提前一個月計劃帶著小朋友的5,000公里的旅行,，算得上是說走就走了,，何況還是凡事都需要提前預定的加拿大,。但生活就是這樣，旅程里最精彩的酒店,，最燦爛的夜空,，卻是誤打誤撞出發(fā)前一周搶到的。現(xiàn)在,，和老板是朋友了,，也許能在那里看到自己照片做的明信片。,。,。

計畫      11天，賬面距離4,800公里

Day 0 Packing

Day 1 Toronto(Oakville) to Quebec City 860KM

Day 2 Quebec City to St. Andrews 672KM (actual 900-950KM)

Day 3 St. Andrews to St. John 94KM

Day 4 St. John to Halifax 386KM

Day 5 Halifax to Cape Breton 451KM

Day 6 Cape Breton

Day 7 Cape Breton to Pictou 311KM

Day 8 Pictou to West Point Lighthouse 220KM

Day 9 West Point Lighthouse to Moncton to Shediac 307KM

Day 10 Shediac to Quebec City 787KM

Day 11 Quebec City to Oakville 860 KM

出發(fā)

第一天的路程輕車熟路,，QEW轉427轉401,，向著魁北克省一路狂奔。進入魁省,，繞過蒙特利爾,，直取魁北克城,。下午5點半就入住酒店，洗完澡,，輕輕松松去老城吃個晚餐,。

魁北克古城是整個城市甚至魁省最重要的旅游景點，于是果斷放棄古城核心區(qū),，直接去河邊吃飯,。沒料到整個夏季都是魁北克城的狂歡季，周六晚不但有席琳狄翁演唱會,，還有音樂節(jié)和焰火表演,。于是，心儀的加拿大最佳餐廳爆滿,，只好轉投另一家百年歐風餐廳,。

3帥哥美女服務生把10多張桌子忙的井然有序。不但餐具很歐洲鄉(xiāng)村,，主菜也很樸實,。能把一寸厚的豬扒烤的有嚼勁卻又多汁，搭配略帶甜味的蔬菜,，非?？煽?，適合旅人,。驚喜同樣來自路過的火車站，驚艷,，每座加拿大老城的火車站都是一座免費博物館,。

會聊天的好處就是，趕在音樂節(jié)結束和焰火開始封路前撤離市中心,?；氐胶訉Π兜男℃?zhèn)，加滿油,，碼幾行字,。早點休息，準備第二天的672公里,。,。。

第二天清晨,，家庭旅館英文不太利索的老板娘準備了超乎想象的驚艷早餐,。自制的草莓醬香甜適度，半顆半顆的酥軟草莓,。,。,。老婆念叨了一路，可惜再也沒遇到如此可口的,。
想著今天只有區(qū)區(qū)670公里,，GPS又給出一個少了100多公里的路線，沒有多想,，輕松上路,。出城路上的車子就逐漸稀疏起來，切換到定速巡航,，很快滑過幾十公里,，奇怪的是居然不到一小時就轉去城市鄉(xiāng)村道路。,。,。領導著實不放心，仔細一看,，居然距離美國緬因州還有數(shù)十公里了,。這里是圣喬治，方向性錯誤??！掉頭，近處沒有高速入口,，不得已,，只好轉向荒無人煙的穿山公路。一路山明水秀無心逗留,，三個小時來回近200公里,，終于回到早晨出發(fā)的魁北克大橋立交。

再次出發(fā),，已是正午時分,。GPS重新選線，可能要傍晚7時許,。多少有些失望,，但路還是要繼續(xù)。最近的補給站加滿油,，并且放棄路上的廊橋景點,，直接三停奔向圣安德魯斯。

果然好事多磨,。進了新布倫斯維克省,，限速增加到110公里每小時，山巒疊嶂，碧水奔騰,，雖單車道,，車少，并且超車線合理,，高速路倒也并不無聊,。還差一小時到目的地，已經(jīng)是在鄉(xiāng)村公路上了,，限速80公里,，突然某小鎮(zhèn)路口出現(xiàn)消防車和消防員。他們接到警察通知封路,，何時通行不曉,。問了目的地，消防員輕描淡寫的說了一句,，在此向右轉,，走636，到底轉635,，然后開回3號公路主路,。地圖顯示這是圍著兩座湖在兜圈子啊?？粗昂蠖己艿ǖ淖哌@條山間小路,，只好如此了。

*由于實際駕駛速度普遍偏快,，單車道超車機會并不多,。但是公路上下起伏，每到上坡,，會自動增加一根超車道,，坡頂再次縮減回一根車道。高速上坡超車,，你感受得到齒輪的變化，油耗自然也不會低,。遵守規(guī)則,，小心駕駛，如果是夜晚,，更要提防野生動物橫穿公路,。
又兩小時，終于到達目的地,。此時已經(jīng)過晚8點,，幾乎開了11小時。小鎮(zhèn)已經(jīng)漸漸平靜下來，可選擇的不多,，希望排著長隊,，并且9點關門的HabourFront餐廳能補償下一天的辛苦。環(huán)顧了一下四周,，裝修的非常海洋,，有捕蝦籠，有船組件,。,。。但菜品就一般了,，龍蝦Surf&Turf,，完事兒。

不得不表揚一下還不到7歲的小朋友,，既不看手機平板,，也不問何時能到，聊天,，吃飯,，唱歌（噓噓），睡覺,，11一個小時就這么過來了,。日記中寫道，my dad drive but he went the wrong way! We stayed on the car for 10 hours!

次日清晨,，不但大霧,，并且小雨。開車去碼頭,，預定的居然是當時唯一一家出海觀鯨的公司,。不禁有些猶豫，但比通常路線多繞一天路程的目的就是為了這條海盜帆船,，買票上船,。貴有貴的道理，老船長說昨天早上的霧還要大,，看到3次鯨魚,，應該不會失望。何況船上還有兩位生物學者同行,，并且小朋友能在海面操作這條70多尺的大船,。

其他的小朋友已經(jīng)cos了各種的海盜服裝，我們家這位卻相當?shù)?，完全沒有興趣,。他的最大樂趣是陪舵手行船看儀表，問這問那。一會兒外套就全濕了,。圣安德魯斯已經(jīng)靠近芬迪灣的出口,，緊貼美國的緬因州，外側就是澎湃的北大西洋,。此時一片白霧茫茫,，水面又突然平靜的像一面鏡子，多少有點詭異,。老船長說,，如果落水，需要出動海岸警衛(wèi)隊的直升機,。
每個人都睜大眼睛盯著平靜的海面,，期待那小小的三角出現(xiàn)。其實一路和老船長聊了1個多小時,，越來越感覺靠譜,。畢竟連續(xù)3周發(fā)現(xiàn)鯨魚，并且他們每隔數(shù)分鐘就要滑出水面呼吸,，只要大致的活動范圍對了,，看到只是時間問題和多少的問題。果然,，一陣驚呼,，有人看到Minke小須鯨了，并且是兩只,。雖然沒有國家地理那么的近,，但也足夠刺激了。幾乎都是每次兩只,，每次兩度滑出水面的節(jié)奏,。很幸運，我們家兩位還看到了鯨魚的尾巴,。雖然叫小須鯨,，實際成體也有半條船35尺長，他們夏季在芬迪灣進食增肥,，等待冬季去邁阿密加勒比海產(chǎn)子,，整個產(chǎn)子的季節(jié)是不進食的。他們的食物是什么呢,，就是提取磷蝦油的微小磷蝦Krill。芬迪灣的潮汐落差十數(shù)米,，帶來大量的有機質,，水體非常富于營養(yǎng)，滋養(yǎng)了微生物，各種魚蝦,，所以在夏季,，各種鯨魚，甚至大白鯊亦來此補充能量,。

這時候,，遠處的Porpoise鼠海豚一群一群躍出海面，也并不覺得新鮮了,。倒是老船長朋友的釣鯊船聽著很有興趣,。每天帶客人出海，釣鯊魚,，量尺寸,，記錄，然后放流,。以后有機會可以來試試手氣,。

老船長開始帶著孩子們升主帆，意味著要掉頭返航了,。每個小朋友都有機會真正駕駛一會兒這條環(huán)球航行過的的浪漫帆船,。原船東是一位荷蘭富商之子，上世紀90年代,，耗資100萬美金在新西蘭造了這條船,。造船的過程中結識了他的澳洲太太，然后兩人結伴完成了環(huán)球航行,。之后就定居在圣安德魯斯,，開始觀鯨的生意?？上н@位富商之子多年前過世,，老船長的兒子接手了觀鯨的生意，于是我們才有機會繼續(xù)乘坐這加拿大唯一一條觀鯨帆船,。在大西洋的風雨中,，看鯨魚戲水，海豚追逐,。實際上鼠海豚是一種體長1米8的鯨魚,。而NB省也曾經(jīng)是世界第二大造船中心，原因很簡單,，樹多,。話說，目前林業(yè)仍然是重要的支柱產(chǎn)業(yè),。

3個半小時很快就過去,，碼頭上等待出發(fā)的已經(jīng)迫不及待了,。風雨比早晨還要大，祝他們好運吧：）明年的目標,，對岸的新斯科舍省看巨大的座頭鯨Humpback Whale,。

Tim Hortons永遠是路上的最佳選擇，吃完熱乎乎的Chilli Soup,。啟程去90公里以外的“大城市”圣約翰,。果然，圣約翰有大城市的中心廣場,，紀念碑已經(jīng)添加了阿富汗戰(zhàn)爭的時間（對于服務國家的人,，這個國家永遠銘記，去渥太華更能體會）,，還有相對多的現(xiàn)代建筑,。還有更重要的ReversingFall，圣約翰河回頭潮,。每天海水漲潮倒灌,，激烈碰撞于橋下，相持數(shù)小時,，平靜,，退回。終年往復,。如果沒有導覽中心的大叔大嬸悉心解釋,，猛然前往，可能看不出個所以然,。權當作蒙克頓芬迪灣大潮的熱身吧,。

時間尚早，于是去熟悉的No Frills和Sobeys補充給養(yǎng),。酸奶,，牛奶，牛扒,，米布丁,，蔬菜色拉。,。,。有保溫箱Cooler，基本和在家無甚區(qū)別,。于是,，大白菜番茄雞蛋面配肉眼牛扒，計劃著到了哈利法克斯要買些紅酒了,。

待續(xù),。,。,。

Day 4 豪華渡輪,，380公里，4座城市,，緊張又完整