一猛踩油門(mén)

部分車(chē)主享受猛踩油門(mén)的感覺(jué),，殊不知這是以成倍增加油耗為代價(jià)的,！而增加的這部分油耗并沒(méi)有實(shí)際意義，所以在無(wú)特殊情況下車(chē)主應(yīng)盡量勻速行駛,，在加速的時(shí)候應(yīng)緩慢加油,，跟車(chē)時(shí)盡量不靠剎車(chē)調(diào)整車(chē)速,，而是用放松油門(mén)來(lái)調(diào)整。

二低檔高速行駛

許多開(kāi)手動(dòng)檔車(chē)型的駕駛?cè)擞羞@個(gè)錯(cuò)誤習(xí)慣,，喜歡把檔位放在1,、2或L檔上。對(duì)于開(kāi)手動(dòng)檔車(chē)型的駕駛?cè)颂貏e是新手來(lái)說(shuō),，處理不好檔位和車(chē)速的關(guān)系,，又不會(huì)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，經(jīng)常在低檔位時(shí)深踩油門(mén)加速,，這樣的做法浪費(fèi)汽油,。

三頻繁剎車(chē)

剎車(chē)對(duì)于保證車(chē)輛安全固然很重要，但也會(huì)增加油耗,。車(chē)輛提速靠踩油門(mén),，如果不剎車(chē)車(chē)輛能跑更遠(yuǎn)，剎車(chē)后便浪費(fèi)了之前燒掉的油,。但駕駛?cè)瞬⒉皇遣粦?yīng)踩剎車(chē),，而是應(yīng)恰當(dāng)?shù)夭葎x車(chē)。部分車(chē)主有一個(gè)不好的習(xí)慣,，那就是時(shí)不時(shí)踩剎車(chē),，甚至可能是無(wú)意識(shí)的行為，但這樣做會(huì)增加油耗和車(chē)輛磨損,。

四長(zhǎng)時(shí)間怠速

部分人認(rèn)為怠速時(shí)轉(zhuǎn)速很低,，因此汽油消耗沒(méi)有正常行駛時(shí)多。按單位時(shí)間消耗的汽油來(lái)說(shuō),，怠速耗油的確不多,，但怠速時(shí)車(chē)輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，消耗的汽油并未起到實(shí)際作用,，屬于白白浪費(fèi),。因此，長(zhǎng)時(shí)間停駛時(shí),，不應(yīng)保持怠速狀態(tài),，最好熄火。但并不是倡導(dǎo)大家怠速時(shí)就熄火,，例如在等紅燈時(shí)完全沒(méi)有必要熄火,。

五改寬胎

部分車(chē)主為了讓自己的愛(ài)車(chē)看上去更個(gè)性，把窄胎換成寬胎,。換成寬胎后對(duì)車(chē)輛的穩(wěn)定性確能起到一定效果,，尤其是高速行駛時(shí)和過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性。但由于增加了輪胎與地面的接合面積,，也就增加了滾動(dòng)阻力,，如果長(zhǎng)時(shí)間高速行駛,，油耗增加較為明顯。

六超速行駛

超速行駛主要是指在高速公路上超速行駛,。勻速直線行駛的狀態(tài)最為省油,，車(chē)速應(yīng)為在80—90公里/小時(shí)的經(jīng)濟(jì)時(shí)速。如果超過(guò)經(jīng)濟(jì)時(shí)速,，油耗就會(huì)大幅度提升,，特別是小排量的汽車(chē)。在高速行駛時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)額外增加噴油量來(lái)保持速度,，同時(shí)高速行駛時(shí)風(fēng)阻也會(huì)大大增加，綜合下來(lái)將增加油耗,。我國(guó)的高速公路通常限速通常為110—120公里/小時(shí)，但部分駕駛?cè)藭r(shí)常超速行駛,，圖一時(shí)暢快,，既增加不必要的油耗，又不安全,。