網(wǎng)上流傳這樣一段話：走一回川藏線,，這個牛逼我可以吹一年,；走一回丙察察這個牛逼我可以吹一輩子。如果真如這個所言,，那我四輩子都別干別的事情了,，就一直吹牛逼就行了。當然這只是一句玩笑話,，雖然走過幾次丙察察,，但是生活并不會因為走過丙察察而有什么太大的改變。
先來給大家普及一下關(guān)于丙察察的相關(guān)知識,。按照目前的主流說法：進藏一共有八條路，其中丙察察是最后一條也是最難走的一條,。丙察察這條路的名字由來是由它進藏路上的最重要三個節(jié)點地名演繹而來：丙中洛-察瓦龍-察隅,，全長280公里左右，其中丙中洛屬于云南怒江州,，察瓦龍,、察隅屬于西藏林芝。因為很長時間這條路既不屬于國道,，也不屬于省道,，縣道，相對于那些名聲在外的317.318.214國道等，一些越野愛好者言簡意賅的給它起了這個名字,，并在越野圈內(nèi)口耳相傳,，以至于現(xiàn)在政府將這條道路命名為滇藏旅游新通道后，大多少數(shù)人還是依舊叫它丙察察,。
到目前為止,，丙察察上還是硬派越野車的天下。雖然每年偶爾有轎車和城市越野車穿越成功,，但是作為小概率事件咱們就沒必要渲染了,。從理論上來說，丙察察處于干熱河谷地帶,，具備全年通車能力,，但是一般來說一年中只有5月-11月為實際通車時間，其余時間因為埡口積雪較厚需要改走左貢,；或者因為道路施工而被強制斷交,，以今年為例，今年整個丙察察都沒有一個完整的通車周期,，即使后來規(guī)定每周末為保通時間,，但是后續(xù)因為天氣以及人為因素，仍然不能保證周周通車,，丙察察的不確定性由此可見一斑,。
從名字上直觀來看，丙察察可以分為兩段：丙察和察察段,，其中公認的是丙察險,，察察難。丙中洛到察瓦龍主要沿著怒江東岸溯江而上,，大部分為臨水臨崖段,，改建前為單行道，會車相對困難,，有時候為了會車倒車讓路走個二三十分鐘是家常便飯,，大流沙，老虎嘴都分布在這條路上,，察察的難主要體現(xiàn)在因為地處高海拔迎風坡,，氣候多變，山口附近氣候寒冷,，空氣稀薄,，其中要穿越一段原始森林，三座海拔超過4000米的山口,，多到數(shù)不清的發(fā)卡彎,，以及雨后會沒膝蓋的爛泥巴路。即使再硬派的越野車，再高的底盤,，再過硬的技術(shù),，走丙察察都會磕幾次底盤，運氣不好的還會被亂石爆一兩次胎,。
其實丙察察只是進藏路上的一段,，從整體上來說，他還是和214滇藏線以及318川藏線相連的,，一般都是從滇藏線上的大理,、麗江到達丙中洛，察隅之后又在然烏和318國道會合,。在改建之前,，丙察察的穿越一般需要兩天時間，1丙中洛-秋那桶-察瓦龍-夢扎村/目若村,，2目若-察隅縣城,。如果趕上堵車或者車況有問題，甚至要將行程分成三天：1丙中洛-察瓦龍,，2察瓦龍-目若村,，3目若村-察隅。之前的三次穿越丙察察,，我都是兩天走出的,，不過去年因為已經(jīng)開始滇藏旅游新通道的改建，到察隅的時間是中午,。
今年,，機緣巧合又走到了丙中洛，按照之前的經(jīng)驗,，還是準備兩天完成穿越,，第一天到目若，第二天到察隅,。由于今年下半年丙察察是每周末放行,，因此當我們周五下午從獨龍江出來準備在丙中洛過夜的時候，竟然發(fā)現(xiàn)整個丙中洛人滿為患,，一鋪難求,。只能繼續(xù)向前經(jīng)過武警邊防檢查站前往十幾公里后的秋那桶住宿。但是因為修路改造,，今年的秋那桶不再是丙察察上的必經(jīng)之地了，需要從主路上右拐上行三公里才能到達,。為了避開第二天擁擠的人群,，早上不到六點我們就從秋那桶出發(fā)了。但是沒想到的是，這一年的封閉施工給丙察察帶來了質(zhì)的改變,。許多臨江路已經(jīng)把山體炸出來變成了雙行道,，原來只能戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，如履薄冰通過的臨江路,，現(xiàn)在速度能開到六七十,。忽然很懷念之前限速20，然后大家還不超速的時候,。
因為路太好走,，到達察瓦龍的時候還不到九點，正好在老陳的四川飯店吃早餐,，吃完飯付賬的時候發(fā)現(xiàn)一個小問題,，因為早上出發(fā)的太匆忙，我們負責拿錢的隊員竟然忘了拿錢,。老陳倒是對這種事情司空見慣,，給昨晚住宿的秋那桶阿白客棧老板阿白打了個電話，讓他去我們住的屋子里找一找,，果然找到了,，一共2800塊錢。過了沒有多長時間,，微信給我們轉(zhuǎn)了回來,。告別了老陳后，帶著老陳給目若小潘帶的500塊錢的豬肉,，我們繼續(xù)出發(fā),，過怒江大橋的時候時間是上午11點。到了山口給小潘打電話讓他給我們做午飯,，到達目若村的時間是下午兩點,，如果不出意外，我們將在天黑前完成穿越到達察隅,。
在我們基本完成穿越的大部分路段,，慢慢靠近桑久村，向省道靠攏的時候,，拐彎時,，之前一路順風順水的我們，竟然一時大意,，被尖石頭劃爆了右后胎,，高海拔換胎可是個力氣活，耽誤了我們將近四十分鐘的時間,，好不容易換好胎繼續(xù)前行,，又發(fā)現(xiàn)改建的新路已經(jīng)繞過了桑久村,，新的滇藏旅游新通道已經(jīng)不需要再在桑久村內(nèi)穿行了。從坐標上看,，在我們剛離開桑久村后,，又正好遇上修路的八標段炸山修路，又耽誤了將近一個小時的時間,，等到達察隅縣城的時候已經(jīng)將近晚上九點,。改建后的丙察察非常好走，只要體力上不出問題,，一天完成穿越問題不大,。如果我們不是出了點小狀況，應該在12小時內(nèi)就可以完成,。
由于修路的原因,，丙察察的越野樂趣和自然景觀都受到一定程度的影響。按照工程進度時間表,，2018年,，滇藏旅游新通道將完成第一步的升級改造，到時候轎車也能一路順暢的沿著怒江去西藏了,。而關(guān)于走一次丙察察可以就吹一輩子牛逼的傳說也將慢慢消散于江湖,。
如果丙察察的越野樂趣大不如前，那我們還應該去哪里找自虐呢,？瀘沽湖-亞丁的瀘亞線,，甘孜亞青寺-新龍的穿越土路，西藏青海新疆的無人區(qū)穿越,，西藏山南的大環(huán)線都是不錯的選擇,，后面有機會，小編會為大家分別介紹,。
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