|
本期我們來聊聊通風系統(tǒng)設備的調(diào)試,。
1、安裝前： 應對風機各部件進行全面檢查,，機件是否完整,，葉輪與機殼的旋轉方向是否一致，各部件間連接是否牢固緊密,，葉輪,、主軸、軸承等主要部件有無損傷,，傳動組是否靈活等,。若發(fā)現(xiàn)問題，應立即予以修和調(diào)整,。 2,、安裝時：
要檢查機殼內(nèi)不應有掉入和遺留的工具和雜物，在一些接合面上,，為了防止生銹,，減少拆卸困難，應涂上一些潤滑脂或機械油,。進出口管道聯(lián)接時應調(diào)整使之自然吻合,，不得強行聯(lián)接，更不許將管道重量加在風機各部件上，并注意保證風機的水平位置,。安裝時,，為確保高效，要保證進風口與葉輪的軸向和徑向間隙尺寸保證主軸的水平位置及主軸與電機主軸的同軸度,。 3,、風機啟用前調(diào)試：
（1）風機啟動前應： △將進風閥門關閉，出風閥門稍開,。 △檢查風機各部間隙尺寸,，轉動部分與固定部分有無碰撞及摩擦現(xiàn)象。 （2）風機的試運轉 全部安裝完畢,，在總檢合格后,，才能進行試運轉。為了防止電機因過載燒毀,，在風機啟動和試運轉時,，必須在無載荷(關閉管道中的閥門或調(diào)節(jié)門)的情況下進行，如情況良好,，然后逐漸打開調(diào)節(jié)門作滿載荷的正常工況(規(guī)定的全壓和流量)的連續(xù)運轉試驗,。新安裝的試運轉時間不少于2小時，修理后安裝的試運轉時間不少于半小時,。在運轉過程中應嚴格控制電流,，不得超過電機額定電流值，否則將會燒毀電機,。 （3）風機啟動后 達到正常轉速時,，應在運轉過程中正常檢查軸承溫度是否正常，當軸承溫度沒用特殊要求時,，軸承溫升不得超過周圍環(huán)境溫40℃,，表溫不得超過70℃；軸承部位的均方根振動速度值不得大4.6mm/s,。如發(fā)現(xiàn)風機有劇烈的振動、撞擊,、軸承溫升迅速上升等反?，F(xiàn)象，必須緊急停車,，查明原因,。 - 檢查下與弱電專業(yè)相關的監(jiān)控點完成了沒,？
最后,，測下風機的總風量吧，打開風機,，測量儀器測一測,，并與設計要求進行核準，并記錄相關測試數(shù)據(jù),。
上面的一些單機步驟完成了，下面就開始系統(tǒng)性的調(diào)試了,。
1,、中央空調(diào)系統(tǒng)風平衡調(diào)節(jié)前的準備工作 (1)校核設計院提供的中央空調(diào)系統(tǒng)每個分支和風口的設計風量是否合理; (2)通風機組、新風機組,、空調(diào)機組的風過濾器已清洗干凈; (3)中央空調(diào)系統(tǒng)管路的手動和電動閥門(包括調(diào)節(jié)閥,、防火閥、止回閥)處于全部打開狀態(tài); (4)確認風機旋轉方向正確,，風管和機組之間的軟連接無破損或窩憋的現(xiàn)象; (5)收集整理好通風機組,、新風機組、空調(diào)機組,、閥門的樣本; (6)組合式空調(diào)機組,，新風閥和回風閥的開啟角度符合設計要求; (7)繪制中央空調(diào)的系統(tǒng)圖、整理平面圖,，使繪制的系統(tǒng)圖和平面圖相對應,，并在系統(tǒng)圖上詳細標注上每個分支和風口的設計風量。 機組總送風量的測量采用畢托管,、斜管微壓計/數(shù)字微壓計，測量時中央空調(diào)系統(tǒng)風平衡調(diào)試技術研究注意以下5點： (1)測量斷面應選擇在機組出口或入口直管段上,，距上游局部阻力管件2倍以上管徑的位置,，其中機組風壓的測量斷面必須選擇在靠近機組的出口或入口處。 (2)當矩形風管長短邊比<1.5時,，至少布置25點,。對于長邊>2m時，至少應布置30個點(6條縱線,，每個上5個點),。 (3)對于矩形風管長短邊比≥1.5時,，至少應布置30個點(6條縱線，每個上5個點),。 (4)對于矩形風管長短邊比≤1.2時,，可按等截面劃分小截面，每個小截面邊長200～250mm,。 (5)每個測點測2～3次,，可取各測點的算術平均值作為平均動壓。 2.2.1測試總風量比銘牌值大,。出現(xiàn)這種情況有以下兩種原因：一是風系統(tǒng)實際阻力小于計算值,，風機在比設計風壓低的情況下工作，因此風量增加,。另一個原因是風機選項不合適或風機的性能和樣本說明的不一致,，導致阻力計算合適但風量偏大。 2.2.2測試總風量比銘牌值小,。出現(xiàn)這種情況大致有以下3種原因：一是風系統(tǒng)實際阻力大于設計計算值;二是風機性能與銘牌值有偏差;三是系統(tǒng)漏風,。如果是系統(tǒng)阻力偏大，應該檢查是那一部分的實際阻力過大以采取對應的措施,。如果在風道部分,，就應適當增加阻力偏大管段的斷面尺寸或改進彎頭、變徑等局部阻力部件;如果是風機性能的問題,，需要檢查是否是皮帶松弛,、風機裝配不符合規(guī)范引起的。 3,、風系統(tǒng)平衡實用調(diào)節(jié)法 3.1機組總送風量的風量調(diào)節(jié) 機組總送風量的測量采用畢托管,、斜管微壓計/數(shù)字微壓計，計算實測風量與設計風量的比值,，兩者的比值設為K,。如果K<1.0，則按照2.2.2所講述的方法進行調(diào)整,，使K值達到1.1最佳;當K>1.1時,，通過調(diào)節(jié)送風主管閥門Z1的開度使，使K=1.1,，如果為變頻風機,，通過調(diào)整風機電機頻率使K=1.1，與調(diào)節(jié)閥門Z1的開度相比,，這種調(diào)節(jié)方法更節(jié)能,。 調(diào)節(jié)完送風總管的風量后,，下一步調(diào)節(jié)送風支管的風量,，使各送風支管的達到風量平衡,。送風主支管風量的測量同樣采用畢托管、斜管微壓計/數(shù)字微壓計,，計算實測風量與設計風量的比值,，兩者比值設為K。 (1)逐一測量記錄三個支管S1,，S2,，S3的風量及K值。注：無測量順序要求,。 (2)根據(jù)步驟1的記錄,，找出K值最大的支管(例如S3，通常是總送風管出來的支路,，但也可能例外)和K值最小的支管(例如S1),。 (3)在風量滿足要求的情況下，以總送風管的K值作為基準值,。調(diào)節(jié)S3的閥門,，使S3的K值達到基準值。 (4)按照步驟3,，調(diào)節(jié)S2的閥門,，使其K值達到基準值。再測量S1的風量,，看其是否達到主管的K值,。注：在管路阻力差別較大的情況下，S1的K值可能達不到主管的K值,。 三個送風支管S1,，S2，S3風量調(diào)試平衡后,，下一步的工作就要調(diào)試各個送風口的風量,，使各送風口風量滿足設計要求(風量偏差在±15%之間)。 3.3.1風口風量的初步調(diào)節(jié) 在調(diào)試過程中,，為了減少測試工作量,，加快調(diào)試進度。在用風量罩測試各送風口風量前,，將同樣大小的紙條貼在各送風口的同一個位置,，觀察紙條被吹起的傾斜角度，來判斷各送風口風量是否基本均勻,，如有明顯的不均勻,，先調(diào)整這些差別比較大的風口，使紙條被吹起的傾斜角度基本一致后,，再用風量罩來測量,，做進一步的平衡調(diào)試,。 3.3.2風口風量的進一步調(diào)節(jié) (1)逐一測量記錄6個風口S1K1～S1K6的風量及K值。注：無測量順序要求,。 (2)根據(jù)步驟1的記錄,，找出K值最大的風口(例如S1K1)和K值最小的風口(例如S1K6)。在風量滿足要求的情況下,，以送風支管S1的K值作為基準值,。調(diào)節(jié)風口S1K1的閥門，使S1K1的K值達到基準值,。 (3)按照步驟2,，依次調(diào)節(jié)K值大于基準值的風口閥門，使其K值達到基準值,。再測量K值小于基準值的風口風量,，看其是否達到基準值。注：在管路阻力差別較大的情況下,，S1K6的K值可能達不到支管S1的K值,。 (4)按照上述的步驟對風口風量調(diào)整后，再用風量罩測試一遍6個風口的風量,，如各風口之間的偏差≤±15%,，則作為風口風量的最終調(diào)試數(shù)值記錄下來;如果各風口之間的偏差>±15%，則重復步驟3,，對風口閥門進行調(diào)節(jié),。 (1)風機啟動時,，用電流表測量電動機的啟動電流是否符合要求,。運轉正常后，要測試電動機的電流和電壓,，各相之間是否平衡,。(2)在測試機組總送風量時，如果主送風管沒有測試位置,，可以分別測試回風管和新風管的送風量,，用兩者風量之和即為送風量。 (3)注意對風道進行清掃,，如果出現(xiàn)送風量偏小,，送風靜壓較大，各手動和電動閥門全開的情況,，就可能因為有異物堵塞風道的原因,。 (4)測量風口風量時，如風口風速>10m/s時,，風量罩不適用,，需要用風速儀測量風口風量,。
版權聲明：本文由HETA小編整理，部分素材來源網(wǎng)絡公開資料,，文章觀點不代表本公眾號立場，轉載請注明來源,。
|
