特斯拉已經(jīng)成為世界上最成功的電動(dòng)汽車(chē)，成功的原因在于特斯拉超強(qiáng)的續(xù)航能力,，最低端的Model 3汽車(chē)充滿(mǎn)電,，其續(xù)航能力也在350多公里。

另外,，特斯拉遍布全球的充電網(wǎng)絡(luò),，在北美、歐美以及中國(guó)擁有僅有698座超級(jí)充電站,，4311臺(tái)超級(jí)充電樁,，并且還在不斷增加中。

在現(xiàn)有快充技術(shù)下,，特斯拉汽車(chē)用40分鐘就可以充滿(mǎn)80%的電,，足以支撐到一個(gè)超級(jí)充電站。

但是,，在12月25日,，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克通過(guò)推特對(duì)外表示，特斯拉將計(jì)劃推出第三代超級(jí)充電站,，能夠提供比現(xiàn)有150kW大兩倍以上的功率,，或?qū)⑦h(yuǎn)超350kW。

業(yè)界猜測(cè),，功率上的翻倍將極大提升特斯拉車(chē)型的充電速度,，將來(lái)給一輛特斯拉Model S電動(dòng)車(chē)充滿(mǎn)電的時(shí)間可能可以縮短到5-10分鐘。當(dāng)美國(guó)科技媒體Electrek的記者追問(wèn)馬斯克是否能達(dá)到350kW時(shí),。馬斯克回應(yīng)道：“350kW 只是兒童玩具的級(jí)別嘛”,，暗示特斯拉會(huì)將功率提升到350kW以上。

馬斯克向美國(guó)新能源行業(yè)媒體Electrek表示,，目前一些特斯拉的超級(jí)充電站已經(jīng)安裝有太陽(yáng)能面板,，但要全面投入使用還需要第三代超級(jí)充電樁和第二代商用Powerpacks電池系統(tǒng)的配合。

一旦第三代超級(jí)充電站推出,，這對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商而言又是一次致命的打擊,。

電動(dòng)汽車(chē)之所以沒(méi)有快速普及,，就是因?yàn)槌潆娐约俺潆娋W(wǎng)絡(luò)不發(fā)達(dá),，一旦充電速度能夠保持在5分鐘左右,，充電網(wǎng)絡(luò)普及。傳統(tǒng)汽車(chē)就會(huì)徹底退出歷史舞臺(tái),。

為什么這么說(shuō)呢,？

首先，特斯拉是世界上續(xù)航最長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē),。

世界上的傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商都已經(jīng)進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域,，無(wú)論是低端大眾、豐田,，還是高端的奔馳,、保時(shí)捷等，都已經(jīng)推出電動(dòng)汽車(chē),。但是在續(xù)航上幾乎沒(méi)有任何一輛電動(dòng)汽車(chē)能與特斯拉媲美,。

日前通用推出一款電動(dòng)汽車(chē)，在續(xù)航上超越特斯拉低端汽車(chē)Model 3,。但是,，通用推出的只是一款微型汽車(chē)，而且特斯拉高端電車(chē)?yán)m(xù)航能力已經(jīng)到達(dá)五百公里以上,。如果通用推出像特斯拉一樣的大中型汽車(chē),，其續(xù)航就不能保證了。

而且,，特斯拉目前采用150kW的超級(jí)充電站,，40分鐘就能充滿(mǎn)80%的電量，在充電速度上也是最快的,。

其次,，為了增加特斯拉汽車(chē)銷(xiāo)量，特斯拉不斷增加產(chǎn)能,。

特斯拉汽車(chē)銷(xiāo)量不佳,，多數(shù)原因都是受限于產(chǎn)能，因?yàn)楫a(chǎn)能跟不上導(dǎo)致不能銷(xiāo)售更多汽車(chē),。

今年特斯拉正式發(fā)布了Model 3汽車(chē),，正式進(jìn)軍中低端領(lǐng)域，發(fā)布之后全球訂單已經(jīng)增加到40萬(wàn)輛,，按照目前特斯拉的產(chǎn)能而言,，短時(shí)間內(nèi)根本無(wú)法完成這些訂單。

為了提高產(chǎn)能,，特斯拉不斷增建新的工廠(chǎng),，例如在內(nèi)達(dá)華州的新工廠(chǎng)Gigafactory已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)，目的是為了提高電池產(chǎn)能。另外,，特斯拉計(jì)劃明年在歐洲選址建超級(jí)工廠(chǎng),，目的是生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)和電池。

一旦特斯拉產(chǎn)能跟上,，特斯拉汽車(chē)銷(xiāo)量必將會(huì)大幅度增加,。

第三、全球最完善的充電網(wǎng)絡(luò),，可能也是最低廉的充電費(fèi)用,。

目前為止特斯拉已經(jīng)在北美、歐洲以及中國(guó)建立698個(gè)超級(jí)充電站,，有4311個(gè)超級(jí)充電樁,，而且特斯拉仍在不斷增加超級(jí)充電站的數(shù)量。

在充電費(fèi)用上,，在2017年1月之前訂購(gòu)的特斯拉車(chē)主,，都將享受終身免費(fèi)使用超級(jí)充電站，在2017年1月之后訂購(gòu)特斯拉的汽車(chē)車(chē)主,，將會(huì)享受1000英里免費(fèi)充電積分,，超出之后將會(huì)進(jìn)行收費(fèi)。

另外,，特斯拉超級(jí)充電站的電量成本未來(lái)將會(huì)不斷降低,，因?yàn)樘厮估呀?jīng)在部分超級(jí)充電站采用太陽(yáng)能發(fā)電，未來(lái)特斯拉的超級(jí)充電站都將鋪設(shè)太陽(yáng)電池板,。這樣一來(lái),，特斯拉將會(huì)減少對(duì)電網(wǎng)依靠，等于降低自身成本,。那么,，對(duì)于用戶(hù)充電所收取的成本也可能低于其他廠(chǎng)商推出的充電站。

最后,，特斯拉汽車(chē)不僅僅是一輛電動(dòng)汽車(chē),。

特斯拉汽車(chē)不僅僅是一款電動(dòng)汽車(chē)，其也具備聯(lián)網(wǎng)能力,，每一次特斯拉汽車(chē)系統(tǒng)更新,，都是通過(guò)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)更新。

而且,，北京時(shí)間2016年10月20日,，馬斯克在發(fā)布會(huì)中宣布，所有的特斯拉新車(chē)將裝配“具有全自動(dòng)駕駛功能”的硬件系統(tǒng)——Autopilot 2.0,。這也就是說(shuō)特斯拉中低端汽車(chē)Model 3也將具備自動(dòng)駕駛特性,。

目前特斯拉正在緊急測(cè)試Autopilot 2.0系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持完全級(jí)別自動(dòng)駕駛，預(yù)計(jì)將會(huì)在2017年底或者2018年推出,。

在世界廠(chǎng)商都在開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)之時(shí),，特斯拉可能最先將自動(dòng)駕駛技術(shù)運(yùn)用在汽車(chē)上并進(jìn)行銷(xiāo)售。

這樣一來(lái),，特斯拉將會(huì)憑借超長(zhǎng)的續(xù)航能力、快充技術(shù),、遍布全球的充電網(wǎng)以及自動(dòng)駕駛技術(shù),，給傳統(tǒng)汽車(chē)致命的打擊。

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