你知道2016年國內(nèi)售車超過百萬輛的車企有多少家嗎,？答案是7家,！其中，自主品牌占1席,，日系品牌占1席,，韓系品牌占1席，剩下都?xì)w歐美企業(yè),，它們是誰不用我說應(yīng)該也猜得到吧,。比較有趣的是韓系車企北京現(xiàn)代，2016年銷售114萬輛位列第6名,，雖然比2015年多賣了8萬輛,，但名次被長安汽車超越，下降了1位,。

雖說北現(xiàn)圓滿完成了2016年112萬輛的目標(biāo)，但我想北京現(xiàn)代的高層,，一定是強(qiáng)顏歡笑,，有苦說不出的心痛。因?yàn)楸爆F(xiàn)2016年賣出去的車,，90%以上是1.6L排量以下的車,，這意味著品牌越來越低端，品牌溢價越來越弱,，逐漸被吸入和自主品牌拼刺刀的漩渦,，在自主品牌吉利、傳祺,、長安等逐漸走高的時候,，韓系品牌卻逐漸走弱，對北現(xiàn)來說就是一場危機(jī),，是黑暗前的光明,。

北現(xiàn)算是繼大眾之后，玩“多代同堂”銷售最入迷的一家車企,，現(xiàn)在看來有點(diǎn)走火入魔,，在A級車領(lǐng)域，北現(xiàn)目前有領(lǐng)動朗動悅動伊蘭特四款車,，大小相近,，售價相似，動力相同,，但這些車的價值觀可完全不同,，吸引完全不同的人，換句話說,，北現(xiàn)對消費(fèi)者一點(diǎn)也不挑食,，既要吸引追求時尚的潮流人群，又要吸引唯價格是圖的“精明”人群,，前者是朗動青年，后者是伊蘭特大叔,，他們聚在一起真的沒有違和感,？

北現(xiàn)4款車擠在8-15萬元的區(qū)間,，干了別家1-2款車干的事情,，可想而知，自家兄弟打架的事情不可避免,，消費(fèi)者總是會選擇性價比最高的那款,，或者降價最多的那款。目前,，北現(xiàn)銷量最好的A級車?yán)蕜?，月銷超過2萬輛，同時也是終端降價最多的車型,，優(yōu)惠幅度達(dá)車價的20%,，而領(lǐng)動優(yōu)惠僅0.5萬，銷量只是朗動一半,。所以,，最終一款車的暢銷，換來的是其它兄弟的滯銷,，這在北現(xiàn)車型體系很常見,，名圖搶了索納塔的銷量，途勝搶了iX35銷量,，造成北現(xiàn)的車永遠(yuǎn)都是老款賣得比新款好很多,。新款賣不動，老款價格低，而且消費(fèi)群越來越低端,，北現(xiàn)正陷入了這樣的無限循環(huán)中,。

我們也看到,，大部分車企,，對于主力車型是否新老同堂銷售，是持非常謹(jǐn)慎態(tài)度的,。比如本田對于雅閣,，通用對于君威，至于BBA豪華品牌更是如此,，因?yàn)檫@會造成蠶食高端車和品牌走低情況,，這是有遠(yuǎn)見的表現(xiàn)。反面例子很多,，馬自達(dá)6打擊了睿翼和阿特茲,，蒙迪歐打擊了制勝，1+1并沒有出現(xiàn)等于2的結(jié)果,，成功的特例可能唯有大眾捷達(dá),、新寶來和速騰，除此外似乎并沒有效仿的贏家,，失敗的例子倒是很多,。

速騰和新寶來最起碼還有平臺上的差距,，朗動和領(lǐng)動連這個都省了,，對于我一個專業(yè)的汽車媒體人來說，我都傻傻分不清北現(xiàn)領(lǐng)動朗動悅動的區(qū)別,，消費(fèi)者當(dāng)然就更加不知所謂了,，到最后只好靠價格來判斷了。北現(xiàn)的旗艦車型,，7座SUV新勝達(dá)和索納塔9,，雖然使用的技術(shù)也不算差，但市場表現(xiàn)算是遭遇滑鐵盧,，這已經(jīng)說明,，現(xiàn)代汽車缺少中高端客戶群的認(rèn)可，他們其實(shí)并不愿意買一個沒有什么自豪感的品牌,，或者說他們并不希望給自己貼上“沒上進(jìn)心,、唯價格是圖”這樣的標(biāo)簽，一個偉大的品牌是有遠(yuǎn)見,，有追求,，有不放棄精神的,，而不該為一時利益沖昏了頭。（完）