牛車網(wǎng)網(wǎng)友滿堂客 問：

什么高爾夫在大眾品牌中的地位這么高？

牛車網(wǎng)網(wǎng)友派大叔 答：

首先啰嗦一下：大眾Golf的名字并非源自高爾夫球,，它的命名方式遵循了大眾車系的一貫作風(fēng),，那就是以風(fēng)之名來命名旗下眾多車型，比如Jetta,、Santana和Passat等,，Golf則源自墨西哥灣的一股暖流，沒想到這股暖流溫暖了大眾幾十年??！

高爾夫在大眾品牌中的地位高，跟它的歷史淵源是分不開的：

早在高爾夫誕生前,，大眾的甲殼蟲是大眾的主導(dǎo)車,，也曾為大眾帶來了巨大的榮譽(yù)和利益，可從38年誕生以來,，甲殼蟲始終沒有很大的突破,。60年代末，甲殼蟲銷量大幅下滑,，開發(fā)一輛車能夠滿足民眾需求的計(jì)劃被提上大眾的日程,。1969年，采用前置前驅(qū)布局的EA-276的車脫穎而出,，當(dāng)時(shí)該車搭載44馬力的1.5升水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，這就是大眾高爾夫的原型。當(dāng)時(shí)的方方的外形并不受歡迎,，后來經(jīng)過改進(jìn)后,，1974年5月高爾夫正式誕生在德國(guó)慕尼黑,。

意大利汽車設(shè)計(jì)師喬治亞羅提出的“折紙”設(shè)計(jì)理念賦予了第一代高爾夫不可磨滅的經(jīng)典造型。值得一提的是“掀背”這一概念首次被高爾夫應(yīng)用并引入汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域,。1975年3月，第一代高爾夫的運(yùn)動(dòng)版車型——高爾夫GTI亮相法蘭克福車展,，較低的車重,、扎實(shí)的底盤和強(qiáng)勁的動(dòng)力使得GTI被冠以“小鋼炮”之稱。

大眾推出GTI的初衷僅僅是為了參加比賽,，原計(jì)劃生產(chǎn)5000臺(tái)高爾夫GTI以達(dá)到賽會(huì)規(guī)定的量產(chǎn)車參賽資格,。沒曾想第一代高爾夫GTI一經(jīng)推出便受到車迷們的追捧，于是大眾繼續(xù)加大產(chǎn)量以滿足市場(chǎng)對(duì)這款“小鋼炮”的需求,。第一代高爾夫GTI共生產(chǎn)了約53萬臺(tái),，從此便奠定了GTI不可撼動(dòng)的地位。

銷量的攀升,，更增加了大眾研發(fā)新車型的信心,。1979年， 高爾夫敞篷版正式亮相,。它的誕生讓人們意識(shí)到,，原來經(jīng)濟(jì)型小車也能如此浪漫……

隨后，83-92年期間高爾夫第二代繼續(xù)引領(lǐng)汽車領(lǐng)域的風(fēng)騷,，G60的性能版車型,，其0-100km/h加速時(shí)間僅為7.2秒，這也使它成為當(dāng)時(shí)的“高爾夫之王”,。 在二代眾多車型中,，由于Country具有越野車的“功能”，而成為家族里當(dāng)之無愧的“奇葩”……

第三代高爾夫推出旅行版和六缸高爾夫現(xiàn)身,；

97-2003年,，第四代高爾夫試圖打造一款精品兩廂轎車，以徹底與此前的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開差距,。大眾將第四代高爾夫的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直接鎖定為奧迪A3,，可見其對(duì)第四代高爾夫所抱有的極大信心。

高爾夫第四代的R32在動(dòng)力上突破很大,。

2003年高爾夫進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候,，正是第四代，但是,，被國(guó)人重視程度并沒有同門兄弟寶來高……

隨著時(shí)間的推移,，03-08年第五代高爾夫外觀更加成熟，懸掛采用了前麥弗遜,、后多連桿獨(dú)立式,，這種改變換來的是更為豐富的駕駛樂趣,。第五代的綜合技術(shù)非常過硬，甚至有些技術(shù)過剩的感覺,，特別在高爾夫的混合動(dòng)力概念車上體現(xiàn)尤為突出……

08-13年的第六代在動(dòng)力和傳動(dòng)上繼續(xù)沿用第五代TSI+DSG的“黃金組合”,，可見高爾夫在技術(shù)上的過剩程度。

競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的緊湊級(jí)家用車市場(chǎng)迫使大眾加快了高爾夫更新?lián)Q代的速度,。13年至今的第七代高爾夫采用大眾全新的MQB平臺(tái),，首次采用了兩種后懸掛……

可以說高爾夫是一臺(tái)有歷史有情懷的車，高爾夫每一代的成功進(jìn)化是有目共睹的,，它所開創(chuàng)的“游戲規(guī)則”注定了它將在大眾中擁有不可撼動(dòng)的地位,。7代的變化并不是翻天覆地的變化，而是穩(wěn)扎穩(wěn)打的策略令高爾夫代代改進(jìn)日趨完善,。

高爾夫在大眾的地位高,，不僅僅是歷史的情源，還有一個(gè)重要的原因就是高爾夫的銷量,。

大眾高爾夫,，可以說是汽車史上的一款“神車”。 高爾夫在歐洲賣的相當(dāng)不錯(cuò),，連續(xù)六年穩(wěn)坐歐洲銷量冠軍,，憑借著令人嘆為觀止的銷量，可謂是大眾地位之高的車型,。

到2014年底算起,，高爾夫從第一代到第七代一共銷售了3000多萬輛，可謂子算滿堂,，蔚為大觀,，對(duì)于世界排名第三的大眾來說，3000萬也是個(gè)比較龐大的數(shù)字,。

那么,，3000萬輛高爾夫轎車是怎樣的一個(gè)概念呢？

我們來列一個(gè)數(shù)學(xué)算數(shù)題：依照高爾夫2015款為例,，其車身長(zhǎng)4.255米,，3000萬個(gè)4.255米排列起來就是127650000米，折合公里就是127650km,。我們知道地球周長(zhǎng)最長(zhǎng)的是赤道,，長(zhǎng)度是40076km如果把這3000萬輛高爾夫收尾相接排列起來，可以繞赤道3.185圈,。

對(duì)于考生產(chǎn)和銷售為生的大眾來說,，高爾夫?yàn)樗⑾铝撕柜R功勞，說是它是“命根子”都毫不為過,，所以地位高是自然了,。 40多年來,，高爾夫不僅僅是世界最暢銷的家用兩廂轎車，而且早已成為全球最佳兩廂掀背車的代名詞,，在世界車壇樹立了無法撼動(dòng)的典范,。大眾為高爾夫傾注了很多心血，推出了不少的車型,，進(jìn)行了那么多的改進(jìn),，耗費(fèi)了一堆的銀子，高爾夫在大眾集團(tuán)的地位,，能不舉足輕重，獨(dú)占鰲頭嗎,？高爾夫汽車以無可挑剔的科技和創(chuàng)新特色,，長(zhǎng)期以來不斷地改良與創(chuàng)新，奠定了這七代車款在大眾屹立不搖的領(lǐng)導(dǎo)地位,?？梢哉f高爾夫是繼甲殼蟲之后，大眾汽車最成功的產(chǎn)品,，沒有之一,。