愛(ài)車的人一般都有一種心態(tài)就是追求“駕駛樂(lè)趣”,，但話又說(shuō)回來(lái),，愛(ài)車的同時(shí)也要掌握一定的汽車知識(shí)，隨口問(wèn)下車友們,，知道發(fā)動(dòng)機(jī)是如何提供動(dòng)力的嗎,？底盤(pán)的作用又是什么呢？別著急,，本期我們貼上了數(shù)張直觀的汽車機(jī)械動(dòng)圖,，為車友們展示其工作原理！

底盤(pán)系統(tǒng)大揭秘

汽車底盤(pán)由傳動(dòng)系統(tǒng),、行駛系統(tǒng),、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)四部分組成。底盤(pán)作用是支承,、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件,、總成，形成汽車的整體造型,，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛,。

一,、 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)

以前我們介紹過(guò)汽車心臟發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造，然而汽車要行駛在道路上必須先使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，要如何將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳送到車輪并使車輪轉(zhuǎn)動(dòng),？負(fù)責(zé)傳遞動(dòng)力讓汽車發(fā)揮行駛功能的裝置就是傳動(dòng)系統(tǒng),！傳動(dòng)系統(tǒng)包括離合器、變速器,、傳動(dòng)軸,、主減速器、差速器及半軸等部分,。別著急哈,，讓小編給大家一一道來(lái)！

1,、離合器

離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi),，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸,，負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳送到手動(dòng)變速箱,。

在車輛行駛中，駕駛員可根據(jù)自身需求控制離合器踏板,，踩下或者松開(kāi),，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸出的動(dòng)力。

2,、變速器

舉個(gè)例子當(dāng)你駕駛車輛時(shí),，汽車的速度在由低到高的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速卻是由高變到低,，要如何解決矛盾現(xiàn)象呢,？于是通稱為“變速箱”的這種可以改變發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪之間換轉(zhuǎn)差異的裝置為此而生。

變速器是用來(lái)改變來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu),，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比,，又稱變速箱，分為手動(dòng),、自動(dòng)兩種,。

手動(dòng)變速箱稱手動(dòng)變速器（簡(jiǎn)稱MT）又稱機(jī)械式變速器,，即必須用手撥動(dòng)變速桿（俗稱“擋把”）才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比,，從而達(dá)到變速的目的,。

手動(dòng)變速箱構(gòu)造簡(jiǎn)單，性能可靠,，制造和維護(hù)成本都較低廉,，且傳動(dòng)效率高（理論上會(huì)更省油），另外,，由于是純機(jī)械控制,，換擋反應(yīng)快，因此也更富駕駛樂(lè)趣,，這些都是手動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn),。不過(guò)相比自動(dòng)變速箱，手動(dòng)變速箱操作繁瑣,，比如堵車的情況下,，就很麻煩了,，而且在擋位切換時(shí)頓挫明顯的劣勢(shì)也是很明顯的,。

變速器的主要作用

A、改變傳動(dòng)比,，以適應(yīng)不同的行駛速度和行駛條件,；

B、發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下,，使汽車能倒退行駛,；

C、利用空擋,，中斷動(dòng)力傳遞,，且使發(fā)動(dòng)機(jī)停留在怠速的狀態(tài)。

3,、傳動(dòng)軸

傳動(dòng)軸是汽車傳動(dòng)系中傳遞動(dòng)力的重要部件,，它的作用是與變速箱、驅(qū)動(dòng)橋一起將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車輪,，使汽車產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力,。

萬(wàn)向節(jié)是汽車傳動(dòng)軸上的關(guān)鍵部件,。在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車輛上，萬(wàn)向節(jié)安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間,。

4,、主減速器

基本功用是將來(lái)自變速器或者萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)矩增大，同時(shí)降低轉(zhuǎn)速并改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向,。主減速器由一對(duì)或幾對(duì)減速齒輪副構(gòu)成,。動(dòng)力由主動(dòng)齒輪輸入經(jīng)從動(dòng)齒輪輸出。

在動(dòng)力向左右驅(qū)動(dòng)輪分流的差速器之前設(shè)置一個(gè)主減速器,，可使主減速器前面的傳動(dòng)部件如變速箱,、分動(dòng)器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置等傳遞的扭矩減小,，也可以使變速箱的尺寸,、質(zhì)量減小，操縱省力,。

5,、差速器

當(dāng)車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)，左,、右二邊的輪子會(huì)產(chǎn)生不同的轉(zhuǎn)速,，因此左、右二邊的傳動(dòng)軸也會(huì)有不同的轉(zhuǎn)速,，于是利用差速器來(lái)解決左,、右二邊轉(zhuǎn)速不同的問(wèn)題。

當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛或在凹凸路面行駛時(shí)，使左右車輪以不同轉(zhuǎn)速滾動(dòng),，調(diào)整左右輪的轉(zhuǎn)速差的一個(gè)裝置,。

二、汽車行駛系統(tǒng)

汽車行駛系統(tǒng)接受由發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩,，并通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與路面間的附著作用,，產(chǎn)生路面對(duì)驅(qū)動(dòng)輪的牽引力，以保證汽車正常行駛,。

汽車行駛系由車身,、車橋、車輪和懸架組成,。

汽車車輪

汽車車橋

汽車車橋

汽車懸掛系統(tǒng)

三,、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

用來(lái)改變或保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng),。

實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向的方法是,，駕駛員通過(guò)一套專設(shè)的機(jī)構(gòu)，使汽車轉(zhuǎn)向橋（一般是前橋）上的車輪（轉(zhuǎn)向輪）相對(duì)于汽車縱軸線偏轉(zhuǎn)一定角度,。

四,、汽車制動(dòng)系統(tǒng)

使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車,；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定,。

此文章可能有點(diǎn)燒腦,，但是汽車底盤(pán)重要部件也就這些了，建議大家多花點(diǎn)時(shí)間,，只要弄明白其中的奧秘,，那以后日常車輛保養(yǎng)就小菜一碟了~

歡迎走進(jìn)惠開(kāi)車 i保養(yǎng)，1次保養(yǎng)費(fèi)用,，享全年保養(yǎng)計(jì)劃,，關(guān)于汽車的有趣、有料,、逗逼的東西我們統(tǒng)統(tǒng)都有,，沒(méi)時(shí)間解釋了，快上車吧~~