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近日，國家深?；毓芾碇行姆謩e同“三龍”的牽頭研制單位和技術(shù)責(zé)任單位－中船重工第702研究所,、上海交通大學(xué)和中國科學(xué)院沈陽自動化研究所，簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議,。
著力打造深?？瓶脊卜?wù)平臺，依托國家深?；亟ǔ傻默F(xiàn)代化的潛水器維護與總裝車間,、機電加工車間、大型試驗檢測水池,、消聲水池實驗室,、深海超高壓環(huán)境模擬實驗室、試驗輔助船,、海上試驗場和先進的科學(xué)考察船碼頭,，為“三龍”及其他深海裝備的業(yè)務(wù)化應(yīng)用創(chuàng)造一流的基礎(chǔ)條件，打造全鏈條式的深海高技術(shù)支撐保障平臺,。
“三龍”：蛟龍?zhí)?、海龍二號、潛龍一?/span>
是探索深海的利器,，是我國自行設(shè)計,、自主集成、具有自主知識產(chǎn)權(quán),、在深?？辈轭I(lǐng)域應(yīng)用最為廣泛的三類典型深海運載器，各有所長,，各顯神通“三龍”聚首有利于國家資源的有效整合,，具有里程碑式的意義。
國家深海基地管理中心：
國家深?；毓芾碇行?，是面向全國深海科學(xué)研究,、深海資源調(diào)查與開發(fā),、深海裝備研發(fā)和試驗、海洋新興產(chǎn)業(yè)服務(wù),，提供科考船舶,、載人潛水器等大型深海裝備運行與維護保障、潛航員選拔培訓(xùn)與管理等多功能,、全開放的公共服務(wù)平臺,。
國家深海基地管理中心作為一個公共服務(wù)平臺,，需要同潛水器研發(fā)單位及其他優(yōu)勢力量進行密切合作,，根據(jù)實際應(yīng)用需求適時開展?jié)撍骷夹g(shù)的升級，并將潛水器研發(fā)人員,、維護保障人員和深?？茖W(xué)家緊密聯(lián)系在一起。
同時,，深?；貙⒓訌娙瞬乓M和培養(yǎng)，培育適應(yīng)于“三龍”日常維護和海上實際操作應(yīng)用的職業(yè)化深海工程技術(shù)保障隊伍,，推動深潛科學(xué)家隊伍的壯大,；研究探索適應(yīng)于“三龍”業(yè)務(wù)化應(yīng)用的運行機制。
新建潛水器母船,，將具備“三龍”同船探深海條件：
中國大洋協(xié)會辦公室副主任李波表示,，新的潛水器母船正在建設(shè)中，預(yù)計2019年3月交付使用,。新船建成后,，將具備條件使“三龍”同船探深海。將來到達(dá)目標(biāo)作業(yè)海區(qū)后,，可利用船載設(shè)備和“潛龍一號”進行地形地貌等基礎(chǔ)調(diào)查,，再利用“海龍二號”和“蛟龍”號進行精細(xì)調(diào)查，“三龍”協(xié)同作業(yè),，取長補短,。
“我們期待1＋1＋1大于3,。今天是'三龍’聚首,，不遠(yuǎn)的將來還會有'四龍’'五龍’聚集在國家深海基地管理中心?！敝袊笱髤f(xié)會辦公室主任劉峰說,。
培育和建設(shè)國家重大海洋科考裝備共享平臺：
我國海洋科考使用的一些儀器設(shè)備依賴進口。一些花費大量人力,、物力和財力,，自主研發(fā)的海洋裝備又分散在各個部門，重復(fù)投入,、難以共享等問題備受業(yè)內(nèi)關(guān)注,。
2016年5月1日開始實施的《中華人民共和國深海海底區(qū)域資源勘探開發(fā)法》指出：“國家支持深海公共平臺的建設(shè)和運行，建立深海公共平臺共享合作機制,，為深?？茖W(xué)技術(shù)研究、資源調(diào)查活動提供專業(yè)服務(wù),，促進深?？茖W(xué)技術(shù)交流、合作及成果共享,?！?/span>
專家呼吁，借鑒國外經(jīng)驗,，培育和建設(shè)國家重大海洋科考裝備共享平臺,，統(tǒng)籌管理海洋科考船、各類潛水器等重大海洋科考裝備,，對有需求的科研單位共享,。一方面，避免高昂的重復(fù)投資,；另一方面,，集中統(tǒng)一管理，有利于設(shè)備規(guī)范使用和保養(yǎng),，并節(jié)省運行成本,。
有關(guān)專家指出，“蛟龍”號新近的共享航次以及“三龍”聚首,，為重大海洋科考裝備期待集聚與共享開了好頭,，但需要更大程度、更大范圍的“破與立”,，推動我國早日實現(xiàn)進入深海,、探測深海、開發(fā)深海,。
盤點“龍家族”
蛟龍?zhí)柺禽d人潛水器,，“海龍二號”是無人有纜潛水器,，“潛龍一號”是無人無纜潛水器，在調(diào)查作業(yè)模式方面各有特點,，應(yīng)用領(lǐng)域各有所長,。
蛟龍?zhí)?/strong>
蛟龍?zhí)?000米級載人潛水器由中國大洋協(xié)會申請，科技部批準(zhǔn)立項,，中船重工第702研究所牽頭研制,，是當(dāng)前世界上下潛深度最大的作業(yè)型深海運載器。
蛟龍?zhí)栍蓾摵絾T駕駛操作,，可以攜帶深海工程技術(shù)人員或科學(xué)家親臨海底目標(biāo)作業(yè)區(qū)域,，進行現(xiàn)場觀測、原位探測,、精細(xì)采樣等工作,，主要應(yīng)用于載人的深海資源勘查和深海科學(xué)考察領(lǐng)域,。2009年～2012年,，蛟龍?zhí)柍晒ν瓿?000米級、3000米級,、5000米級和7000米級海試,，創(chuàng)造了下潛海底7062米的中國載人深潛紀(jì)錄和世界同類作業(yè)型潛水器的最大下潛深度紀(jì)錄，具備了載人到達(dá)全球99.8%以上海洋深處進行作業(yè)的能力,。自2013年試驗性應(yīng)用以來,，蛟龍?zhí)柾瓿闪?個航次、8個航段的試驗性應(yīng)用,，海上作業(yè)260余天,，累計下潛70次，搭載科學(xué)家,、工程技術(shù)人員等下潛60余次,，航跡遍布南海、東北太平洋,、西北太平洋和西南印度洋,，作業(yè)覆蓋深海海溝、海盆,、洋中脊等重點典型區(qū)域,，取得了世界矚目的科學(xué)考察成果。
海龍二號
“海龍二號”是由中國大洋協(xié)會立項,，上海交通大學(xué)研發(fā)的3500米級大型深海作業(yè)無人遙控潛水器系統(tǒng),。“海龍二號”由操作手在母船端遙控,，根據(jù)潛水器線纜傳來的海底影像,，遠(yuǎn)程控制潛水器運動及機械手精細(xì)取樣,，水下作業(yè)時間較長，可在深?？茖W(xué)研究和海洋工程領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。
上海交通大學(xué)教授朱繼懋介紹,，該機器人主要應(yīng)用于3500米深度以內(nèi)的大洋海底調(diào)查活動,，包括海底熱液礦物取樣、大洋深海生物基因和極端微生物的研究等,，在我國第21,、22、26,、30次大洋考察中多次成功應(yīng)用,。其中2009年，“海龍二號”創(chuàng)造了我國首次自主發(fā)現(xiàn)并精細(xì)觀測深海黑煙囪的紀(jì)錄,，標(biāo)志著我國機器人技術(shù)從性能和控制方式上超越國際同類型產(chǎn)品,，總體性能達(dá)到世界領(lǐng)先水平。
潛龍一號
“潛龍一號”由中國大洋協(xié)會立項,，中國科學(xué)院沈陽自動化研究所牽頭研制,，以海底多金屬結(jié)核資源調(diào)查為主要目的，可進行海底地形地貌,、地質(zhì)結(jié)構(gòu),、海底流場、海洋環(huán)境參數(shù)等精細(xì)調(diào)查,，其作業(yè)深度,、續(xù)航能力、作業(yè)精度等技術(shù)性能指標(biāo)在同類裝備中處于國際先進水平,，可為海洋科學(xué)研究及資源勘探開發(fā)提供必要的科學(xué)數(shù)據(jù),。
中國科學(xué)院沈陽自動化研究所副所長李碩介紹，“潛龍一號”是我國國際海域資源調(diào)查與開發(fā)“十二五”規(guī)劃重點項目之一,，2013年5月,，在南海進行首次海上實驗，累計完成7次下潛,，最大下潛深度4159米,，獲得了海底地形、地貌等一批探測數(shù)據(jù),，設(shè)備布放與回收成功率達(dá)到100%,。
