攜程的上市讓他看到了這樣一種可能性：不如和汽車服務(wù)領(lǐng)域內(nèi)的各個(gè)專業(yè)機(jī)構(gòu)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系,，共同打造出一個(gè)服務(wù)平臺(tái),。他興奮地說：“當(dāng)別人在做專業(yè)時(shí)，我就做整合,?！边@是一個(gè)整合的時(shí)代，而他的夢想就是做一個(gè)汽車服務(wù)領(lǐng)域的沃爾瑪,。

　　中國人說,，英雄所見略同。繼攜程打造旅游產(chǎn)品超市之后,，很多人在不同領(lǐng)域都試圖整合分散的資源,，打造所謂“超級(jí)市場”：2001年，英語學(xué)碩士,、天津人張洪昌創(chuàng)立精品學(xué)習(xí)網(wǎng),，其口號(hào)就是要做“教育超市”，讓學(xué)校找到學(xué)生,，讓學(xué)生找到課程和學(xué)校;2005年,，母嬰用品一站式購物平臺(tái)紅孩子上線;之后的2006年，何吉倫提出分時(shí)傳媒要打造“戶外廣告媒體超級(jí)市場”;而2007年,，要把線下的飯店都整合到線上的大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)也獲得了資本的認(rèn)可,。

　　初級(jí)大市場

　　《圣經(jīng)》說：尋找者，總能發(fā)現(xiàn)。央視三維總裁張慶永說：“市場需求是被創(chuàng)造出來的,?！毖胍暼S是國內(nèi)影院、院線的整合者,。就像瓶裝礦泉水,，“沒有人說市場需要這樣一種東西，”但是在觀察市場的人發(fā)現(xiàn)：也許人們?cè)诔鲩T在外時(shí)愿意購買灌在塑料瓶子里的礦泉水而不是到路邊去尋找大碗茶,。

　　當(dāng)年陸正耀矢志要進(jìn)入中國的汽車市場,，他看到的是這樣一組數(shù)據(jù)：到2006年末，中國民用汽車保有量已經(jīng)達(dá)到了4985萬輛,，其中私人汽車保有量2925萬輛,。這意味著什么?這意味著一個(gè)龐大的汽車服務(wù)市場，在國外“只要有1美元的車在路上跑,，就會(huì)牽扯出至少8美元的汽車售后服務(wù)”,，而另外的事實(shí)則是汽車服務(wù)市場的問題很多，修理業(yè)中充斥著被車主稱之為“黑店”的公司,。

　　這種狀況幾乎是出現(xiàn)整合的所有行業(yè)的共同點(diǎn),。1999年，攜程的3位創(chuàng)業(yè)元老舍棄建材和網(wǎng)上書店而做旅游,，是因?yàn)?998年中國的國內(nèi)旅游收入已達(dá)2391億元,，已經(jīng)是世界旅游組織認(rèn)定的21世紀(jì)全球最大的旅游市場，而在經(jīng)營上國內(nèi)旅行社的接待人數(shù)和盈利水平卻在不斷下降,，營業(yè)毛利率不足10%,，全國旅行社的總市場占有率不到5%，其余95%都是散客,。

　　消費(fèi)者轉(zhuǎn)型

　　2000年左右,，回國的王永強(qiáng)協(xié)同幾個(gè)同學(xué)創(chuàng)辦了科普蘭德公司，這是一家立足于室內(nèi)設(shè)計(jì)裝修,、裝飾行業(yè)的公司,。王永強(qiáng)認(rèn)為,，對(duì)多數(shù)中國老百姓來說,，有房子不過是近10年左右的事情，“而如今正在崛起的中產(chǎn)階級(jí)開始不光滿足于有房,，還想要活得體面,、活得有品位?！钡@種對(duì)美好,、有品位生活的追求需要有媒體的指導(dǎo)，因?yàn)檫@種印象只是存在于人們腦海里，并不具象,，很多人會(huì)從家居雜志中把符合自己想象的內(nèi)容剪下來,，作為裝修參考。

　　國際上的經(jīng)驗(yàn),，人均GDP超過1000美元時(shí),，社會(huì)消費(fèi)開始向發(fā)展型、享受型發(fā)展,。2003年中國的人均GDP超過1000美元,。這個(gè)崛起的階層也支撐著張黎剛的創(chuàng)業(yè)夢想，他認(rèn)為會(huì)有人愿意為愛康網(wǎng)提供的健康服務(wù)買單,，哪怕價(jià)格從幾萬元到幾百萬元不等,。

　　龐大的市場是中國最吸引投資的因素，人人都需要衣食住行,。而在如今這個(gè)特殊時(shí)期,，中國的消費(fèi)水平和消費(fèi)檔次正處于更新?lián)Q代階段，可能出現(xiàn)新的機(jī)會(huì),。因此汽車,、快速消費(fèi)品、連鎖店等的創(chuàng)新都是資本看好的領(lǐng)域,，而經(jīng)歷整合的也都涵蓋在這些領(lǐng)域中,，無論是PPG的襯衫還是車盟的網(wǎng)上汽車保險(xiǎn)。

　　但或許還有另外一層原因,。目前市場上有很多家機(jī)構(gòu)在做保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì),，除去像車盟這類以汽車保險(xiǎn)為核心產(chǎn)品的公司之外，還有綜合性的保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司,。但是很奇怪的是,，即使是后者，其銷售的主要產(chǎn)品也以產(chǎn)險(xiǎn)為主,?！敖鹑谥薪閰s主要做保險(xiǎn)，是因?yàn)楸ｋU(xiǎn)市場是所有金融市場中競爭最充分也最開放的市場,，其他金融市場都有或多或少的進(jìn)入門檻;而保險(xiǎn)產(chǎn)品中又以車險(xiǎn)為主的原因,，則是因?yàn)檐囯U(xiǎn)的規(guī)則最清晰?！蹦潮ｋU(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司人士稱,。

　　新的舊模式

　　當(dāng)年，梁建章們?cè)谝黄鸫蛩阕鰯y程時(shí),，是從酒店訂房開始的,。這種“幫人訂房”的簡單工作在攜程之前,，即使在中國也早就存在，只是沒有使用網(wǎng)絡(luò)技術(shù),。

　　“很多在西方早就有的模式,，在中國就可能出現(xiàn)創(chuàng)新的模式?！焙髞硗渡砑t杉的攜程創(chuàng)始人沈南鵬說,，中國最吸引人的仍然是市場規(guī)模。當(dāng)年即使只是提供訂房,，業(yè)務(wù)規(guī)模也很巨大,，因此后期的投資人都更強(qiáng)調(diào)盈利的商業(yè)模式而非創(chuàng)新。

　　同樣的,，江南春在電梯口的發(fā)現(xiàn)：“或許可以利用人們的無聊”,，但在大洋彼岸早就有人和他靈犀相通了。只是江南春到目前為止仍然是成功的,，而對(duì)方卻失敗了,。分時(shí)模式借鑒的是“分時(shí)度假”的概念，這也是西方流入的,。PPG的襯衫銷售模式和DELL如出一轍,。而王永強(qiáng)更是通過科普蘭德把瑪莎·斯圖爾特的家居王國翻版引入中國，科普蘭德的框架也是一個(gè)媒體集團(tuán),，除去網(wǎng)絡(luò),，還有10多本雜志。即使是以電話和網(wǎng)絡(luò)營銷為銷售特點(diǎn)的車盟,，它的這種on-line模式也是拿來的,，英國早在1985年就出現(xiàn)了on-line形式銷售汽車保險(xiǎn)了，其全國有45%的汽車保險(xiǎn)保費(fèi)收入是源于這種銷售方式,。

　　這些在各個(gè)領(lǐng)域搭建起來的“超級(jí)市場”,，大多依賴的仍然是傳統(tǒng)的商業(yè)機(jī)構(gòu)，它們也更愿意把自己定位在服務(wù)機(jī)構(gòu)上而非IT企業(yè),?！盎ヂ?lián)網(wǎng)的作用更接近于網(wǎng)絡(luò)，就是把各個(gè)機(jī)構(gòu)串聯(lián)起來,?！本穼W(xué)習(xí)網(wǎng)創(chuàng)辦人張洪昌說，這是與純網(wǎng)絡(luò)思維不同的地方,，網(wǎng)絡(luò)企業(yè)是想用互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造一個(gè)全新的行業(yè),，而整合者則是把互聯(lián)網(wǎng)嫁接到一個(gè)行業(yè)里以便取得更好的發(fā)展?！盎ヂ?lián)網(wǎng)的作用在于，它能提高機(jī)構(gòu)之間的滲透率?！彼切首罡叩木W(wǎng)絡(luò),。

　　誰是整合者?

　　江南春此前在接受采訪時(shí)說，他選行業(yè)有兩條標(biāo)準(zhǔn),，一是不熟不做,，二是不親歷親為不做。他做的一定是熟悉的行業(yè),，因?yàn)樗嘈懦晒Φ膭?chuàng)業(yè)必然要建立在對(duì)市場,、行業(yè)、相關(guān)產(chǎn)品及信息的大量了解和深度理解上,。而分眾的成功,，他認(rèn)為和之前10多年的廣告?zhèn)髅綇臉I(yè)經(jīng)驗(yàn)分不開。從自己的行業(yè)里開始創(chuàng)業(yè)的,，可能還有何吉倫,，這位分時(shí)傳媒的CEO原來就是做戶外廣告的。

　　但是同樣做廣告出身的張慶永卻并不這么認(rèn)為,?！耙粋€(gè)在行業(yè)里浸淫了很多年的人，對(duì)他而言轉(zhuǎn)身就意味著損失,。船大往往很難掉頭,。”中國社科院旅游中心副主任劉德謙分析,，一般情況下,，一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)的主導(dǎo)者、領(lǐng)先者,，很難成為打破固有商業(yè)模式的變革者,。“而往往外來者,，更容易去顛覆既成事實(shí),。”張慶永說,，即使是學(xué)醫(yī)出身的張黎剛,，其實(shí)也算不得圈內(nèi)人，從1998年回國他做的和醫(yī)藥都無關(guān),?！叭缃襁@個(gè)時(shí)代，要做到孫正義說的,，1個(gè)月了解一個(gè)行業(yè)是太容易的事情,?！?/p>

　　這句話將會(huì)得到李陽的認(rèn)可。麗家寶貝的總經(jīng)理蔣濤曾抱怨李揚(yáng)把這個(gè)行業(yè)的利潤由26%左右擠壓到百分之十幾,，因此紅孩子一度被供應(yīng)商拒絕供貨,，以挾持其提價(jià)。但做IT廣告和公關(guān)出身的李陽并不屈從于“把價(jià)格控制在一定程度,，讓大家都有錢賺”的行業(yè)潛規(guī)則,。

　　攜程的三個(gè)創(chuàng)始人沒一個(gè)是做旅游出身的，梁建章是做技術(shù)的,，沈南鵬是做投行的,，他們唯一和旅游搭邊的可能就是都愛出去走走。梁建章更是把攜程的成立歸因于當(dāng)年和女友去古森林郊游時(shí)候的艱險(xiǎn)經(jīng)歷,。同樣,，車盟的創(chuàng)始人林振是技術(shù)出身，而石磊則是做市場分析的,。更有意思的是大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)的創(chuàng)始人張濤,，當(dāng)年做大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)是出于“剛回到國內(nèi)，覺得找地方吃飯很犯愁,，問人也問不出所以然來,，別人介紹的餐廳自己去了以后都不是挺滿意，報(bào)紙上的信息也不多,，而且含有很多廣告成分”,，于是決心發(fā)動(dòng)人民力量，發(fā)掘好餐廳,。