后掠翼飛機英文名稱為：swept-back wing airplane，后掠翼飛機是機翼前,、后緣向后伸展（后掠）的飛機,。早期的后掠翼飛機大多是軍用飛機。后來,，為了滿足不同高度,、速度飛行和起飛著陸對機翼后掠角的不同要求，又生產出變后掠翼飛機,。

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可變后掠翼氣動布局的優(yōu)點是：通過機翼后掠角變化,，使飛機在低速和高速飛行中獲得理想的機翼前緣升力,。

后掠翼雖然空阻小，但存在機翼前緣升力不足的缺點,，而且后掠角越大，升力系數(shù)越低,，使得飛機在起飛,，著陸,空速限制等指標上都不理想?？勺兒舐右碓谄痫w,、著陸和低速飛行時，使用較小的后掠角,，使機翼前緣升力增加,，機翼效率提高，而高亞音速和超音速飛行時使用大后掠角,，提高飛機的加速性能和高速飛行能力,。

但可變后掠翼飛機設計復雜，操縱也非常麻煩,，故障率也比較高,，最要命的是復雜的變翼機構限制了飛機的載荷，外型,，隱身等一系列性能的提高,。

而現(xiàn)代飛機設計通過采用雙三角設計，鴨翼,，跨音速面積率曲線設計,，大邊條設計，翼身融合技術等現(xiàn)代技術可以很好的彌補后掠翼的不足,，使飛機獲得非常好的性能,，而避免了變翼飛機的諸多不足，所以沒有必要采用變翼這種復雜的設計方式了,。

可變后掠翼的飛機有：
戰(zhàn)斗機:F-14“雄貓”艦載戰(zhàn)斗機,，蘇-17（20，22）系列,，蘇-24,，米格-23。
戰(zhàn)斗轟炸機：F111,，狂風,。
轟炸機：圖22M“逆火”，圖160“海盜旗”,，B-1“槍騎兵”,。