|
對于有車一族 堵車,、堵車、堵車 罰款,、罰款,、罰款 刮蹭、刮蹭,、刮蹭 都是家常便飯 但是對于老司機(jī)來說,， 扣分、罰款,，犯這些錯(cuò)的機(jī)率 遠(yuǎn)比新手和女司機(jī)們要小得多…… 你以為這樣就萬無一失了··· 還是太天真了?。?/p> 開車時(shí),，道路上那些標(biāo)線,， 老司機(jī)們，你確定全看懂了嗎,？ 你肯定不會(huì)想到,， 這些行為，竟然也會(huì)被扣分,！ 總有些交規(guī)讓你猝不及防,！ 連日來，楚天都市報(bào)記者開車跑遍三鎮(zhèn),，實(shí)地探訪這些“看不懂”的九種標(biāo)線,，并邀請專家詳細(xì)解釋，讓你成為真正的老司機(jī),！ 禁停線（簡易網(wǎng)格線） 前天上午,，友誼大道武昌區(qū)交通大隊(duì)門前,，一輛紅色轎車駛來，停在黃色的網(wǎng)格內(nèi),。女司機(jī)剛下車，一名保安走來,，示意不能在此停車,。女司機(jī)詫異地問：“這不是安全島嗎？”  禁停線（網(wǎng)格線 武昌區(qū)交通大隊(duì)門前） 正好一名交警回來,，告訴她,，這種網(wǎng)狀格是禁止停車線,。通常劃設(shè)在重要單位出入通道口，如軍警單位,、消防隊(duì),，也有劃在公交站點(diǎn)前后，用于強(qiáng)調(diào)不得停車,。女司機(jī)恍然大悟,。 在沿江大道江漢關(guān)附近,，道路中心有一個(gè)圓圈,。3日，記者坐出租車經(jīng)過此處時(shí)詢問的哥是否知道這個(gè)圓圈的意思,，的哥說：新手都不懂,，老司機(jī)都曉得，千萬不能壓,！ 中心圈 實(shí)際上,，專門有一個(gè)攝像頭對準(zhǔn)此處抓拍。由于此處道路不寬,，常有新手壓線被罰,。 就在記者探訪時(shí)，一輛轎車“公然”停在圓圈內(nèi),，司機(jī)開門下車,。顯然，他也把這里當(dāng)作“安全島”,。 交警介紹,，中心圈是設(shè)在路口中心的白色圓形或菱形區(qū)域，用于引導(dǎo)車輛轉(zhuǎn)彎,，機(jī)動(dòng)車不得壓線行駛,。 不知道,，你看到過沒,？在洪山廣場環(huán)路的各個(gè)路口，都劃有這種線,，它就是導(dǎo)流線,！ 導(dǎo)流線 交警蜀黎說了，它也屬于禁止標(biāo)線的一種,。車輛必須按照導(dǎo)流方向行駛,，不得壓越行駛，也不得在導(dǎo)流線區(qū)域掉頭或停放，否則將被記3分,、罰款200元,。 可是，為什么有時(shí)候看到交警攔下車輛卻讓它進(jìn)入導(dǎo)流線區(qū)域內(nèi),？ 這僅僅是在車輛故障,、發(fā)生事故等特殊情況下，可由交警指揮臨時(shí)停放,，避免妨礙通行,。 很多司機(jī)可能沒有注意到,，道路上有的雙線一條是實(shí)線、一條是虛線,。例如,，在友誼大道左轉(zhuǎn)進(jìn)入尚隆路的路口，一段雙黃線就是一條虛線,、一條實(shí)線,。記者看到，有車輛在此處壓越虛實(shí)線調(diào)頭,。 虛實(shí)線 交警表示,，車輛在此處調(diào)頭是正確的。虛實(shí)線的作用是指示車輛可由虛線的一側(cè)越過到實(shí)線的一側(cè),，而禁止由實(shí)線的一側(cè)壓線到虛線的一側(cè),！ 所以說，有時(shí)候次序真的很重要,！
“有時(shí)候應(yīng)該越線進(jìn)入待駛區(qū)，有時(shí)候不能越線,，搞不清楚,，跟著前面的車走唄?！?0多歲的駕駛員張先生坦率地說：“沒有完全搞懂,。”
左拐行駛區(qū) 其實(shí),，左轉(zhuǎn)待駛區(qū)的原理是利用不妨礙車輛通行的富余空間,，讓車輛提前進(jìn)入路口等待，以提高通過路口的效率,。 但要注意,，這種富余空間僅當(dāng)直行方向是綠燈時(shí)才存在,，因?yàn)楫?dāng)本車道左轉(zhuǎn),、直行同時(shí)為紅燈時(shí),，這時(shí)其它路口的車輛正在經(jīng)過路口，本方向車道沒有富余空間,，禁止進(jìn)入待駛區(qū),。 那么，待駛區(qū)看信號燈要這樣看
駕車在路口進(jìn)入左轉(zhuǎn)車道時(shí),，如果左轉(zhuǎn)方向?yàn)榧t燈,、直行方向?yàn)榫G燈，若前方有左轉(zhuǎn)待駛區(qū),，左轉(zhuǎn)車輛應(yīng)越過停車線依次進(jìn)入待駛區(qū),。待左轉(zhuǎn)方向信號燈變綠，即可左轉(zhuǎn)行駛,。如果左轉(zhuǎn)方向是綠燈,，則應(yīng)直接駛過待駛區(qū)，禁止停留,。
待駛區(qū)還有直行待駛區(qū),，通行規(guī)則可歸納為4句話：本車道綠燈，直接通過路口,；本車道紅燈,、相鄰車道綠燈，進(jìn)入待駛區(qū),；前方兩盞紅燈,，禁入待駛區(qū)；待駛區(qū)與右轉(zhuǎn)車道無關(guān),。 車道內(nèi)側(cè)畫了像鋸齒一樣的短斜線，像“長了毛”,，這樣的標(biāo)線你認(rèn)識嗎,？ 它就是可變導(dǎo)向車道標(biāo)線 ↓↓↓
從圖中看到，可變導(dǎo)向車道設(shè)在青年路由南往北進(jìn)入淮海路路口的左起第二條車道,。家住南湖的鄭先生在常青路上班,，他告訴記者，每次開車經(jīng)過此處都很小心,，很長時(shí)間都不敢走這條“長了毛”的車道,，怕被罰。后來問了老司機(jī)機(jī)才明白,。 記者現(xiàn)場發(fā)現(xiàn),，該路口的車輛較多,，但選擇可變導(dǎo)向車道車輛稀少，不少司機(jī)仍然迷惑不解,，寧可避開,。
交警介紹，可變導(dǎo)向車道的意思并不是可以隨意轉(zhuǎn)向,，而應(yīng)提前觀察道路上方的車道指示標(biāo)牌,。對應(yīng)可變導(dǎo)向車道的指示標(biāo)牌是一塊LED顯示屏，它顯示左轉(zhuǎn)還是直行,，是根據(jù)監(jiān)控到的路面車流量變化的,，也可由交警手動(dòng)控制。 在很多公交車站內(nèi),，白色的公交專用停車泊位內(nèi)寫著“公交車站,、違停拖走”字樣，并且外側(cè)分道線上是一段粗大的白色實(shí)線,。
據(jù)交警介紹,，這段粗大的白色實(shí)線是公交停靠標(biāo)線,，強(qiáng)調(diào)此處是公交車站,，除了禁止機(jī)動(dòng)車壓越，按規(guī)定,，公交站前后30米范圍內(nèi)禁止停車,。 為了進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)禁停，一些公交站車道后方還劃有黃色網(wǎng)絡(luò)禁停標(biāo)線,。
在解放大道新華路路段,，行車道內(nèi)“突然”出現(xiàn)白色菱形圖案,，而且接連畫了好幾個(gè)，這是什么意思,？3日,，記者采訪中接連詢問4名私家車司機(jī)，沒有人能給出準(zhǔn)確答案,。
減速提示標(biāo)志 交警介紹,，白色菱形圖案是減速提示標(biāo)志，也稱為人行橫道預(yù)告標(biāo)示,，作用是提示機(jī)動(dòng)車減速,，往往與人行橫道線配合使用,。 另外，白色菱形圖案與兩段橫向虛線配合使用,，則成為減速讓行線,。在武展東路進(jìn)入解放大道的路口就有這樣的標(biāo)志。交警介紹,，在支路進(jìn)入主干路的小型丁字路口處,，如果設(shè)置信號燈可能并不利于主路和支路的通行效率，解決的辦法是設(shè)置這樣的減速讓行線,，意思是支路進(jìn)入主路的機(jī)動(dòng)車在此減速、停車觀察,，確認(rèn)安全后進(jìn)入主路,。
減速讓行線 在洪山路洪山禮堂門前的惠明路路口,，一圈白色實(shí)線畫在十字路口四周,。類似這樣框框十分少見，它是什么意思,，記者疑惑了很久,，上網(wǎng)搜索也沒有找到答案。3日中午,，記者在此詢問了10名司機(jī),，也沒有一個(gè)人知道。
行人禁止進(jìn)入線 武昌區(qū)公安分局交通大隊(duì)秩序科副科長張文昌既是交管專家,，也是老司機(jī),，他說，這一圈線的意思是禁止行人進(jìn)入,。除了這個(gè)路口有,，在附近的洪山路東一路路口也有。 張文昌介紹,，在一些路口,，有時(shí)候行人過街的流量比較大，行人會(huì)“溢出”到斑馬線外,，于是劃設(shè)這樣一圈白色實(shí)線,，用以提示和禁止行人和非機(jī)動(dòng)車進(jìn)入路口中心。 記者就此在現(xiàn)場做了個(gè)隨機(jī)調(diào)查,，20位行人和5名電動(dòng)自行車騎車人都不知道它的意思,。聽完介紹，他們才恍然大悟：“原來是這個(gè)意思啊”,。
車道上并沒有機(jī)動(dòng)車“安全島”,！ 資深交警張文昌說，安全島的概念是針對行人,。它最早出現(xiàn)在1863年的英國利物浦市,。時(shí)至今日，安全島仍然是針對行人過街的安全保護(hù)設(shè)施,。對于道路上的機(jī)動(dòng)車,，僅在臨時(shí)泊位可以停放，另在特殊情況下可由交警指揮短時(shí)停放在不妨礙通行的地方,。
標(biāo)線所起的作用不按顏色區(qū)別,！ 標(biāo)線分為指示標(biāo)線、禁止標(biāo)線,、警告標(biāo)線,。標(biāo)線所起的作用按線型區(qū)分——虛線可以壓越，凡是縱向的實(shí)線均不得壓越,。黃色線與白色線的區(qū)別在于,，黃色線是更加重強(qiáng)調(diào)的效果。 什么情況下機(jī)動(dòng)車可以調(diào)頭,？ 這個(gè)問題也常讓一些司機(jī)犯暈,。其實(shí)，最安全的調(diào)頭是在設(shè)有調(diào)頭標(biāo)志的地方,。其次,，在允許左轉(zhuǎn)的路口，如果沒有禁止調(diào)頭的標(biāo)志可以調(diào)頭,。但要注意,，不能從直行或右轉(zhuǎn)的車道調(diào)頭，也不能在斑馬線上調(diào)頭,，而應(yīng)駛出斑馬線再調(diào)頭,。 最右邊的小路不能亂穿！ 駕駛機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)時(shí)見前方行駛不暢,，看到右邊空出一條不太寬的車道,，就趕緊“鉆”過去，這也是駕駛員常見的錯(cuò)誤,。張文昌介紹,，最右側(cè)這條不太寬的車道往往是非機(jī)動(dòng)車道，機(jī)動(dòng)車是禁止進(jìn)入的,。
最后,，還想提醒廣大司機(jī)盆友們，觀察車道首先要看路面,，注意車道箭頭導(dǎo)向指示,、減速標(biāo)志,，還要注意行道線是虛是實(shí)，注意導(dǎo)流線不能壓越,。駕駛員還要養(yǎng)成抬頭看“天”的習(xí)慣,，主動(dòng)觀察道路上方的指示標(biāo)牌，在進(jìn)入路口前認(rèn)清楚各條車道的排列,，比如,，不少左轉(zhuǎn)車道并不在最左邊，可能在最右側(cè),，也可能夾在中間,。
最后，小編介紹給司機(jī)們一些行車小妙招哦,！ 其實(shí)車燈會(huì)“說話”,， 只要運(yùn)用熟練 完全可以做到和其他司機(jī)的完美交流 一起來看看吧！
如下所示
如下所示
如下所示
如下所示
如下所示
小編想說： 請遵守交通規(guī)則,， 安全駕駛， 務(wù)必珍惜自已和他人的生命,！ 來源：楚天都市報(bào)原創(chuàng) 記者：吳昌華 |
|
|
