繼圓通,、中通,、申通借殼上市后，另一快遞大佬——順豐速運被曝將于2月23日正式在深圳證券交易所敲鐘上市,。對此,，鳳凰網(wǎng)求證順豐相關(guān)工作人員，但截至發(fā)稿時未獲回復(fù),。至此,，申通、圓通、韻達,、順豐四家快遞公司登陸A股,，市值將超過3000億元。

　　鼎泰新材(002352)1月18日晚公告稱,，公司擬將證券簡稱由“鼎泰新材”變更為“順豐控股”,，證券代碼不變。公司重大資產(chǎn)重組事項已完成,，順豐控股已成為公司全資子公司,。

　　鼎泰新材早前公告稱，擬以全部資產(chǎn)及負債與順豐控股全體股東持有的順豐控股100%股權(quán)的等值部分進行置換,，交易中擬置出資產(chǎn)初步作價8億元,，擬置入資產(chǎn)初步作價433億元，差額部分由公司以發(fā)行股份的方式自順豐控股全體股東處購買,。同時,，鼎泰新材還擬非公開發(fā)行股份募集配套資金，總金額不超過80億元,。

　　上述交易完成后,，若不考慮配套融資因素，明德控股將持有鼎泰新材64.58%股份,；若考慮配套融資因素,，明德控股將持有鼎泰新材55.04%股份，成為控股股東,。王衛(wèi)持有明德控股99.9%的股份,，將成為上市公司實際控制人。

　　從募資金額來看,，順豐速運上市募集資金低于中通快遞,。根據(jù)此前各家的重組公告，順豐控股,、圓通速遞(600233),、申通快遞(002468)、中通快遞擬募集配套資金總金額分別為不超過80億元,、23億元,、48億元、98億元,。

　　對比四大快遞巨頭借殼玩法,，申通快遞借殼艾迪西：1、作價7.26億元置出全部資產(chǎn),，負債,；2、以16.44元/股發(fā)行9.06億股股份并支付20億現(xiàn)金購買標的全部股權(quán)；3,、配套募資48億元,；

　　圓通速遞借殼大楊創(chuàng)世：1、作價12.34億元置出原資產(chǎn),；2,、以7.72元/股發(fā)行22.69億購買圓通全部股權(quán)；以10.25元/股增發(fā)配套募資23億元,；

　　韻達貨運借殼新海股份：1,、置出全部資產(chǎn)、負債初步作價6.61億元,。以19.79元/股發(fā)行8.7億股購買韻達全部股權(quán),。不配套融資。唯獨韻達貨運沒有進行配套融資,，增發(fā),；

　　據(jù)統(tǒng)計，2016年,，排名前十的快遞公司有5家成功登陸資本市場,，除了中通快遞在美股IPO之外，申通,、圓通,、韻達、順豐都通過借殼上市的方式登陸A股,。截止2017年2月21日,，上述四家A股快遞公司(順豐市值以鼎泰新材計算)市值合計將超過3000億元。

　　最近幾年,，民營物流企業(yè)積極謀求上市,，競爭日趨激烈。

　　對此,，快遞行業(yè)趨勢分析專家趙小敏表示,，快遞業(yè)的低成本盈利模式致使企業(yè)發(fā)展資金鏈的需求大。由于快遞業(yè)巨大的行業(yè)競爭壓力和資金量需求,，借殼上市似乎是快遞行業(yè)目前最好的選擇。

　　王衛(wèi)或登頂快遞首富

　　而與此同時,，順豐速運創(chuàng)始人,、董事長王衛(wèi)也身價大漲。

　　公告披露,，1970年出生的王衛(wèi),，系順豐控股創(chuàng)始人及實際控制人，現(xiàn)任順豐控股董事長及總經(jīng)理。

　　根據(jù)招股說明書,，以2月21日收盤價41.99元/股計算,，若不考慮配套融資因素，王衛(wèi)所持上市公司市值約為1134 億元,。超過此前的圓通,，重奪民營快遞業(yè)首富稱號。

　　順豐速運成立于1993年,，首家有民用航空公司,，3年后，自有機隊規(guī)模會超過50架,。

　　其實,，順豐速運登陸資本市場早有苗頭。早在2013年,，該公司首次公開融資80億元,，曾引起業(yè)內(nèi)揣測，被指是在為上市鋪路,。

　　有分析認為,，順豐在“行業(yè)大佬”的光環(huán)下，身陷于市場的湍急暗流,，如果電商突圍不利,，而中端商務(wù)快件市場又失守，順豐將可能被活活“餓死”,。若想保住民營快遞一哥的位置,，順豐需要通過上市獲取資金，向綜合物流提供商轉(zhuǎn)型,。

　　順豐速運公告披露稱,，2013-2015年三年間的實現(xiàn)的營業(yè)收入分別為270.6億元、382.5億元和473.1億元,?？杀瓤趶接嬎愕目鄯呛髿w母凈利潤額分別為18.9億元、9.2億元和16.2億元,。

　　此外,，公司預(yù)計未來三年(2016年至2018年度)扣非后凈利潤分別不低于21.8億元，28億元,，34億元,。

　　另外披露，上述募集資金的用途將用于標的公司航材購置及飛行支持項目,、冷運車輛與溫控設(shè)備采購項目,、信息服務(wù)平臺建設(shè)及下一代物流信息化技術(shù)研發(fā)項目,、中轉(zhuǎn)場建設(shè)項目。

　　公司還表示,，此次非公開發(fā)行股份募集配套資金總額不超過此次交易總額的100%,，未用于補充流動資金。

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