無論對(duì)于摩托車還是汽車,，即使是“老司機(jī)”經(jīng)驗(yàn)再豐富也避免不了輪胎被扎的可能性，那今天V課堂的主題,，就圍繞著介紹應(yīng)急處理辦法和講述常規(guī)補(bǔ)胎方法進(jìn)行,。

首先節(jié)目分為兩塊，常規(guī)補(bǔ)胎方法和應(yīng)急補(bǔ)胎方法,。常規(guī)補(bǔ)胎辦法呢,，相信大家都經(jīng)歷過，市面上常見的幾種補(bǔ)胎方法為,；膠條,、貼片、蘑菇釘,、火補(bǔ),。

先說用膠條補(bǔ)胎辦法，這個(gè)屬于比較應(yīng)急的辦法,，優(yōu)點(diǎn)是速度快捷,，不用扒胎，花費(fèi)成本相比其他幾種方式要少,。雖然擁有這么多優(yōu)點(diǎn),，同樣存在弊端，使用補(bǔ)胎膠條操作完畢之后,，在胎面會(huì)留下“小疙瘩”,，不慎忘記切除所帶來的后果就是，在跑高速或者急剎車時(shí)摩擦力很容易將膠條從胎內(nèi)拽出來,，更有在使用一段時(shí)間后,，隨著輪胎長時(shí)間騎行逐漸升溫，有幾率膠條硫化后失去防護(hù)效果,，所以外補(bǔ)膠條只能作為一種臨時(shí)救援工具,。

第二種是貼片補(bǔ)胎法，需要到維修店進(jìn)行扒胎,，這種方法同樣也是最常見的一種,，使用扒胎機(jī)（小尺寸輪胎手扒即可）,，卸下輪胎之后，用磨光機(jī)拋去輪胎內(nèi)壁光滑的氣密層（不用拋到能看見子午線）,，使得貼片能有更好的附著力,，利用一塊橡膠制的圓形貼片，涂上專用膠水貼在破損處,，用壓實(shí)輪在貼片上滾動(dòng),，使得貼片與胎壁之前貼合更緊密。

在市面上我見過最大的補(bǔ)胎貼片直徑是100mm,，雖然看起來感覺可以覆蓋大面積的傷口，但是我建議大家,，最好方法去換一條胎,，畢竟那么大的傷口，補(bǔ)的再完美也存在著危險(xiǎn),。價(jià)格在幾種方法中算實(shí)惠的,，幾十元即可搞定，修復(fù)效果優(yōu)于外補(bǔ)膠條,。還有一種貼片里面含有鋼絲,，針對(duì)“劃傷”面積不是很大的傷痕處加固使用，雖然僅僅是多了幾根鋼線,，但是費(fèi)用卻來了個(gè)翻天覆地的變化,，質(zhì)量好一點(diǎn)的隨隨便便要您個(gè)百八十的。

蘑菇釘補(bǔ)法屬于小眾補(bǔ)胎法,，原理與圓形貼片一樣，只不過多了一個(gè)小“啾啾”,，如蘑菇梗一樣,，也是采用和輪胎相似的熱熔橡膠材料，目的是輪胎經(jīng)過行駛后升溫,，硫化并堵住被扎破的洞,，修復(fù)效果在幾種方法里面是最好的，所耗費(fèi)的時(shí)間基本上與圓形貼片相同,，一顆蘑菇釘?shù)某杀驹谀硨?-5元左右,，到店里如果選擇用蘑菇釘進(jìn)行補(bǔ)胎的話，維修費(fèi)用大概在100元及以上,，這個(gè)價(jià)格看起來的確很“便宜”,。

而最后一種熱補(bǔ)補(bǔ)胎方式，在之前被大家公認(rèn)是最好的補(bǔ)胎方式,，同樣適用磨光機(jī)拋光輪胎內(nèi)壁氣密層,，與貼片補(bǔ)胎方式不同的是,，貼片只需要拋去薄薄一層，而熱補(bǔ)需要一直拋到隱約看見子午線或者是鋼絲為止,，在一大片熱補(bǔ)膠片上剪出適應(yīng)大小的圓片,，涂上專用膠水貼在輪胎破損處，之后使用專用電熨斗壓緊貼片加熱就可以了,，為了防止貼片加熱后硫化粘到熨斗表面,，維修師傅們一般在加熱之前，在熨斗加熱表面和熱補(bǔ)膠片之間使用一層報(bào)紙隔開,，加熱完畢后拿開熨斗,，在報(bào)紙上刷一層水用來冷卻。

融化的熱補(bǔ)膠片形成了輪胎新的氣密層,，防止輪胎漏氣,。為什么要說是之前最好的方式，因?yàn)殡S著時(shí)間發(fā)展,，輪胎的材質(zhì)也從一種繁衍成了多種,，每種材料承受的熱熔度不一樣， 技術(shù)落后的電熨斗只能調(diào)節(jié)加熱時(shí)間,，并不能調(diào)節(jié)加熱溫度,，對(duì)于熱熔點(diǎn)低的輪胎容易造成變形、胎質(zhì)硫化,，熱熔點(diǎn)高的輪胎達(dá)不到工作溫度,，不容易與熱補(bǔ)膠片貼合，所耗費(fèi)的時(shí)間在幾種方法里是最長的,。所以老舊方法隨著時(shí)間進(jìn)步只能被慢慢淘汰,，現(xiàn)在只能在小型補(bǔ)胎店和修補(bǔ)大貨車輪胎的地方見到。

幾種常見的補(bǔ)胎方法已經(jīng)介紹完了,，有的朋友可能會(huì)遇到過,，第二次扎胎的傷痕離第一次傷痕很近，這種情況怎么辦,，如果您上次采用的是貼片補(bǔ)胎法呢,，可以將前一次的貼片撕下，重新打磨后,，用一片面積更大貼片補(bǔ)全兩個(gè)口,，這也是最省錢的辦法，當(dāng)然,，這個(gè)操作過程您略懂一些就好,，更多的是維修工的事。

曾經(jīng)有輪胎專家說過,，傷口直徑大于6mm的輪胎需要盡快更換掉,，如果您兩個(gè)傷口間隔的距離真的是很近,，我建議您，為了安全,，最好換一條輪胎,，如果您習(xí)慣從網(wǎng)上買，等待到貨這段時(shí)間需要開車,，最好,，最安全的方式就是采用內(nèi)含鋼線的補(bǔ)胎貼片，原本經(jīng)歷過扎胎斷裂的輪胎鋼線,，再次經(jīng)歷一回之后斷成了三節(jié),，對(duì)于輪胎內(nèi)部的整體結(jié)構(gòu)都有所影響，日常通勤還好,，要是偶爾跑一回高速,，隨時(shí)都有安全隱患，這一路都得提心吊膽的,。

除了常規(guī)的補(bǔ)胎方法，在野外或是其他情況隨身并沒有攜帶補(bǔ)胎工具,，可以采用應(yīng)急方法,。

在胎壓沒有達(dá)到不能正常行駛前，先檢查扎胎的釘子或是其他物品是否還存在輪胎上,，如果還在的話,，千萬不要拔出來，讓他繼續(xù)在上面呆著,，如果您將其拔出來,，等于增加了輪胎泄氣速度，這時(shí)候需要將車緩緩騎到可以補(bǔ)胎的地方,，或是到人多車多附近有明顯建筑物處打救援電話,，以便救援人員準(zhǔn)確知道所在位置。

那如果是扎胎異物不在輪胎上,，留下的只有一個(gè)窟窿眼,，這時(shí)候您一定要抓緊時(shí)間從不影響車輛正常行駛的位置上卸下一顆比漏洞大一點(diǎn)的自攻螺絲擰到漏洞上，雖然達(dá)不到補(bǔ)胎的作用,，但泄氣速度要比只漏一個(gè)洞慢了太多,，所剩胎壓處于1.8bar左右，用這種方法在10-40km/h（根據(jù)漏洞大小調(diào)整）速域區(qū)間可以騎行20公里左右,，那如果您在高速上,，離最近的服務(wù)區(qū)距離超過可這個(gè)行駛里程，最好找一個(gè)有明顯標(biāo)致處停下,，打開雙閃或是尾燈,，跨過隔離帶到高速路外面撥打救援電話,。

第二種方法是使用補(bǔ)胎充氣液，瓶罐大小和自噴漆罐相同,，設(shè)計(jì)原理是把含有某種短纖維絲的材料或微細(xì)顆粒的物質(zhì)的液體按照一定的用量注入輪胎內(nèi),，當(dāng)輪胎有孔洞出現(xiàn)時(shí)，空氣把帶有纖維絲或顆粒的液體一起泄出,，被擠出孔洞內(nèi)的纖維絲或顆粒瞬時(shí)間將扎破孔堵塞住,，使輪胎不再漏氣。

瓶身標(biāo)明對(duì)小于6mm的漏洞有特別效果,，我可不可以間接的理解為對(duì)6mm以上的漏洞沒有效果,？其實(shí)這個(gè)問題并不重要，因?yàn)槲覀冊(cè)谧鲅a(bǔ)胎測試時(shí),，在沒有拔掉釘子的情況下,，胎壓放到1.0bar使用充氣補(bǔ)胎液打到2.0bar繼續(xù)行駛，三十公里跑下來胎壓依舊保持在1.8bar,。

之后我們換了一條完好的輪胎,，使用同樣的方法，只不過這次把扎在輪胎上的釘子拔下來了,，依舊是將胎壓打到2.0bar,，可惜原本制定三十公里的測試?yán)锍蹋瑑H僅跑到十分之一不得不中止測試,，原本2.0bar的胎壓經(jīng)過三公里行駛減少到1.0以下,，面對(duì)這個(gè)數(shù)值我們決定不再繼續(xù)測試，如果持續(xù)行駛輪轂完全是“攆”著輪胎走,，容易造成輪胎變形,，橡膠逐層磨掉，更關(guān)乎到我們騎行安全,。雖然說在不拔出釘子的情況下使用補(bǔ)胎液能行駛那么長的距離,，最好還是找一家就近的輪胎店進(jìn)行補(bǔ)胎，實(shí)驗(yàn)結(jié)束我不禁想到,，它是不是僅僅能達(dá)到充氣的效果,？

在用貼片或是其他補(bǔ)胎方式之前，要把輪胎里面的補(bǔ)胎液倒出來,，好好清洗一下內(nèi)壁,，第一是對(duì)輪胎腐蝕性比較大，第二是貼片不容易貼合輪胎內(nèi)壁,，而最重要的是在補(bǔ)胎完畢之后,，一定要做動(dòng)平衡，因?yàn)槭褂弥笠后w殘留在輪胎內(nèi)部,，跟隨輪胎運(yùn)轉(zhuǎn)造成上輕下重不規(guī)則轉(zhuǎn)動(dòng),，嚴(yán)重影響正常運(yùn)轉(zhuǎn),，可能造成輪胎或是輪轂變形。

最后一種是比較極端的方法,，早幾年山地車自行車愛好者經(jīng)常碰到扎胎情況,，當(dāng)時(shí)沒有像現(xiàn)在這么發(fā)達(dá)的工具，為了能繼續(xù)騎行到有條件補(bǔ)胎地方,，便拆下內(nèi)胎,，在外胎中塞草或是樹葉，原理就是使輪胎變成“實(shí)心”以支撐輪轂帶來的下壓力,，用這種方法所帶來的弊端非常非常多,，首先就是操控并不能達(dá)到充氣輪胎的效果，剩下的我就不在這里一一介紹了,，總之一句話,，避免危險(xiǎn)的方法只有一個(gè)慢！慢,！慢,！

那使用這樣方法最后所帶來的成本很高，輪胎不用想了,，肯定要換掉,，在這之后一定要去做動(dòng)平衡，經(jīng)過長時(shí)間不規(guī)則的運(yùn)動(dòng),，很有可能造成輪轂變形。如果不是在三無（無人,、無信號(hào),、無工具）極端情況下，一定不要采取這種方法,，會(huì)帶來很大的成本和危險(xiǎn),。

Ok啦，幾種常規(guī)補(bǔ)胎和應(yīng)急補(bǔ)胎的方法都已經(jīng)給大家介紹完畢了,，希望大家能養(yǎng)成每天出行前檢查車輛狀態(tài)的習(xí)慣,，遇到扎胎最安全的方式無疑是打電話叫救援，車輛達(dá)到無法正常行駛情況下,，關(guān)乎到自身安全,，別為了省救援費(fèi)自己騎車硬撐著去維修店。

同一條胎扎過兩次或者是劃傷,、傷口面積過大情況下呢,，最好的方法是別補(bǔ)，直接換一條新輪胎,，當(dāng)然,，這個(gè)和騎行方式有關(guān)系,，喜歡經(jīng)常激烈駕駛的朋友最好扎一次就換一條胎，高強(qiáng)度的壓力下容易造成補(bǔ)胎處二次破裂,，所帶來的后果豈不是得不償失,。

最后呢，如果您打算進(jìn)行一次長短途的旅行,，出行前務(wù)必檢查整車情況,，準(zhǔn)備好以上應(yīng)急補(bǔ)胎物品，除此之外呢,，推薦大家再去配備一臺(tái)專門為摩托車設(shè)計(jì)的充氣泵,，相比汽車的更輕巧便攜。車輛出廠沒有配置USB/點(diǎn)煙器接口怎么辦,？下一期【V課堂】將教您自己動(dòng)手安裝充電設(shè)備,，敬請(qǐng)關(guān)注，謝謝