詳情請看視頻▼

有許多網(wǎng)友感到疑惑不解：在這起客車起火事件中，為什么乘客如此難以逃生,？

客車起火,，乘客的第一反應(yīng)就是開門逃生。但在這起事故中,，正是因為無法及時打開車門,，也無法及時破窗，讓大量人員喪失了及時逃生的機會,。

理論上來說,，在不考慮開啟時間的情況下,，乘客門的逃生效率最高，應(yīng)急門和應(yīng)急窗次之,，其次是風(fēng)擋玻璃,，逃生效率最差的是駕駛員門、安全頂窗和地板出口,。 

但是實踐中又如何呢,？

起火后司乘人員如不能及時啟動車門開關(guān),，大火就會迅速燒毀乘客門啟閉控制線路，導(dǎo)致乘客門無法再通過遠(yuǎn)程控制打開,。

一是雖然按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定大客車應(yīng)設(shè)置推拉式應(yīng)急窗或外推式應(yīng)急窗，但出于成本考慮,，國內(nèi)客車仍多采用擊碎式應(yīng)急窗,，操作簡便推拉式或外推式應(yīng)急窗設(shè)置較少。使用安全錘擊碎應(yīng)急窗,，對操作技巧有要求,，正常條件下?lián)羲椴Ａ?分鐘左右，在慌亂情況下則需要更長的擊碎時間,。二是應(yīng)急窗距離地面高度較高,，乘員平安落地困難，易導(dǎo)致跌落摔傷,。

從多起案例樣本中可以發(fā)現(xiàn)司乘人員的應(yīng)急操作和疏導(dǎo)組織能力不足，乘客,、群眾缺乏自救和救援常識,。

在事故發(fā)生后，駕駛?cè)送ǔ２荒艿谝粫r間及時停車,，疏導(dǎo)組織能力差,。

駕駛?cè)嗽趹?yīng)急操作后，有部分人選擇自行逃生,，棄乘客于不顧,；許多駕駛?cè)思磿r參與了救援，但乘客逃生,、自救和救援方面的指導(dǎo)和組織非常有限,。

乘客中有許多人對應(yīng)急出口設(shè)置和安全錘、滅火器,、車門應(yīng)急開關(guān)等安全設(shè)備的使用不了解,，難以有效開啟安全通道,；

在煙霧和火焰中乘客容易慌亂呼救，加劇窒息和呼吸道燒傷等,；

逃生無序，擁擠,、踩踏,、阻塞逃生出口等情況多發(fā)。

大巴,、公交等客運車輛遇到突發(fā)意外時,，逃生一定要組織有序，這樣才能盡最大可能減輕傷亡,、盡可能多的挽救更多乘客,！其中，司機,、售票員在第一時間站出來引導(dǎo)大家有序逃生非常重要,。

乘客如果掌握一定的逃生、自救技能,，也能大大提高逃生幾率,，降低傷害。

逃生時,，需要注意：

①車門是最快的逃生通道，因為打開方便,，出現(xiàn)意外時司機能第一時間控制車門打開,；

②起火后，車輛電動門可能會因線路燒毀導(dǎo)致司機對車門控制失效,，此時司機,、乘客要用應(yīng)急開關(guān)打開車門逃生；

③車門應(yīng)急開關(guān)一般位于車門上方或司機座位旁,，多為紅色,、扳手狀。所以上車后要觀察應(yīng)急開關(guān)的位置,。

①車窗可人為推拉打開時，遠(yuǎn)離車門的人應(yīng)及時從車窗逃生,；

②大巴車,、空調(diào)車是密閉車窗，需用安全錘敲擊車窗,；注意：應(yīng)敲擊四個角,，這樣更容易敲碎玻璃,；

③每輛公交都配有若干個安全錘，一般位于司機背后不遠(yuǎn)處和車窗旁邊,，乘客上車后可注意觀察,；

④若無安全錘，可用滅火器,、皮帶扣等一切可以找到的堅硬物體,。

注：曾有新聞稱，少部分乘客會在乘車后貪小便宜拿走車上的安全錘,。蜀黍在這兒要提醒所有乘客,，禁止竊取客車、公交車等配備的安全錘等救生設(shè)備,，你的“不告而取”,，很可能要了別人的命！

車頂天窗上有一個紅色開關(guān),，扭動之后，用力向上推,，即可打開天窗逃生,。

①第一時間將車輛路邊停靠并及時撤離,。

②觀察車底尾部是否冒煙有燃燒的跡象,，因為小型汽車油箱通常在車尾，所以一旦車尾產(chǎn)生冒煙燃燒,，車主應(yīng)盡快撤離并通知交警和消防部門,。

③如果火勢不大，也不在車尾,，就取出滅火器嘗試滅火,。一定要集中滅火器噴射油路以及火勢最旺的地方。

①身上著火可就地翻滾將火壓滅,。

②燒傷燙傷急救：用大量潔凈的水清洗傷口,，不要直接冰敷傷口，不要刺破水泡,，輕輕除下手表,、戒指、皮帶等飾物,，用干凈,、無粘性的布蓋住傷口。

③逃生時要用濕毛巾捂住口鼻，防止燃燒產(chǎn)生的煙塵吸入體內(nèi),；火災(zāi)產(chǎn)生的濃煙是向上升騰,，所以盡量低下身子、以彎腰的姿態(tài)逃離現(xiàn)場,。

④逃生要有序：車上乘客男女老幼都有,，有序逃離至關(guān)重要?？拷T邊的乘客,，可以協(xié)助司機使用應(yīng)急開關(guān)打開車門；年輕力壯的男乘客可以使用安全錘,，幫助大家從車窗逃生,。逃生通道打開時,，千萬不要擁擠,，應(yīng)讓老人小孩先行離開；先行逃離的乘客應(yīng)協(xié)助司機,，在門邊或窗邊進行疏導(dǎo)和保護,。

內(nèi)容來自公安部交通安全微發(fā)布