說(shuō)到音響，大家能想到耳熟能詳?shù)腂OSE,、索尼,、雅馬哈、JBL等品牌,，當(dāng)然還有哈曼卡頓,。不過(guò)很多人可能不知道，哈曼卡頓可不止是一個(gè)音響品牌,，同時(shí)它也是一個(gè)龐大的音頻帝國(guó),，全稱為哈曼國(guó)際工業(yè)公司（Harman International Industries Inc.），總部在紐約,，旗下?lián)碛?6個(gè)音響,、耳機(jī)、聲學(xué)設(shè)備品牌,，覆蓋了從消費(fèi)級(jí)到專業(yè)級(jí)的廣闊音頻設(shè)備市場(chǎng),，從規(guī)模來(lái)說(shuō)，近些年爆紅的BOSE在它面前只能算是小弟,。尤其是在車載音響領(lǐng)域,，很大一部分車型上都有哈曼的身影,，不信？我們就來(lái)看看哈曼旗下都有哪些牛逼的音響品牌,，以及它們都搭載在哪些車型之上,。

哈曼國(guó)際LOGO

哈曼旗下部分品牌LOGO

1Harman/Kardon

讓我們先從嫡長(zhǎng)子Harman/Kardon講起，順便掰扯掰扯哈曼公司的歷史,。

Harman/Kardon（哈曼卡頓）LOGO

Harman/Kardon的名字來(lái)源于它的兩位創(chuàng)始人——Sidney Harman與Bernard Kardon，熱愛(ài)音樂(lè)和藝術(shù)的兩人在1953年成立了哈曼卡頓公司,，最開(kāi)始以研發(fā)和制造FM接收器為主,，并推出了世界上第一款立體聲接收器Festival TA230。隨著音頻行業(yè)的發(fā)展和數(shù)字化時(shí)代的來(lái)臨,，Harman/Kardon的業(yè)務(wù)逐漸覆蓋了以音響為主的整個(gè)音頻設(shè)備行業(yè),，并將很多知名音響、耳機(jī)品牌納入旗下,，最終成就了今天的哈曼音頻帝國(guó),。

奔馳CLS上的Harman/Kardon音響

寶馬3系上的Harman/Kardon音響

目前Harman/Kardon品牌的音響廣泛搭載在奔馳,、寶馬、MINI,、Jeep,、克萊斯勒等品牌車型之上，我們熟悉的奔馳A級(jí)/CLS/GLS,、寶馬3系/5系,、MINI COOPER、Jeep大切諾基,、克萊斯勒300C等車型都搭載了Harman/Kardon品牌音響,。

2JBL

JBL（杰寶）LOGO

JBL（杰寶）是一個(gè)成立于1946年的美國(guó)老牌音響品牌，它的創(chuàng)始人JAMES.B.LANSING先生從1920年就已經(jīng)開(kāi)始從事?lián)P聲器技術(shù)開(kāi)發(fā)工作,，1933年他應(yīng)米高梅電影公司的邀請(qǐng),，開(kāi)發(fā)了第一個(gè)影院揚(yáng)聲器系統(tǒng)ICONIC。1969年,，哈曼完成了對(duì)JBL的收購(gòu),。

起亞K5上的JBL音響

法拉利GTC4Lusso上的JBL音響

世界汽車巨頭豐田在1997年與JBL達(dá)成了合作協(xié)議,，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)滿街跑的凱美瑞,、RAV4、普拉多等車上都裝配有JBL音響,；另外,，近些年崛起的現(xiàn)代起亞集團(tuán)也是JBL的忠實(shí)伙伴，搭載車型包括國(guó)內(nèi)在售的現(xiàn)代索納塔九,、起亞K5,、索蘭托等車；其它還有納智捷大7SUV,、大7MPV,、Master CEO等車型。最令人難以想到的是,，高高在上的超跑品牌法拉利,，竟然在包括F12berlinetta、GTC4Lusso,、488,、California T等旗下幾乎全系車型上都使用了JBL音響。

3Mark Levinson

Mark Levinson（馬克萊文森）LOGO

Hi-End（頂級(jí)發(fā)燒）音響品牌Mark Levinson（馬克萊文森）于1972年在美國(guó)康涅狄格州的紐黑文市成立，從創(chuàng)立之初就一直堅(jiān)持使用奢侈品級(jí)的材料和元件,，以求獲得最頂級(jí)的音質(zhì),。從2000年到2002年之間，哈曼完成了對(duì)Mark Levinson的收購(gòu),。

雷克薩斯LS上的Mark Levinson音響

Mark Levinson合作的汽車品牌比較單一，目前只有雷克薩斯搭載了他家的音響系統(tǒng),。雖然身為售價(jià)高昂的豪華汽車品牌,，但雷克薩斯也沒(méi)有在旗下全系車型上使用Mark Levinson音響，只有ES以上級(jí)別車型的高配及頂配車款,，也就是約50萬(wàn)元以上的產(chǎn)品才有所配備,，比如GS 300h、,。因?yàn)镸ark Levinson自己出的音響系統(tǒng)也是價(jià)格不菲,，加上對(duì)雷克薩斯的情有獨(dú)鐘，坊間才有了“買(mǎi)Mark Levinson送雷克薩斯”的調(diào)侃。

4Lexicon

Lexicon（萊斯康）LOGO

Lexicon（萊斯康）的發(fā)展起源可以追溯到1969年，它和Mark Levinson一樣屬于頂級(jí)Hi-End音響品牌,，比起其它品牌,，Lexicon的業(yè)務(wù)面更加狹小，常年專注于專業(yè)音頻領(lǐng)域,，消費(fèi)級(jí)的產(chǎn)品較少,，因此在普通民眾中的知名度不高。不過(guò),，作為世界各地工程師,、制作人和表演者進(jìn)行音頻處理的不二選擇，Lexicon在專業(yè)音頻領(lǐng)域有著非常傲人的成果,，世界上80%的音樂(lè)公司使用Lexicon的設(shè)備進(jìn)行錄音和混音,。1993年，哈曼將這一頂級(jí)專業(yè)音頻品牌收入囊中,。

現(xiàn)代捷恩斯上的Lexicon音響

勞斯萊斯古斯特上的Lexicon音響

目前搭載Lexicon音響的汽車品牌只有現(xiàn)代,、起亞與勞斯萊斯?，F(xiàn)代的高端車型捷恩斯、起亞旗艦轎車K9,，以及勞斯萊斯旗下全系車型都使用了Lexicon音響,。

5Infinity

Infinity（燕飛利仕）LOGO

這可不是日產(chǎn)的豪華品牌Infinity英菲尼迪,，而是美國(guó)音響品牌Infinity燕飛利仕。1968年,，Infinity誕生在美國(guó)加州,，它的三位創(chuàng)始人和汽車還能車上那么點(diǎn)關(guān)系——他們都是空氣動(dòng)力學(xué)工程師。成立至今的近五十年中,，Infinity在技術(shù)上取得了許多成就,，比如1975年研發(fā)出“EMIT”電磁感應(yīng)高音單元，1978年率先采用Polypropylene（聚丙烯）材料做低音振膜等,。1982年,，Infinity成為哈曼旗下的獨(dú)立子公司。

東風(fēng)A9上的Infinity音響

起亞凱尊上的Infinity音響

Infinity音響在汽車領(lǐng)域也有著比較多的合作伙伴,，其中包括了很多自主品牌，搭載的對(duì)象大多以旗艦車型為主,，如吉利博瑞、東風(fēng)A9,、哈弗H9等,，“神車”寶駿560不久前推出了一個(gè)律動(dòng)版，主打的配置就是Infinity音響,。另外,，索納塔八、進(jìn)口現(xiàn)代雅尊,、雅科仕,，起亞凱尊等韓系車也都使用了Infinity音響。

6Revel

Revel（銳威）LOGO

美國(guó)Revel（銳威）音響也算是哈曼的親兒子了，它由哈曼創(chuàng)始人悉尼·哈曼,、Madrigal公司的山迪·伯林和著名的音箱設(shè)計(jì)師凱文·沃克斯三人合力創(chuàng)辦,，其開(kāi)山之作Ultima Gem音箱一經(jīng)推出就在世界音響界引起了巨大的轟動(dòng)。Revel音響最大的特點(diǎn)就是能與家居環(huán)境完美融合,，這得益于其時(shí)尚細(xì)膩的外形設(shè)計(jì),。

林肯MKX上的Revel音響

林肯大陸上的Revel音響

和Mark Levinson一樣,，Revel在汽車領(lǐng)域的合作伙伴也不多。2015年初,，林肯宣布與Revel達(dá)成了為期十年的獨(dú)家合作,，林肯成為唯一搭載Revel音響的汽車品牌。2015年上市的林肯MKX成為搭載Revel音響的首款車型,，包括幾個(gè)月前上市的林肯大陸在內(nèi),，林肯旗下的全系車型都將裝配上Revel音響。

7B&O

Bang&Olufsen／B&O LOGO

終于有個(gè)非美國(guó)品牌了。丹麥Bang&Olufsen音響創(chuàng)立于1925年,，B&O最初的業(yè)務(wù)也是做收音機(jī),，隨后拓展到留聲機(jī)甚至電視機(jī)，當(dāng)然還有音響,。B&O早期的產(chǎn)品在很大程度上受到了來(lái)自德國(guó)包豪斯風(fēng)格的影響,，并逐漸形成了自己的特色。1978年至今，美國(guó)紐約現(xiàn)代藝術(shù)博物館已經(jīng)收藏了11件B&O的產(chǎn)品,，并都被列入永久性設(shè)計(jì)收藏展品,，北歐品牌的設(shè)計(jì)能力之強(qiáng)可見(jiàn)一斑。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面的光芒一定程度上掩蓋了B&O在音頻方面的成就,，比如2003年的BeoLab 5音箱就被認(rèn)為是一項(xiàng)聲學(xué)方面的突破,，它所引進(jìn)的聲學(xué)透鏡技術(shù) (Acoustic Lens Technology) 和適應(yīng)性低音結(jié)構(gòu)(Adaptive Bass Construction) 在聲音還原和現(xiàn)場(chǎng)感營(yíng)造方面給人帶來(lái)從未有過(guò)的感受。2015年年中,，哈曼宣布以1.56億美元的價(jià)格完成了對(duì)B&O旗下汽車音響業(yè)務(wù)的收購(gòu),。

奧迪A8上的B&O音響

阿斯頓·馬丁Vanquish上的B&O音響

作為歷史悠久的高端音響品牌,，B&O與很多豪華汽車品牌都進(jìn)行過(guò)合作，我們最熟悉的BBA三兄弟就都與B&O有染,，具體車型包括奔馳的SLS AMG,、寶馬5系/6系/X5/X6，以及幾乎全系奧迪車型等,。此外,，英國(guó)超跑品牌阿斯頓·馬丁也是B&O的忠實(shí)伙伴，DB9,、DB11,、Vanquish、Rapide等車型上都使用了來(lái)自B&O的音響系統(tǒng),。

小結(jié)：除了以上與汽車領(lǐng)域有合作的音響品牌之外,，哈曼旗下還擁有知名耳機(jī)/麥克風(fēng)品牌AKG、專業(yè)錄音棚設(shè)備品牌BSS,、數(shù)字信號(hào)處理器品牌dbX,、專注于電視廣播調(diào)音設(shè)備的Studer、Soundcraft等等,，總而言之,，它就是音頻領(lǐng)域無(wú)所不能的巨無(wú)霸。目前,，哈曼在中國(guó)蘇州,、丹東、成都等地都設(shè)立了研發(fā)中心及工廠,，相信未來(lái)將會(huì)有更多品牌和車型（特別是自主品牌車型）用上哈曼旗下的音響系統(tǒng),。