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昨天諜報(bào)菌實(shí)在沒忍住向大家推送了馬自達(dá)CX-4的首輪試駕體驗(yàn),，說實(shí)話真心不錯,，在動態(tài)體驗(yàn)的環(huán)節(jié)諜報(bào)菌給了CX-4一個很高的分?jǐn)?shù)。所以就有看官給諜報(bào)菌留言了,，這車的空間如何呢,？難道就沒有短板嗎？好吧,，今天諜報(bào)菌就來跟大家聊一聊關(guān)于馬自達(dá)CX-4的空間表現(xiàn)的那些事,。

先從哪里說起呢？還是先從造型上說起吧,，因?yàn)镃X-4的這個造型的確對于整車內(nèi)部空間的影響是非常大的,。

昨天諜報(bào)菌已經(jīng)針對馬自達(dá)CX-4的外觀造型有過簡單的介紹，看外觀這種事一般都是仁者見仁智者見智,，所以諜報(bào)菌不針對細(xì)節(jié)描述,。只聊對空間影響的那一部分造型,。首先,，馬自達(dá)CX-4的整車高度并不高，在1500mm左右,，具體的數(shù)值諜報(bào)菌是記不住了,，而離地間隙至少在200mm左右。那么這就意味著車廂的縱向絕對高度并不會太過于充裕,，至少不能夠看齊傳統(tǒng)SUV,。在車頂線條的構(gòu)成上又采用了類似于轎跑車的大快背設(shè)計(jì)，所以在絕對空間的利用上,，說實(shí)話馬自達(dá)CX-4是存在一定的弱勢的,。

所以落座車內(nèi)可以很明顯的感受到的是馬自達(dá)CX-4采用了絕對的中級轎車式的坐姿,，而非傳統(tǒng)SUV的坐姿，什么意思呢,，就是座椅變得更斜,，讓駕駛者以及乘客以半躺的姿勢落座。一來可以通過軸距的優(yōu)勢來換取頭部空間的劣勢,，二來的話這種坐姿對于駕駛者而言也會有更強(qiáng)烈的包裹感,。這也就是為什么諜報(bào)菌在動態(tài)駕駛的過程中敢于高速劈彎的重要原因。

前排當(dāng)然沒得說的,，低矮的座椅配合上抬高的副儀表板真的是包裹性十足,，副儀表板上的音響操作按鈕也是觸手可及。另外座椅靠背的尺寸也足夠高,，所以整個人可以很輕松的被包裹其中,。中級車的平臺也保證了前排座椅的橫向空間以及縱向空間，總的來說前排的表現(xiàn)也非常不錯,。但是,，后排的表現(xiàn)似乎被取舍了一下。

諜報(bào)菌落座后排之后,，腿部空間還有20cm,。

所以，二郎腿是可以翹起來的,。

當(dāng)然,，這里說的并不是絕對的數(shù)據(jù)空間，以諜報(bào)菌不到170cm的身高來看落座后排還有一個一拳以上的頭部空間,，而在后排頂棚上也進(jìn)行了偷空的處理,，腿部空間兩拳。從數(shù)值上來看,，馬自達(dá)CX-4的后排空間表現(xiàn)還算可以,。但是，諜報(bào)菌卻多少感覺到有些壓抑,。壓抑從何而來,，四個方面。

首先,，車頂雖然有偷空處理,，但是眼前的閱讀燈位置確實(shí)有些低了，這也就使得視覺感官不太高,。其次,，諜報(bào)菌試駕的黑色車頂在一定程度上也強(qiáng)化了這種壓抑感的存在，淺內(nèi)飾版的車型會有很大的改善,。

第三嘛就是側(cè)窗面積,，為了保證轎跑車化的線條并勾勒出運(yùn)動感,，所以馬自達(dá)CX-4的側(cè)窗面積并不大，透光量的減少才是造成視覺感官略顯壓抑的重要因素,。而這款車的后排空間實(shí)際上并不像傳說中的那么不堪,。第四一點(diǎn)就是整個線條的趨勢導(dǎo)致了感知上的空間狹小。馬自達(dá)CX-4大溜背式的造型讓車頂線條和窗框線條朝著相交的方向順延,，在造型上這無疑會降低整車內(nèi)部的空間感,。關(guān)于這一點(diǎn)，諜報(bào)菌給大家舉一個高爾夫和新雅特的例子,。見下圖,。

不難發(fā)現(xiàn)，窗框線條走向的變化是會影響到空間的視覺感體現(xiàn)的,。而馬自達(dá)CX-4的內(nèi)部空間感正好就是采用了和新雅特一樣的運(yùn)動型外觀設(shè)計(jì)所必須進(jìn)行的取舍,。換個角度來看其實(shí)馬自達(dá)CX-4的內(nèi)部空間感也還不錯。請看下圖,。

對了,，至于后地板中間的隆起，馬自達(dá)CX-4倒是也讓諜報(bào)菌大吃了一驚,。按照慣例,，兩驅(qū)版車型和四驅(qū)版車型的中后地板都應(yīng)該是一套配置，也就是說后地板中間的隆起應(yīng)該是一致的,。但是,，在馬自達(dá)CX-4上，諜報(bào)菌竟然發(fā)現(xiàn)兩驅(qū)版車型和四驅(qū)版車型的中央通道隆起尺寸是不一樣的,，兩驅(qū)車型明顯會更平整一些,。這也就意味著，兩驅(qū)版車型的空間表現(xiàn)會更好,。一款車型用兩套中后地板,，想想也是沒誰了。不過,，即便是如此諜報(bào)菌還是極力推薦四驅(qū)版車型,。

至于后備廂空間，這個真的沒有什么可以擔(dān)心的,，因?yàn)镃X-4的車身長度在這里擺著,，那個轎跑車式的車頂和大斜背的造型最終是需要一個足夠長的后懸來完成線條的順延的。所以,，在后備廂的縱深尺寸上，馬自達(dá)CX-4達(dá)到了1000mm以上的水平,，而后備廂的寬度也達(dá)到了1300mm,，說實(shí)話,，這個數(shù)據(jù)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了大眾神車途觀，也超過了目前市場上幾乎所有的緊湊型城市SUV,。在后排座椅放倒并且放平前排座椅之后,，馬自達(dá)CX-4的內(nèi)部縱深至少可以滿足2.8米左右長物件的裝載。

說了這么多,，再來說兩個讓諜報(bào)菌覺得有點(diǎn)不爽的小細(xì)節(jié),。第一個就是這個大斜背的車身造成的后擋風(fēng)玻璃傾斜度過大的問題，這個情況直接導(dǎo)致了內(nèi)后視鏡的視野范圍略顯狹小,。第二個就是后門的開口尺寸有些略小,。

而內(nèi)部的做工啦之類，諜報(bào)菌個人認(rèn)為還是不錯的,，至少細(xì)皮紋的方向盤以及門護(hù)板等位置摸上去手感的確很高檔,。至于配置等方面，馬自達(dá)CX-4以電子手剎取代了機(jī)械式手剎（事實(shí)上諜報(bào)菌更喜歡機(jī)械式的手剎）,，而馬自達(dá)的信息娛樂系統(tǒng)也如約出現(xiàn),，儀表等等方面也采用了液晶面板等等。配置諜報(bào)菌就不多說了,，到時(shí)候各位看官自己參閱配置表就好,。

好了，寫到這里,，諜報(bào)菌也應(yīng)該來個總結(jié)了,，馬自達(dá)CX-4到底是一款什么樣的車型呢？首先它很好玩,，真的是非常的好玩,，駕駛著它行駛在山間土路就好像是開拉力賽車那樣的歡快。其次,，它完全可以勝任日常的家庭用途,，載人載物不會有什么樣的短板。第三,，諜報(bào)菌依舊推薦四驅(qū)版車型,，性能顯然會更加的均衡。

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