以毒攻毒:共享經(jīng)濟遇上小微商戶平臺
隨著摩拜,、ofo等共享經(jīng)濟的負面新聞層出不窮,雖然并沒有消減人們對于使用它們的興趣,,但卻使一些專家開始對這種“另類”的經(jīng)濟模式產(chǎn)生了質(zhì)疑,。共享經(jīng)濟是否只是“美麗的泡沫”?其是否會像房地產(chǎn)一樣急速膨脹給群眾帶來極大的不便,?共享經(jīng)濟的推廣給社會帶來的究竟是進步還是倒退,?當(dāng)平臺經(jīng)濟的泡沫遇上共享經(jīng)濟的泡沫,又會產(chǎn)生什么樣的變化,? 近日,,成都城管以“占用城市道路開展經(jīng)營活動”為由暫扣包括摩拜、永安等在內(nèi)的大約200輛共享單車引發(fā)關(guān)注,。而北京望京地鐵站出口更被曝,,共享單車如垃圾般堆積如山,疑似城管所為。城管給出的答復(fù)是破壞性堆放共享單車的并非他們,,而是那些與其有利益沖突的黑車和摩的,。 于是,一種觀點就產(chǎn)生了:共享單車其實是在變相的浪費公共資源,,有了共享單車,,公交車和地鐵照樣得開,摩的和出租車等也得繼續(xù)轉(zhuǎn)悠拉生意,。共享單車其實是搶奪來其他公共交通的乘客,,最后有損失的是國家的公共資源和一部分群體的個體利益。 共享經(jīng)濟朝向的美好未來只是“美麗的泡沫”,。 而提到泡沫,,首先想到的就是金融。利用滯留的資金滾錢,、收取手續(xù)費,、收取運營費用。其中魁首,,當(dāng)屬支付寶,。支付行業(yè)一直在飛速發(fā)展,又在不斷轉(zhuǎn)型,,時至今日就支付而言,,市場似乎已經(jīng)飽和。經(jīng)過續(xù)牌之后支付行業(yè)也經(jīng)歷了一輪大洗牌,,目前像拉卡拉,,通聯(lián)等第三方支付公司都開始以支付為基礎(chǔ)不斷的推出新的產(chǎn)品,如收錢吧,、買單寶等,。 在這里,我們以試圖將支付平臺與共享經(jīng)濟融合的買單寶為例分析一下這種轉(zhuǎn)型產(chǎn)品的的運營模式,。 買單寶號稱轉(zhuǎn)為小微商戶而生,,要打造粉絲共享經(jīng)濟第一品牌。入駐買單寶的商戶都要給顧客折扣優(yōu)惠,,但依然全額支付,。顧客折扣部分以紅包形式返還,下次消費時直接抵扣消費額,。這就是它利用“共享經(jīng)濟”概念的地方,。要用錢,就使用紅包,;不需要用錢,,紅包就放在那里,。 關(guān)于“粉絲經(jīng)濟”,是指如果一個人在A店首次使用買單寶付款,,以后這個人每次在其他入駐買單寶店里消費都會給A店提成,,就成了“粉絲變現(xiàn)”。 另外,,商戶提供的優(yōu)惠部分買單寶會給予補貼,,也就是返還。流水越好,,返還越快,。 平臺收費環(huán)節(jié)在系統(tǒng)使用費和手續(xù)費,如紅包提現(xiàn),。這在表面上就構(gòu)架了消費者和商戶雙贏的局面,,而更深層次,則是消費者,、商戶,、平臺,、金融機構(gòu)的四方贏利,。 如果買單寶是“上海贏客、拉卡拉,、通聯(lián)支付,、康聯(lián)數(shù)據(jù)和多家銀行共同支持搭建”的,為了提供以上金融機構(gòu)更多流動資金而形成的運營模式的話,,不得不說,,只要保證資金流不斷,想要達到支付寶的規(guī)模也并非沒有可能,。 這種以毒攻毒,,以共享經(jīng)濟支撐平臺經(jīng)營的方式是否真的能開花結(jié)果,恐怕只有時間能告訴我們答案,。 |
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