上周發(fā)布的《北京市“十三五”時(shí)期重大基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》披露,，清河,、星火、豐臺站都將成為北京未來5年重點(diǎn)打造的鐵路樞紐,。此前,，京唐城際鐵路環(huán)評報(bào)告披露,，將新建北京城市副中心站作為起點(diǎn)站，該站位置初步定于通州區(qū)北運(yùn)河及東六環(huán)之間的楊坨地區(qū),，京哈鐵路南側(cè),。在地圖上,，上述四大火車站的位置都有些偏僻,，不像北京站、北京西站,、北京北站,、北京南站地處繁華的中心城區(qū)，這也折射出本市交通樞紐布局的新思路,。

早7時(shí)許,，古老的清河火車站迎來了首班列車。京城西北五環(huán)外的這座小站,，建于1905年,，現(xiàn)在除了S2線外，來往的火車只有兩三班,。但隨著京張高鐵的開建,，這里將搖身一變成為一座高鐵車站。

類似命運(yùn)的還有星火站,。京沈高鐵的開建,，讓這座逐漸沉寂的京城東北部小站再度成為焦點(diǎn)，這里要成為京沈高鐵的北京起點(diǎn),。

從陸續(xù)披露的北京擬建新火車站信息看,，最近的是豐臺站，位于三環(huán)四環(huán)之間,；其他都設(shè)在四環(huán)外,，最遠(yuǎn)的城市副中心站甚至接近六環(huán)。而從功能上看,，這些火車站樞紐將主要開行高鐵或城際鐵路,，是面貌全新的現(xiàn)代化鐵路樞紐。

為何北京的火車站越建越遠(yuǎn),？重大基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃強(qiáng)調(diào),，這些新的鐵路樞紐將“緩解北京北站、北京西站,、北京站壓力,，優(yōu)化鐵路樞紐功能格局”。北京市社科院副院長趙弘分析,，郊區(qū)火車站能夠緩解中心城區(qū)的客流壓力,。

以京張高鐵為例,，清河站是出京第二站，但規(guī)劃部門專門將清河站與北京北站一同標(biāo)注為“始發(fā)站”,，以方便旅客就近乘車,。如果僅設(shè)北京北站一站為北京始發(fā)站，那么大量客流,、車流便會(huì)集中涌向已經(jīng)十分擁堵的西直門地區(qū),。

2013年8月，北京市規(guī)劃委透露,，京沈高鐵始發(fā)站由北京站調(diào)整至位于酒仙橋南的星火站,，這是考慮到沿線居民的環(huán)保訴求后做出的決定。星火站未來也將發(fā)揮緩解和輔助北京站的作用,。

除了鐵路樞紐,，一些長途客運(yùn)樞紐也正在走向四環(huán)外甚至更遠(yuǎn)位置。去年年底在天通苑北部地區(qū)開工建設(shè)的北苑北交通樞紐,，早在規(guī)劃層面就有一項(xiàng)任務(wù)——整合京北長途客運(yùn)線路,。以往返北京和張家口之間的長途車為例，此前主要集中在六里橋發(fā)車,，張家口駛來的大巴車進(jìn)京后,，還需走京藏高速駛?cè)氤菂^(qū)，再轉(zhuǎn)至六里橋,，給城區(qū)道路帶來不小的壓力,。

這些樞紐車站設(shè)在了郊區(qū)，未來乘車方便嗎,？記者了解到,，以目前公布的信息看，豐臺火車站周邊已經(jīng)有地鐵10號線,；13號線未來將增加清河站方便清河火車站的旅客換乘,，19號線未來也有望設(shè)支線引入清河火車站；今年開工建設(shè)的3號線一期,，將專門設(shè)置星火站,，并力爭實(shí)現(xiàn)地鐵與高鐵的“零換乘”。