東芝和東芝材料公司2016年11月10日宣布,，開發(fā)出了完全不使用非常稀有的重稀土元素,、兼具高磁力和優(yōu)秀的耐退磁性的耐熱電機用高鐵濃度釤鈷磁鐵。該產品以2012年開發(fā)的高鐵濃度釤鈷磁鐵為基礎,，運用了東芝自主開發(fā)的熱處理技術,，由此使矯頑力提高了30％。

新產品在高耐熱電機的實際使用溫度范圍——140℃以上條件下,，保持了比目前普遍使用的耐熱型釹磁鐵更高的磁力,，并且在180℃的溫度下也顯示出了出色的抗去磁性。采用這種新型磁鐵能夠省去或簡化電機的冷卻系統(tǒng),，可節(jié)省空間并降低成本,。另外，由于可使用超薄磁鐵,，因此還可提高電機的設計自由度,。

混合動力車及純電動汽車（HV/EV）的驅動電機、工業(yè)用電機以及風力發(fā)電機等用途要求140度以上的耐熱性,。釹磁鐵?保持大磁力,，但在高溫環(huán)境下磁力會大幅下降，并且,，當大電流流過線圈時,，在施加于磁鐵的退磁場的影響下會出現退磁現象，導致轉矩及輸出功率下降,。

這種退磁現象通過將部分釹換成鏑及鋱等重稀土可得到一定程度的遏制,，但很難在保持高磁力的同時將耐退磁性一直保持到180℃,。另外，重稀土很難采購,，而且市場行情也容易出現大幅波動,。

另此外，東芝還開發(fā)了耐熱電機用高鐵濃度釤鈷磁鐵的量產技術,，確立了基本工藝,。東芝材料公司11月10日開始提供樣品，將在調查市場需求后早日投放市場,。（特約撰稿人：工藤 宗介）

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