上車起步前放手剎是必須要做的對吧,？但放了手剎,，儀表盤上手剎指示燈還一直亮著，怎么回事,？出問題了,！這種情況多半是平常拉手剎拉得太緊造成的。很多駕駛員為防止汽車溜坡都喜歡將手剎一拉到底,，拉的結(jié)結(jié)實實的,，這樣長期拉手剎用力過渡，導致手剎提前老化,。

手剎也是花樣繁多,，光從制動方面來說就有電子手剎和機械手剎兩種,。點子手剎一撥就行，而我們多半人使用的都是機械手剎,，而機械手剎就會隨著拉手剎的力度不同產(chǎn)生不同的制動效果,。所以，這就是我們都會死命拉手剎的原因所在,！由于機械手剎是靠彈簧回位的,，彈簧每次都處于高緊張狀態(tài)，會使彈簧加快失去彈力,，導致回位不完全,。此時如果不注意仍然點亮的儀表盤的手剎指示燈，會導致帶手剎行車,，從而給汽車制動系統(tǒng)帶來破壞,。

手剎的工作原理

手剎的專業(yè)名稱是輔助制動器，與制動器的原理不同,，其是采用鋼絲拉線連接到后制動蹄上,，以對車子進行制動。 與手剎配套使用的還有回復彈簧,。拉起手剎制動時,，彈簧被拉長；手剎松開,，彈簧回復原長,。

車輛手剎不要全部拉上

我們在拉手剎的時候，就是希望車輛保持在停穩(wěn)的狀態(tài),，使車輛不會移動,。其實正常的情況下，只要將手剎拉到70%到80%就足夠了,。

如果每一次在停車的時候都將手剎拉得滿滿的,，慢慢時間久了車輛手剎的拉線就會發(fā)生變形，它的使用壽命就會相應的減少,。同時復位功能也會下降,，導致手剎的功能慢慢的減弱。

在坡道長時間的停車拉手剎

很多人將車輛停在坡道上的時候也會拉上手剎,，這樣的做法對車輛手剎的傷害是非常大的,。

在坡道的時候，親愛的車友們可以使用一些工具,，來擋住車輛的輪胎,。這樣手剎也可以不用拉的那么緊。

如果車輛配有電子手剎系統(tǒng),，這個時候一定要先拉上手剎,，然后再將車輛的檔位拉到p檔進行停車,。這樣的做法可以減少車輛變速箱的受損，而且還可以預防車輛p檔位鎖卡死,。

在車輛高速行駛過程中不要拉手剎

一般情況下,，是不會在車輛高速行駛的過程中拉手剎的，但是還是需要注意,，防止其他的乘客意外碰到車輛手剎,，造成不必要的事故。

此外在極端的天氣下,，比如說寒冷的大雪天氣,，化掉的冰雪可能會覆蓋到手剎線上，凍住手剎從而導致車輛的手剎無法放下,。

小結(jié)

拉手剎也是有技巧的,，手剎不是拉的越緊越好，而且不是什么情況下都可以拉手剎,，不要以為拉手剎是個很隨便的動作,，在非必要的情況下拉手剎對手剎的傷害特別大。不恰當?shù)那闆r下使用手剎也會對汽車的其它部位造成損傷,，例如變速箱,。一輛汽車的老化就是汽車身上各個零件的老化所導致的，為了讓你的愛車有更長的生命期限,，最重要的就是注重保養(yǎng),。

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