1.雙缸發(fā)動機(jī)?

　　雙缸發(fā)動機(jī),，是指有兩個(gè)氣缸的發(fā)動機(jī),，它是由兩個(gè)相同的單缸排列在一個(gè)機(jī)體上共用一根曲軸輸出動力所組成。既適用于動力發(fā)生裝置,，也可指包括動力裝置的整個(gè)機(jī)器,，比如汽油發(fā)動機(jī)，航空發(fā)動機(jī),。發(fā)動機(jī)總的主要部分就是氣缸,，這里就是整個(gè)汽車的動力源泉。雙缸發(fā)動機(jī)多用于轎車的發(fā)動機(jī)、摩托車,、油鋸和其他小功率動力機(jī)械中,。

2.鏈傳動?

　　鏈傳動是通過鏈條將具有特殊齒形的主動鏈輪的運(yùn)動和動力傳遞到具有特殊齒形的從動鏈輪的一種傳動方式。鏈傳動是嚙合傳動,，平均傳動比是準(zhǔn)確的,。它是利用鏈條與鏈輪輪齒的嚙合來傳遞動力和運(yùn)動的機(jī)械傳動。

3.截止閥的工作原理?

　　截止閥閥體是閥的主要承壓部件,，并且容納閉合元件,。截止閥內(nèi)的流動通道被設(shè)計(jì)成具有光滑的圓弧內(nèi)壁而沒有尖銳的角和尖棱，這樣可提供一個(gè)不產(chǎn)生異常湍流及噪音的平穩(wěn)工藝流動,。流動通道本身必須具有恒定的面積以避免產(chǎn)生任何附加的壓力損失和過高的流速,。截止閥具有較寬的兩個(gè)端部連接，因此閥體可適用于幾乎每一種的端部連接,，盡管為適應(yīng)無法蘭結(jié)構(gòu)其面對面尺寸太長(螺栓連接兩個(gè)管線法蘭之間的閥體,，這在旋轉(zhuǎn)閥中是常見的)。對截止閥來說,，不匹配的端部連接也是可以的,。

4.電鋸?

　　電鋸中數(shù)以萬計(jì)的部件協(xié)作工作，一個(gè)小巧輕便的活塞,，驅(qū)動著堅(jiān)硬的機(jī)軸,。三聯(lián)動鏈條能夠保持每小時(shí)70公里的速度。在外部有33個(gè)剃刀般尖銳的切齒能夠鋸開世界上最硬的木頭,。但電鋸的威力并不是來自切齒,，而是來自薄薄的被叫做“導(dǎo)向桿”的金屬片。鏈條就纏在它邊緣,，導(dǎo)向桿必須堅(jiān)固,，才能支持高速運(yùn)動。

5.塔吊拼裝?

　　塔吊的塔身是由一節(jié)節(jié)普通節(jié)拼裝的,。在塔柱里面,，裝有一個(gè)油壓千斤頂，做為日后往上爬升之用,。當(dāng)建筑物一層一層往上蓋,，高度已經(jīng)要觸及塔吊時(shí)，就要進(jìn)行爬升工作了,。這時(shí)塔吊工程師會將固定塔吊的螺絲松開,，操作千斤頂，將塔吊升高約一公尺,，再將塔柱固定于建筑物的結(jié)構(gòu)體上,，然后縮起千斤頂并將底部固定于建物結(jié)構(gòu)體上，再松開上部螺絲，撐起千斤頂,，再上升一公尺,，就這樣，反覆操作,，一伸一縮，至所需高度,，再將塔柱確實(shí)固定,。

6.差速器?

　　差速器作用：汽車發(fā)動機(jī)的動力經(jīng)離合器、變速器,、傳動軸,，最后傳送到驅(qū)動橋再左右分配給半軸驅(qū)動車輪，在這條動力傳送途徑上,，驅(qū)動橋是最后一個(gè)總成,，它的主要部件是減速器和差速器。

　　差速器的工作原理：（1）當(dāng)兩側(cè)驅(qū)動輪有滑移趨勢時(shí),，兩側(cè)車輪所受的行駛不再相等,，通過半軸及半軸齒輪反作用于行星齒輪兩作用不相等，破壞行星齒輪的平衡,，及隨著一起公轉(zhuǎn)外,，還有自轉(zhuǎn)。（2）當(dāng)兩側(cè)的驅(qū)動輪沒有滑移趨勢時(shí),，兩側(cè)的車輪受到的力相等,，行星齒輪受到的力也平衡，所以只隨插速器殼公轉(zhuǎn)不自轉(zhuǎn),。

7.臥螺離心機(jī)?

　　臥螺離心機(jī)是一種臥式螺旋卸料,、連續(xù)操作的沉降設(shè)備。工作原理為：轉(zhuǎn)鼓與螺旋以一定差速同向高速旋轉(zhuǎn),，物料由進(jìn)料管連續(xù)引入輸料螺旋內(nèi)筒,，加速后進(jìn)入轉(zhuǎn)鼓，在離心力場作用下,，較重的固相物沉積在轉(zhuǎn)鼓壁上形成沉渣層,。輸料螺旋將沉積的固相物連續(xù)不斷地推至轉(zhuǎn)鼓錐端，經(jīng)排渣口排出機(jī)外,。較輕的液相物則形成內(nèi)層液環(huán),，由轉(zhuǎn)鼓大端溢流口連續(xù)溢出轉(zhuǎn)鼓，經(jīng)排液口排出機(jī)外,。

8.三爪卡盤?

　　三爪卡盤是由一個(gè)大錐齒輪,，三個(gè)小錐齒輪，三個(gè)卡爪組成。三個(gè)小錐齒輪和大錐齒輪嚙合,，大錐齒輪的背面有平面螺紋結(jié)構(gòu),，三個(gè)卡爪等分安裝在平面螺紋上。當(dāng)用扳手扳動小錐齒輪時(shí),，大錐齒輪便轉(zhuǎn)動,，它背面的平面螺紋就使三個(gè)卡爪同時(shí)向中心靠近或退出。

9.星型發(fā)動機(jī)?

　　星型發(fā)動機(jī)是一種氣缸環(huán)繞曲軸呈星型排列的一種活塞式發(fā)動機(jī),，氣缸數(shù)多為奇數(shù),。在噴氣發(fā)動機(jī)出現(xiàn)之前，活塞式飛機(jī)發(fā)動機(jī)大多采用星型設(shè)計(jì),，因其曲軸短戰(zhàn)場生存性強(qiáng),，再因其結(jié)構(gòu)緊湊占用飛機(jī)空間小而被艦載機(jī)廣泛使用。

10.曲線錐齒齒輪傳動?

　　曲線齒錐齒輪傳動又稱螺旋錐齒輪傳動,，具有斜齒漸進(jìn)接觸的嚙合特點(diǎn),，且重合度較大，故傳動平穩(wěn),，噪聲小,，承載能力強(qiáng)；最少齒數(shù)可到5,，因而可獲得較大的傳動比(可達(dá)10)和較小的機(jī)構(gòu)尺寸,。但是加工曲線齒圓錐齒輪的機(jī)床比較復(fù)雜。曲線齒圓錐齒輪傳動通常用于vm>5米/秒的場合,，用經(jīng)過磨齒的齒輪,vm可大于40米/秒,。這種傳動應(yīng)用廣泛，尤其是高速重載的場合如汽車,、機(jī)床的差速齒輪,。

來源：金屬加工

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