小火箭出品

在2010年波音747-8成功首飛之前，A340-600保持了很長時(shí)間的世界上最長的民航客機(jī)的稱號(hào),。

圖為維珍航空的A340,。1991年10月25日首航的A340采用了大量A330的設(shè)計(jì)（85%的零部件可以相互通用）。而在雙發(fā)A330的基礎(chǔ)上增加了兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并一再延長機(jī)身,，終于修成了當(dāng)時(shí)世界上最長的民航客機(jī),。

A340家族：從上到下依次為A340-200、A340-300,、A340-500和A340-600,。機(jī)身長度由59.39米一路飆升至75.30米。

機(jī)身修長,，機(jī)翼也修長,。

一架法航A340-313X正準(zhǔn)備降落。

皇家約旦航空公司的A340-200

1992年范保羅航展上的A340-200

南非航空的A340-200

卡塔爾航空的A340-200

法航A340-300,。A340-300與A340-200的機(jī)翼是一模一樣的,，翼展都是60.30米，機(jī)翼面積都是361.6平方米。另外,，她們采用的都是四臺(tái)CFM56-5C發(fā)動(dòng)機(jī),。

CFM56-5C發(fā)動(dòng)機(jī)

國泰航空的A340-300。A340-300的機(jī)身長度為63.60米,，比A340-200長了4.21米,。其最大起飛重量為276.5噸（A340-200為275噸）。但是,，航程比A340-200有所減短（A340-200的最大航程為15000千米,，而A340-300的最大航程為13700千米。）

牙買加航空的A340-300

這架斯里蘭卡航空的A340-313E大有來頭,。這是亞洲的航空公司運(yùn)營的第一架A340,。從上圖遠(yuǎn)處停靠的一架C-17軍用運(yùn)輸機(jī)和附近的建筑來推斷,，該照片應(yīng)該是拍攝于1998年的法蘭克福機(jī)場,。

A340-300座艙布局

泰國國際航空的A340-500。A340-500總長67.90米,，比A340-300長了4.3米,。其翼展為63.45米，翼面積大幅增加到439.4平方米,。發(fā)動(dòng)機(jī)換裝羅爾斯羅伊斯Trent 500,，航程增加為17000千米。

阿聯(lián)酋聯(lián)合航空的A340-500,。A340-500之后,，A340系列飛機(jī)的機(jī)翼后掠角由30°變?yōu)?1.1°。

天馬航空的A340-500,。

A340-500座艙布局

?？吭谄謻|國際機(jī)場的東方航空A340-600。A340-600的發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)翼與A340-500相同,。不過,，其機(jī)身比A340-500足足長了7.4米。

A340-600的空客標(biāo)準(zhǔn)涂裝,。

?？吭跂|京成田國際機(jī)場的維珍航空A340-600。

漢莎航空A340-642的駕駛艙,?？梢钥吹脚cA320、A330的大致相同,，大家可以從中間的發(fā)動(dòng)機(jī)控制桿的數(shù)量上來看出這是四發(fā)A340的駕駛艙,。

南非航空A340-642的高大垂尾,。A340-600的垂尾尖距離地面17.3米。

A340-600座艙布局

2011年11月10日,，空中客車第三季度報(bào)告宣布停止A340生產(chǎn),，由A350繼承取代。在前后約20年的生產(chǎn)期間,，A340共獲得48家客戶的379架訂單,，包括246架早期型的A340-200/300，與34架的A340-500和97架A340-600兩款新一代機(jī)型,。

長長的機(jī)身,，多多的艙門

但是，四發(fā)巨獸的傳奇仍在繼續(xù),。小火箭覺得每側(cè)兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的布局還是很美的,。圖為法航一架A340正在啟用反推裝置。

穿云而行的A340身后,，是一架波音747,。

沒有最長，只有更長,。,。。