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交通運輸肇事后逃逸已作為入罪情節(jié)則不能再作為法定刑升格的情節(jié)

 事理通達 2017-03-10

蘇某某交通肇事案

  【案情】

  2015年1月23日12時30分左右,被告人蘇某某駕駛電動三輪車,,在本市東城區(qū)芒山路刑警大隊門口路段調(diào)頭轉(zhuǎn)彎時,,與甄某某駕駛的電動二輪車相碰撞,造成甄某某右側(cè)額,、顳,、頂部硬腦膜下血腫,經(jīng)鑒定構(gòu)成重傷二級,。他人撥打急救電話后,,急救車將甄某某接走,見現(xiàn)場沒有其他人了,,蘇某某便離開現(xiàn)場,。2015年1月27日,被告人蘇某某到公安機關(guān)投案,。經(jīng)認定蘇某某負本次事故的主要責任,。

  【審判】

  法院生效裁判認為:被告人蘇某某違反道路交通管理法規(guī),駕駛?cè)嗆囍乱蝗酥貍?,負事故主要責任,,且肇事后逃逸,其行為已?gòu)成交通肇事罪,。公訴機關(guān)指控的罪名成立,,訴求依法追究其刑事責任,本院予以支持。辯護人認為,,被告人蘇某某主動到公安機關(guān)投案,,如實供述犯罪事實,系自首,;并積極賠償被害人損失,,取得了被害人的諒解,依法可從輕處罰,。辯護意見成立,,予以采納。永城市人民法院于2015年5月8日作出149號刑事判決,,判處蘇某某有期徒刑一年六個月,,緩刑二年。宣判后,,蘇某某未提出上訴,,公訴機關(guān)未抗訴,判決已發(fā)生法律效力,。


法院評論

  根據(jù)刑法第133條的規(guī)定,,交通運輸肇事后逃逸,是交通肇事罪法定刑升格的條件(情節(jié))之一,。但在本案中,,被告人蘇某某的逃逸行為不應(yīng)作為法定刑升格的情節(jié),具體理由如下:
  行為人違反交通運輸管理法規(guī)發(fā)生重大交通事故,,分清事故責任是認定行為人是否構(gòu)成交通肇事罪的基礎(chǔ),。“逃逸”作為交通肇事罪法定升格的條件,,須以肇事行為本身成立交通肇事罪的基本犯為前提,。根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》的規(guī)定,交通肇事致死亡一人或者重傷三人以上,,負事故全部或者主要責任,,始構(gòu)成交通肇事罪。在本案中,,根據(jù)案件事實與證據(jù),除發(fā)生事故后逃逸,,依照相關(guān)法律的規(guī)定及經(jīng)驗法則,,蘇某某的其他交通違法行為并不足以使其承擔事故的主要責任;交警部門亦是依據(jù)《道路交通安全法實施條例》第92條第1款,,作出事故責任劃分,。換言之,被告人因逃逸而致其負事故主要責任,若其未逃逸,,則不構(gòu)成交通肇事罪,,亦即,在本案中,,逃逸行為已作為入罪情節(jié),。根據(jù)禁止重復(fù)評價原則,本案被告人的逃逸行為不得再作為法定刑升格的情節(jié),,故本案應(yīng)適用交通肇事罪的第一檔法定刑,,即三年以下有期徒刑或者拘役。

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