他很警惕那些各方面都是No.1的人,，因為他覺得這種人可能并不是真的喜歡自己所做的事情，而只是習慣性地想要成功,，這種人往往是危險的,。

互聯(lián)網(wǎng)幾起大合并把一向低調(diào)的高瓴資本創(chuàng)始人張磊反復推到風口。從2015年年初的滴滴與快的,，攜程與去哪兒,，美團和大眾點評，美麗說和蘑菇街,，直到前不久的滴滴收購Uber中國,，背后都有高瓴的身影,，“合并幕后推手”的論調(diào)被頻繁拋出。

張磊卻始終保持沉默,。接近他的人士告訴《中國企業(yè)家》,，張磊的態(tài)度是，這幾起合并更多是企業(yè)的訴求,，而且他認為做企業(yè)還是以創(chuàng)始人和管理層為主,，所以沒有必要對外發(fā)聲。

正是他的習慣性沉默讓外界對高瓴缺乏立體感知,，甚至創(chuàng)投圈的人對他的投資風格也不甚了解,。因為曾經(jīng)在二級市場有所建樹，有人至今誤以為高瓴是一家對沖基金,。這讓張磊覺得,，外界對高瓴的理解不準確、不到位,。

短短10年內(nèi),，張磊將一家純粹的本土基金公司從零推到創(chuàng)投圈最核心的位置。騰訊,、京東,、滴滴、Uber,、美團等巨頭或明星公司都在他們的投資清單上,。高瓴還有個特點，要么不投,，但凡出手就有可能是上億美金,。

外界熱議，他們是不是要把紅杉,、IDG等老牌公司挑落馬下,？只要有機會，張磊都不厭其煩地解釋,，“我們跟早期投資的紅杉他們是不一樣的,，高瓴從設(shè)立第一天起就要做常青基金，主要做后期,、集中式投資,。”

真正奠定他們江湖地位的是對各方意義重大的騰訊投資京東一事,。這起撬動了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)格局變化的股權(quán)投資,，幾乎由張磊一手推動而成。因為看到了移動時代社交與電商結(jié)合的無限潛力,，他把馬化騰和劉強東拉到一起,。

但是對于兩家如此體量的公司而言,，合作并非易事。他曾笑言,，“以為當時騰訊電商負責人吳霄光會拿刀來見我,。”結(jié)果此人卻胸懷騰訊的全局利益,。這場合作差不多是馬化騰,、劉強東、劉熾平和張磊四個人敲定的核心細節(jié),?？梢妰杉夜緦β?lián)姻的重視程度。甚至雙方合作一年之后,，騰訊兩個最高領(lǐng)導人都會親自過問與京東的相關(guān)事務,。

就在不久前，騰訊斥資2億美元增持京東股份達到21.25%,，成為后者第一大股東,。不論是騰訊為鞏固雙方合作關(guān)系，還是給京東提氣,，都說明兩家公司捆綁之深,。同時投資了兩家公司的張磊是最適合的牽線人。

2005年,，張磊職業(yè)生涯的第一個大賭注就押給了騰訊,。當時騰訊估值還不到20億美元，如今以2490億美元成為中國市值最高的科技公司?，F(xiàn)在，張磊依然手握騰訊股票,。

如果你問,，為什么他的投資回報如此令人嫉妒？他會強調(diào),，“因為高瓴是在做長期價值投資和尋找具有偉大格局觀的企業(yè)家,。”

2010年,，劉強東找到高瓴時只想要7500萬美元,，張磊卻說，“這個生意要不讓我投3億美元,，要不我一分錢都不投”,。理由是，不在物流和供應鏈系統(tǒng)燒足夠的錢,，看不出核心競爭力,。直到移動出行融資大戰(zhàn)啟幕,，京東拿到的3億美元都是互聯(lián)網(wǎng)公司單筆金額最大的一輪融資。

“當年我們一筆投那么多錢給京東不是人傻錢多,，我們的想法是,，讓京東提前五年到十年把糧草備足，堅定不移地執(zhí)行它的長期戰(zhàn)略,。我的理論是長期深入研究,，尋找偉大格局觀的堅定實踐者?！睆埨诟嬖V《中國企業(yè)家》,，后來投資滴滴以及滴滴快的合并，去哪兒與攜程的合并,，都有異曲同工之處——找到一個具備偉大格局觀的創(chuàng)業(yè)者,，給一筆大錢，不要讓他們分心,，讓格局觀能夠?qū)崿F(xiàn),。

與他這個投資主張相呼應的是退出機制。在他看來最好的投資是不需要退出的,，如果被投公司足夠優(yōu)秀,，給你帶來的復合收益遠遠高于退出之后再找下一個。

張磊曾就讀于耶魯大學,，據(jù)說,，他在7歲時曾嘗試把自己的連環(huán)畫租給火車候車室的乘客。他很警惕那些各方面都是No.1的人,，因為他覺得這種人可能并不是真的喜歡自己所做的事情,，而只是習慣性地想要成功，這種人往往是危險的,。