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法律顧問：趙建英律師 要想成為一名合格優(yōu)秀的修理人員 這 八 大 關(guān) 卡 一 定 要 闖 過 去 第一關(guān)：“三漏”關(guān) 修理柴油機時防治并解決“三漏”問題，可采取“五字”準則,，即嚴,、潔、抹,、磨,、緊。 嚴：對零件的拆卸和安裝,，要嚴要求,，遵守操作規(guī)程，嚴禁亂打亂敲,，如擰螺栓時要按順序并分幾次緊固,，不要無順序亂擰，以防零件變形,。 潔：零部件組裝前,，一定要清潔干凈，嚴防混入雜質(zhì),。如出油閥與閥座接觸環(huán)帶處混入極小的雜物,，不僅會漏油，還直接影響發(fā)動機的工作,。 抹：在石棉墊,、紙墊和各種螺塞的漏油處涂抹密封膠。在抹石棉油時要薄而均勻,，不要太厚,，也不要把墊的整個面都抹上，只需涂抹漏油的局部,。 磨：研磨或銑削零件的結(jié)合面,，其作用是恢復表面的光潔度和精度，使油管接頭或墊片研磨后，能保持密封,，不漏油,。 緊：密封裝置的緊度要適宜，不能過緊或過松,，如柴油機的各種接觸面和密封螺母等,，必須保持適宜的緊度。 第二關(guān)：汽缸壓力關(guān)
第三關(guān)：燃燒室容積關(guān) 柴油機經(jīng)修理后，往往會使燃燒室容積發(fā)生變化,，改變原有的壓縮比,，直接影響柴油機的正常工作，燃燒室容積改變的因素有：活塞位置裝反,，汽缸墊厚不當,，曲柄連桿機械磨損或彎曲，渦流室鑲塊錯位,，氣門下陷量過大等,，在修理時，應對這些情況加以注意,。 第四關(guān)：正時關(guān)
第五關(guān)：“三濾”關(guān) 空氣濾清器技術(shù)狀態(tài)不好,，會使灰塵進入氣門。加速活塞環(huán),、汽缸,、氣門與氣門座早期磨損，造成啟動困難，功率下降,。柴油,、機油濾清器技術(shù)狀態(tài)不好，會使雜質(zhì)進入有關(guān)零部件之間,，造成三大精密偶件早期磨損，加速曲軸與軸瓦磨損,，嚴重者會造成柴油機早期報廢,。 第六關(guān)：柴油霧化關(guān)
第七關(guān)：通孔與小孔關(guān) （1）通孔關(guān)軸承,、襯套的5處通孔在安裝時要對正。 a,、主軸承,，每對主軸承油槽上都鉆有油孔，分別與汽缸體,、主軸頸上的油也相通,，安裝時，只要主軸承的凸緣缺口對準定位銷,，就能防止主軸承轉(zhuǎn)動,，保證油孔對準，使?jié)櫥吐窌惩o阻,，避免燒壞,。 b、搖臂襯套,。向搖臂內(nèi)壓入襯套時,，如孔不對準，搖臂軸及襯套就會因缺乏潤滑,，干摩擦而燒損使氣門間隙變大,，產(chǎn)生嚴重的敲擊聲。 c、連桿襯套,。連桿小頭鉆有集油孔,，和連桿襯套的油孔相通，向連桿小頭內(nèi)套銅套時,，若兩個油孔不對準,，銅套和活塞銷發(fā)生“當當”的敲擊聲，甚至咬死,。 d,、啟動軸襯套，安裝啟動軸襯套時,，兩襯套油孔要分別與機體與齒輪蓋上相對應的集油凹槽相通,，否則啟動軸與襯套就會加快磨損，引起供油角度和配氣相位變化,，導致柴油機功率下降,。 （2）小孔關(guān)主要有以下4個小孔 a、油箱蓋通氣孔,。該孔堵塞后,，油箱不再與大氣相通，油箱上部因油面下降會出現(xiàn)負壓,，造成供油中斷,；燃油受熱后蒸發(fā)，使油箱內(nèi)壓力升高,，會引起油箱開關(guān)處漏油,，因此,，此孔不能堵。 b,、曲軸箱換氣孔,，換氣孔堵塞后,，曲軸箱內(nèi)廢氣越積越多，曲軸箱內(nèi)氣壓升高,，會使機油滲漏,，高濕廢氣混入機油，還會加快機油變質(zhì),，加速機件磨損,，因此，在維修時一定要疏通此孔,。 c,、輸油泵泄油孔,。輸油泵上的泄油孔堵塞,，會導致推桿和導管間少量柴油滲漏進入噴油泵,，沖淡殼體內(nèi)的潤滑油,，加速零件磨損,，因此,，此孔也不能堵,。 d,、水泵泄水孔,，該孔如果堵塞,，滲漏的水排不出泵體，進入軸承座內(nèi),，會加速軸承的損壞,，因此,，在檢修時一定要疏通此孔,。 第八關(guān)：磨合關(guān) （1）冷磨合,。卸下噴油器,，用外力帶動柴油機運轉(zhuǎn),，同時檢查機油壓力和各部位溫度,，并注意傾聽各部件聲音,，冷磨合后,，趁溫度高時,，放出機油,，清洗機油濾清器和油道,。 （2）熱磨合。無負荷熱磨合,，注意柴油機工作情況和各部位響聲；按規(guī)定載荷和時間熱磨合,，經(jīng)常注意各部位聲音及機油口的竄氣,、排煙、噴油器回油等情況,，發(fā)現(xiàn)問題應及時排除,。 End 來源：萬方機電博客 |
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