《說文解字》曰：“橋，水梁也,?！鳖櫭剂x，古代最早的橋是用木料搭建而成的,，因此正體字的“橋”是木字旁,，而右邊的聲旁“喬”，在古語漢語中解釋為“高”。因此,，古人眼中的所謂橋,，即“被放在高處的木頭”。

那么,，中國(guó)古代最早的橋出現(xiàn)什么時(shí)候呢,？據(jù)我國(guó)最早的一部詩歌總集《詩經(jīng)》中記載，在距今3150年前的周文王時(shí)代,，文王姬昌為迎娶妻子,，“親迎于渭，造舟為梁,?！边@里所說的“梁”，指的是用并排放置的船搭設(shè)成的臨時(shí)浮橋,。這是中國(guó)最早的有關(guān)“橋”的文字記載,。

北魏地理學(xué)家酈道元在《水經(jīng)注》中有關(guān)于“旅人橋”的記載：“其水又東,左合七里澗。澗有石梁,即旅人橋,。橋去洛陽宮六七里,悉用大石,下圓以通水,可受大舫過也……太康三年十一月初就功,，日用七萬五千人，至四月末止,?！?/span>

根據(jù)《水經(jīng)注》中對(duì)“旅人橋”的外形描述，專家認(rèn)為,，這是中國(guó)有文字記載的最早的一座石拱橋,，建于晉太康三年（282）。而建于隋大業(yè)年間（605-615）的安濟(jì)橋（趙州橋）,，其跨度已超過37米,。史學(xué)家認(rèn)為,，旅人橋的出現(xiàn)說明當(dāng)時(shí)石拱橋的建造技術(shù)已經(jīng)非常成熟,，而這種巧妙的建筑結(jié)構(gòu)至少經(jīng)過了近千年的發(fā)展過程。因此《詩經(jīng)·大雅·大明》中有關(guān)文王“造舟為梁”的記載便成為了可能,。

連云港,，一座位于江蘇省東北部的沿海城市，淮沂沭泗水系下游,，水網(wǎng)密布,，河流溝渠四通八達(dá)，歷來便有“洪水走廊”之稱,。人們?yōu)榱藵M足最基本的出行和生產(chǎn)生活需要,，勾連兩岸交通。橋梁成為代替渡船的唯一選擇。

有人會(huì)發(fā)現(xiàn),，在連云港的許多地名中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)“橋”字,，如贛榆的石橋、坡石橋,、東海的高橋,、海州的市橋。據(jù)《嘉慶海州直隸州志》卷十二《山川二·水利》中記載,，清代海州有明確記載的古橋即有28座,。清《光緒贛榆縣志》記載的古橋竟有46座之多。然而,，這些橋大多因戰(zhàn)爭(zhēng),、自然災(zāi)害、城市變遷等因素,，早已湮沒的歷史的塵埃中,，僅剩下一個(gè)個(gè)古老的地名。正是由于“橋”在古代城鎮(zhèn)中具有不可替代的作用,，因此“橋”作為一個(gè)地方獨(dú)特的標(biāo)志性建筑被保留在了屬性較為穩(wěn)定的地名之中,。

今天，我們要聊即是與連云港歷史上與橋有關(guān)的話題,。不管是木橋也好,，石橋也好，磚橋也好,，無非是架設(shè)在河渠上供人往返的建筑,。但“橋”這一特殊的建筑形式，它不僅是窺見城市變遷,、興衰,、演化的活態(tài)標(biāo)本，也是構(gòu)筑現(xiàn)代城市文明深厚底蘊(yùn)的文化淵源,。

   根據(jù)剛剛結(jié)束的第三次全國(guó)文物普查的相關(guān)登記顯示,，目前我市現(xiàn)存最早的橋當(dāng)屬花果山前頂?shù)木琵垬颉Ｖ悦痪琵垬?，只因花果山上的九條山澗匯聚于此,，每當(dāng)雨季到來之時(shí)，橋下澗水交匯,，水湍流急,，如漱玉噴珠一般，蔚為壯觀,。

在建筑學(xué)中,，九龍橋?qū)儆诤窆昂穸罩匦褪皹?。?jù)地志和碑刻記載，九龍橋建于明末,，系磚石單拱結(jié)構(gòu),，橋身寬8米、跨度近30米,。橋拱以磚砌成,，其余皆為石筑。九龍橋自建成至今已三百余年,，雖歷經(jīng)多次地震,，橋身依舊巍然屹立，未有傾圯,。

石拱橋?yàn)楹稳绱藞?jiān)固,，其結(jié)構(gòu)原理又是什么呢？

    在初中物理的力學(xué)實(shí)驗(yàn)中,，有一個(gè)用雞蛋殼作為道具的經(jīng)典實(shí)驗(yàn),。將半個(gè)雞蛋殼放在桌上，凸面向上,，然后用一支削得不太尖的鉛筆,，筆尖朝下，從高處垂直落在蛋殼頂部,，結(jié)果蛋殼并沒有被擊破,。反之則輕易可被擊破。這則實(shí)驗(yàn)說明,，凸面向上的蛋殼能承受較大的力,。

中國(guó)古人正是發(fā)現(xiàn)了這一原理，并據(jù)此設(shè)計(jì)了凸面向上的石拱橋,。當(dāng)石拱橋受到向下的壓力時(shí),，也同時(shí)受到兩側(cè)鄰近石塊的側(cè)壓力作用，因此石拱橋的抗壓能力非一般結(jié)構(gòu)所能比擬,。這也是九龍橋歷經(jīng)百年仍屹立不倒的根本原因,。1982年，九龍橋被市政府公布為首批連云港市文物保護(hù)單位,。

    在我市眾多的古代石橋中,，像九龍橋一樣同屬單跨石拱橋的還有一座。但它的體量相比九龍橋來說,，那可就太小了。這就是位于海州朐陽門東側(cè)的謝小樓石拱橋,。

    謝小樓是清末民初海州城五大家族之一的謝家在南門外營(yíng)建的一棟別墅,，名曰“悠然堂”,。其主人是謝氏家族的代表人物——謝希愚。據(jù)地方文獻(xiàn)記載,，謝家在清末時(shí)主營(yíng)紡紗織布,、繅絲繡綢等實(shí)業(yè)，家資豐厚,。民國(guó)初年,，謝希愚選址在海州老南門外雙龍井東南最高的一座土嶺上興建別墅，雖然這里名曰“悠然堂”,，但老海州人仍習(xí)慣的稱其為“謝小樓”,。

謝小樓別墅建筑分嶺上、嶺下兩個(gè)部分,。在嶺下別墅的入口處,，一座寬2.7米，南北長(zhǎng)8米,，高近3米的袖珍版石拱橋橫臥在嶺下南側(cè)的青龍澗上,，這里是游人越過澗溝進(jìn)入別墅的必經(jīng)之路。于九龍橋不同的是,，這座石拱橋完全由石塊砌成,，橋面鋪設(shè)長(zhǎng)條石，上有石欄桿,，現(xiàn)僅存四根,。小樓前后左右樹木蔥郁，背依古城,，面對(duì)青山,，雖離城不遠(yuǎn)，但不聞市井之喧鬧,，卻盡享山水之雅趣,。

    青龍澗是海州城南連接錦屏山下流之水的一條天然水道，劉兆龍《海州志》中有“此山在州治之前……下有青龍澗,，支流于白壁山之左至龍口”的記載,。因此有人相信，這條澗溝是海州城的龍脈,。

謝希愚的 “悠然堂”別墅便建在青龍澗旁,，可謂是占盡了天時(shí)地利。推開小樓南窗,，極目四顧,，錦屏山似畫屏前列，藍(lán)天白云,，菜畦阡陌,、綠籬農(nóng)舍,，小橋流水，盡收眼底,，在此居之,，甚為愜意。

    而現(xiàn)如今,，曾經(jīng)奢華別致的謝小樓早已是人去樓空,，屋倒墻塌，剩下的只有這座長(zhǎng)滿蒿草的石拱橋,，向后人訴說著這里曾經(jīng)的輝煌,。

在今天的灌云縣伊山鎮(zhèn)繁榮社區(qū)，東起東大街,，西抵伊山北路有一條全長(zhǎng)約270米的老街,，名曰“西長(zhǎng)街”。此處位于縣城中心繁華地段,，因地處鹽河西岸,，水陸交通便利，商賈云集,，此地保留了大量清代民居及老字號(hào)建筑,。

在西長(zhǎng)街西首與伊山北路交匯處，一座三孔石拱橋東西橫跨在山前河上,，這就是被冠以清代“伊山八景”之一的“西長(zhǎng)街大石橋”,。據(jù)三普資料顯示，該石橋全長(zhǎng)35米,，橋面寬5.6米,，中孔凈跨6.1米，矢高2.8米,，東西兩孔為凈跨4.9米,，矢高2.7米。全橋采用花崗巖條石砌筑而成,，橋面寬闊筆直,，氣勢(shì)雄偉，歷經(jīng)百年仍堅(jiān)固如初,。2010年,，西長(zhǎng)街大石橋被公布為連云港市第四批文物保護(hù)單位。

值得注意的是,，西長(zhǎng)街大石橋在橋墩處還設(shè)有中國(guó)古建筑中首創(chuàng)的“分水尖”的結(jié)構(gòu),。

所謂“分水尖”，即在橋墩的迎水方向設(shè)置一個(gè)楔形的尖狀石墩,，這種設(shè)計(jì)可以減小洪水中夾雜的異物對(duì)橋墩的的沖擊,，從而起到保護(hù)橋梁的作用,。更為難得的是,，西長(zhǎng)街大石橋的分水尖在砌筑時(shí),，這個(gè)楔形的石墩與橋體并不相連，這樣即使分水尖被毀,，也不會(huì)累及橋墩本身,。此外，在每一個(gè)分水尖平臺(tái)的頂端,，還立有一根石柱,，高約一米，這在中國(guó)古代橋梁的設(shè)計(jì)中被稱之為“斬龍劍”,。灌云地處蘇北,，冬季寒冷的氣溫致使山前河河面封凍，春季冰雪融化時(shí)水勢(shì)陡漲,，河水中攜帶著大量的浮冰,，這些石柱可以將整塊的浮冰斬碎，避免冰塊堵塞橋洞,，危及橋體安全,。

   這種巧妙的設(shè)計(jì)最早見于《新唐書·李昭德傳》中的記載，“洛水歲淙嚙之,，繕者苦勞,。昭德始累石化柱銳其前，廝殺暴濤,，水不能怒,，自是無患”始建于金大定二十九年（1189）的北京盧溝橋，在橋墩的設(shè)計(jì)上便采用了“分水尖”的設(shè)計(jì),，這一特殊的建筑結(jié)構(gòu),，是中國(guó)古代橋梁建筑者的杰出創(chuàng)造，堪稱絕技,。

今天的海州市橋,，指的是海州秦東門大街與北大街交匯處的一片區(qū)域。歷史上,，市橋的命名與海州的市河是密不可分的,。據(jù)史料記載，市河的前身是薔薇河下游流向海州城內(nèi)的一條支流,，名曰玉帶河,。金代瑯琊人冉琇在《海州》中有“波濤起天末，舟楫滿城隅”的詩句,，描繪了金元時(shí)期海州內(nèi)河碼頭的繁榮景象,，這說明在宋代時(shí)海州城內(nèi)已有內(nèi)河,。明代張朝瑞在《海州新城記》中有“余觀海城之外為池，池三面皆距離高陵,，北陵一周,，東南陵各二周，延袤不斷,，若天作之環(huán)城者,。然西面通海潮，由水門直貫城內(nèi),，此城之大觀也”的記載,。

至此，從淮陰駛來的運(yùn)糧的船隊(duì)可以通過這條內(nèi)河,，直接將糧草運(yùn)抵鼓樓附近的小碼頭,。今天鼓樓東側(cè)有兩個(gè)以大倉、小倉命名的街巷,，即明清時(shí)期存儲(chǔ)糧草的官倉,。

明《隆慶海州志·津梁》載，市河上共有四座橋,，分別為位于西城坊的水門橋,、敦化坊的清寧橋、阜民坊的西寧橋和敦化坊的東市橋,。其中西寧橋即位于今天海州市橋的位置,，北通臨洪門（北門），南連十字街,。清乾隆二十三年（1758年）,，知州李永書疏浚內(nèi)河，因沿河有“市”,，市河之名由此出現(xiàn),，市橋也因此而得名。至道光末年,，由于薔薇河下流裹挾的泥沙抬高了城西的地勢(shì),，也因此淤塞了市河的進(jìn)水口，這條流淌了近千年的內(nèi)河也最終干涸成了平路,，市橋也因此失去了實(shí)際功能,，只留下了一個(gè)古老地名中殘存在海州人的記憶中。

由于市河具有漕運(yùn)的功能,，因此這四座市橋必然得讓槽船從橋洞下通過,。由此我們推測(cè)，這四座市橋很有可能也是采用了拱橋的結(jié)構(gòu)，至于是木構(gòu)還是石構(gòu),，史料中沒有過多的提及,，今天的我們也只能姑且的猜測(cè)罷了。

   有人會(huì)問,，板浦小南門外秋園里的龜腰橋不是拱橋嗎？

當(dāng)然不是,，它的橋面雖然也是呈拱形的,，但它屬于另外的一種橋梁結(jié)構(gòu)類型,，在建筑學(xué)中稱為“石梁橋”,。

板浦秋園位于板浦鎮(zhèn)南郊，是國(guó)民黨兩淮鹽務(wù)管理局局長(zhǎng)繆秋杰于民國(guó)十九年（1930）時(shí)所建,，占地面積一百余畝,，院內(nèi)有山有水，人工天成,，渾然一體,，山水園林相輔相成，被譽(yù)為淮北第一名園,。

這座造型優(yōu)美,，形似彩虹的龜腰橋便橫跨在秋園西南隅的紅蓮池內(nèi)。龜腰橋的橋墩采用的是石柱抬梁的結(jié)構(gòu),，橋下設(shè)五組橋墩,，每組由四根石柱并行排列，第三組橋墩略高于其余四組,，因此橋面呈微拱形,，這樣的設(shè)計(jì)增加了橋孔的凈空高度，改變了橋面的受力形態(tài),，有增加美感的效果,。

據(jù)姚祥麟在《板浦春秋》一書中記載，1938年5月,，日軍入侵連云港,，國(guó)民黨灌云縣政府執(zhí)行“焦土抗戰(zhàn)”政策，在國(guó)民黨第八軍軍長(zhǎng)李守維的直接指揮下,，由自衛(wèi)團(tuán)連長(zhǎng)陳少山帶人將秋園內(nèi)遍澆汽油,，后點(diǎn)燃炸藥，使這一名園毀于一旦,。日寇占領(lǐng)板浦后,，在秋園北護(hù)城河石橋邊建了座碉堡，秋園內(nèi)建起一座地下室水牢，地下室旁則成了屠殺中國(guó)人的刑場(chǎng),。如今的秋園早已風(fēng)光不再,，只剩下園中一座長(zhǎng)滿蒿草的日軍地下工事和不遠(yuǎn)處矗立在“紅蓮池”內(nèi)的龜腰橋。

由于石梁橋的結(jié)構(gòu)相對(duì)較為簡(jiǎn)單,，且整體結(jié)構(gòu)十分穩(wěn)定,，因此這類古橋在民間也較為常見。如海州東門外始建于清嘉慶九年（1804）的甲子橋,、贛榆門河鎮(zhèn)始建于清光緒十七年（1819）的門樓河?xùn)|橋,、宿城虎口嶺始建于民國(guó)十三年(1924) 的振亞橋等，都是屬于石梁橋的范疇,。

甲子橋位于海州區(qū)古樓社區(qū)老東門外,。據(jù)清《嘉慶海州直隸州志》載：為嘉慶年間海州知州唐仲冕建，因建于甲子年（1804）,，因此得名甲子橋,。雖歷經(jīng)211年卻至今保存完好。橋側(cè)有弧額石碑一通,，碑文中刻“甲子橋”三個(gè)大字,，上款為“嘉慶九年夏五月重建”，下款書“長(zhǎng)沙唐仲冕撰并書”,。橋東南側(cè)有井一眼,，清代開掘。橋下為甲子河故道,，因是海州知州唐陶山倡導(dǎo)開掘,，故又稱“唐公河”。甲子橋已于1993年被市政府公布為連云港市第二批文物保護(hù)單位,。

    振亞橋,，很明顯這座橋是以人名命名。據(jù)文獻(xiàn)記載,，振亞是民國(guó)時(shí)期宿城法起寺的主持,，法號(hào)炎燦。振亞初到法起寺時(shí),，為振興寺廟做了不少事情,。他增廣僧眾，大興土木,，擴(kuò)展廟產(chǎn),，修橋補(bǔ)路?；⒖趲X上的子午亭與振亞橋正是修建于此時(shí),。民國(guó)七年（1918）大居士高鶴年游覽法起寺，他在游記中寫道：“現(xiàn)住者振亞大師，來此整理寺產(chǎn),，修補(bǔ)殿廊,，兼置慈善?！泵駠?guó)十年三月十二日,，江蘇第十一中學(xué)教師魏露西在游記中對(duì)振亞作出了相當(dāng)高的評(píng)價(jià)。文章寫道：“近振亞僧為監(jiān)院,，數(shù)年間煥然一新,，建大寮、庫房,、大廳數(shù)所,，均磨石為壁，光澤如揩,，規(guī)模宏闊,，為舊時(shí)所未有。其爐鼎鐘鼓法器,，半為僧監(jiān)造，聞?dòng)麄鹘涫?，亦開山高僧也,。”

解放前,，虎口嶺是進(jìn)出宿城的唯一通道,，古有“宿城山三面環(huán)山，一面向海,，唯虎口嶺一線仄徑才通人行”之說,。振亞橋則恰好位于虎口嶺南坡蟹臍溝的古道上。該橋?yàn)槿罱?，橋面長(zhǎng)約3米,，寬約2.8米。在振亞橋東北數(shù)米遠(yuǎn)的石壁上,，至今仍留有一方題刻,。“振亞橋,，民國(guó)第一甲子年,，振亞建，許鴻賓題,?！?/span>

甲子是中國(guó)傳統(tǒng)歷法的干支紀(jì)年中一個(gè)循環(huán)的第一年，與海州的甲子橋一樣，這里提到的“民國(guó)第一甲子年”,，即民國(guó)十三年,，公元1924年。按照六十年一甲子的循環(huán)規(guī)律推算,，民國(guó)十三年與嘉慶九年之間,，剛好是120年，即兩個(gè)甲子,。

落款中提到的許鴻賓,，是近代灌云板浦著名的實(shí)業(yè)家，早年曾追隨南通張謇,、青口許鼎霖等人從事實(shí)業(yè)活動(dòng),。擔(dān)任大源鹽業(yè)公司經(jīng)理及淮北鹽業(yè)七公司總經(jīng)理，是法起寺,、延福觀等寺廟的大施主,。由此可見，振亞橋正是這位行善積德的大施主許鴻賓出資,，由主持振亞于民國(guó)十三年負(fù)責(zé)督建的,。

在連云港的歷史上，還有一些古橋雖然早年已毀,，但刻有橋名的石碑卻幸運(yùn)的保存至今,。其中較為典型的有兩塊，如贛榆區(qū)的人濟(jì)橋和東?？h的連通橋,。

贛馬又稱舊城，是南唐,、宋,、金、明,、清,、民國(guó)六朝的縣城所在地?！摆M馬”以境內(nèi)贛榆縣舊城及著名集市“馬廠”二地首字而得名,。今天的贛馬高級(jí)中學(xué)即六朝贛榆縣的縣衙所在地。

人濟(jì)橋便坐落在縣城西關(guān)北首的三元閣外,，明萬歷二十九年（1601）,，由贛榆鄉(xiāng)紳閻世化等募捐所建，橋側(cè)有龍頭四個(gè),，今存三個(gè),。據(jù)《光緒贛榆縣志》載：“城西人濟(jì)橋,，明縣人閻世化等募建，吳廣俊修,，今圮,。”在今天贛馬高級(jí)中學(xué)院內(nèi)的碑林中,，至今仍保存有一塊有明萬歷二十九年贛榆縣令喻體義為人濟(jì)橋題寫的碑銘,。橋側(cè)放置的龍頭也完好的保存在碑林北側(cè)的花園中。

在東?？h白塔埠鎮(zhèn)東埠后村村北處,，有一個(gè)地方被當(dāng)?shù)厝朔Q之為“大堆”，實(shí)則為一條古河道的護(hù)堤頂端,。就在這處大堆上,，一塊石碑立在路邊。石碑正面上端橫刻“募修”二字,，下方中間位置縱刻“連通橋”三字,，下款為“乾隆四十一年十一月吉旦立”?？堂嫦路綖楫?dāng)時(shí)募捐錢資的村民姓名若干,。

在古代，修橋補(bǔ)路是行善積德的好事,，有普度眾生的寓意,。募修則是民間修橋資金來源的重要途徑之一。

據(jù)當(dāng)?shù)卮迕窭钆d忠介紹,，早年間這塊石碑所在的大堆下方曾是一條湍急的大河，一座大木橋連接著河兩岸的東埠后村與南灣村,。解放后由于河流改道,，過去的河道被辟為農(nóng)田，木橋也因年深日久腐朽倒塌,，只剩下了這塊記錄著當(dāng)?shù)卮迕駷樾迾?，團(tuán)結(jié)一心募化資金的“記事碑”還矗立在古河岸邊，記錄著過去的往事,。