首先,，很多車主對于車禍后的相關(guān)賠償法律和賠償標準只知其一不知其二,，很多人更是完全不懂，甚至保險理賠也不是太懂,。實際上一些簡單的法律,，司機朋友還是要懂一些。譬如事故死亡賠償金負全責(zé)的,，賠償金與收入無關(guān),，而是與受訴法院所在地城鎮(zhèn)和農(nóng)村的收入標準掛鉤的。規(guī)定的是賠償二十年,，也就是按照事故日期該地上一年度的居民收入標準進行賠償,。更多細節(jié)問題，需要更專業(yè)人士參與,。

所以很多時候,，我們依賴法律規(guī)范社會行為，但是命只有一條,，錢永遠換不回來,。遵守交通法律法規(guī)那不是只有機動車去做才行的，非機動車,、行人也必須嚴格恪守交通法律的明文規(guī)定,，這樣才能更大程度地降低因為不遵守交通法規(guī)導(dǎo)致的車禍事故。

在一些路口車速需要降低到40KM/H,，這樣才能確保駕駛員有更快地反應(yīng)能力來控制車輛,，作為駕駛員的你是不是覺得一馬平川就油門踩到底？一定要等油價漲到黃金價格的時候才會啟動“經(jīng)濟駕駛模式”嗎,？

通過對社會活動的觀察,，相信闖紅燈的行為90%（甚至更高）以上都發(fā)生在行人,、電動車、摩托車身上,，所以電動車主,、行人更好地規(guī)范自己的行為才是避免車禍發(fā)生的主要甚至是根本因素。電動車和行人規(guī)范行駛,，按照信號燈通行,，完全可以有效的避免被擦碰。

對于撞了闖紅燈的人,，機動車主要承擔(dān)什么責(zé)任呢,？如果機動車車況、相關(guān)證件以及機動車行駛速度等都完全沒有問題,，那么機動車主只需要承擔(dān)10%的民事賠償,。

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