點(diǎn)擊標(biāo)題下「愛(ài)拆車」可快速關(guān)注

無(wú)論現(xiàn)代還是本田,、無(wú)論SUV還是轎車，很多車的尾箱上總是多了只壁虎在打醬油,，資深車迷當(dāng)然知道它的來(lái)頭,，但喜歡催吉避兇的國(guó)人卻喜歡上了壁虎=庇護(hù)（避苦）的說(shuō)法。拆車君對(duì)信仰總是并仰視,，但也不妨來(lái)了解下這只壁虎的真正來(lái)頭,。

這只壁虎是帶著奧迪商標(biāo)的生物,，此物種的起源于1980年誕生的AUDI Quattro雙門跑車，這車最大的特點(diǎn)是冰天雪地的性能表現(xiàn),，以至于漂亮的造型老被人忽略,。在此拆車君又要講一個(gè)在1977年的故事了，那年奧迪在芬蘭測(cè)試前驅(qū)車的性能時(shí),，可以想象在雪地下表現(xiàn)很差,，而當(dāng)時(shí)任職奧迪技術(shù)經(jīng)理的皮耶希卻發(fā)現(xiàn)iltis（越野車）玩得很溜，那么就將iltis上的四驅(qū)技術(shù)用在轎車上吧,！因此1980年的日內(nèi)瓦車展上,，奧迪就展出了這臺(tái)開啟四驅(qū)轎車新篇章的奧迪Quattro。

奧迪Quattro是以80車系的Coupe作為研發(fā)基礎(chǔ),，軸距比原版更短,，據(jù)說(shuō)是為了提升操控的靈活性，而更寬的輪胎尺寸,、四輪碟剎和兩張桶型座椅都是令Quattro變得安全的標(biāo)準(zhǔn),。

動(dòng)力系統(tǒng)是一副來(lái)自?shī)W迪200的2.1升直列五缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，奧迪特別地調(diào)大了馬力和扭矩,，數(shù)據(jù)是200ps和29.1kgm，一方面為了彌補(bǔ)增重的四驅(qū)系統(tǒng),，另一方面是讓極速達(dá)到220km/h,，在80年的歐洲成為名正言順的駕駛者之車。

可見(jiàn)quattro技術(shù)的初衷只是為了安全,，起碼在冰天雪地上能夠順利行駛,，跟越野車的開山辟地不在一個(gè)道上。大家還記得1986年那輛紅色的奧迪100 CS Quattro成功登上坡度達(dá)37.5的高空滑雪跳臺(tái),，去展現(xiàn)四驅(qū)技術(shù)的厲害之處嗎,？壁虎之說(shuō)也是從那時(shí)候真正流傳。直至今天此技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到奧迪RS版本的性能車上,，所以壁虎不單單可以沾在墻上,，更跑得巨快，看來(lái)國(guó)人理解的壁虎=庇護(hù)跟Quattro的安全初衷還是挺相似的,。（完）

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