長期讓一側(cè)車輪停在馬路邊沿上，或者是凹凸不平有坡道的路面,，會對車輛有較大的損傷,。車輛長期處于不平衡狀態(tài)會導致四輪落差過大，對車架造成扭曲,，嚴重的程度甚至會影響到正常開關(guān)車門,。

　　正確的做法：駕駛員在停車時，盡量選擇正規(guī)停車場停放車輛,，且不要停放在坡道的位置,。

　　很多駕駛員對于停車入位操作不熟練,，尤其對側(cè)方停車難以駕馭,。好不容易勉強停入位后就匆忙離車，并沒有養(yǎng)成車身調(diào)直,、車輪回正的習慣,。

　　如果是在不回正車輪的情況下長時間停放，極易導致方向機拉桿及防塵套損害,，從而影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常工作,。可能會出現(xiàn)以下危害：

　　正確的做法：停車后檢查前輪是否回正再熄火，必要時,，在確認安全的情況下把頭探出車外,，觀看輪胎是否回位。

　　一些手動擋車型的駕駛員,，為了達到節(jié)油降噪的目的,，一味地降低發(fā)動機工作轉(zhuǎn)速，有的甚至不到1500轉(zhuǎn)/分鐘就強行升擋,。發(fā)動機長期處于高擋低速運行狀態(tài)可能導致積碳產(chǎn)生,，從而出現(xiàn)動力下降、油耗增加的不良后果,。

　　正確的做法：至少將升擋轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)/分鐘左右,，超車或上坡時則應視實際情況再將發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高，以保證獲得充足的扭力,。

　　現(xiàn)在許多小區(qū)入口和停車場入口都會設(shè)置減速帶,，突出地面一定高度，讓車輛不得不減速通過,。很多駕駛員在通過這樣的減速帶時,，喜歡只用一側(cè)的輪子軋過去，認為這樣沖擊小,，對車子損害小,。

　　看似車輛單側(cè)通過減速帶讓車輛的沖擊力小了，這樣不需要降太多速度就可以通過,，但其實實際情況卻恰恰相反,，由于長期受力不均勻,，這種單側(cè)碾壓減速帶的習慣很容易傷害了懸架系統(tǒng)并影響車輪定位角。

　　正確的做法：通過減速帶要輕踩剎車并提前減速,，雙側(cè)輪胎同時開過減速帶,。

　　汽車的電源是來自一枚小小的12伏蓄電池，其電能完全依靠車輛行駛過程中的不斷充電所形成,。一旦車輛熄火,，蓄電池就處于只放電不充電的工作狀態(tài)。

　　所以如果在長時間熄火后仍然一直在使用車內(nèi)大功率用電器,，比如開著車輛大燈,、停車在路邊長時間聽音樂等等。這樣可能很快導致蓄電池徹底放電,、車輛無法啟動的嚴重后果,。

　　正確的做法：在車輛熄火后盡量不適用車內(nèi)電器設(shè)備，給汽車蓄電池減少負擔延長其工作壽命,。

　　有人比較懶,，有人是很少去注意油箱刻度，直到油箱警示燈亮起后還會再行駛一段距離再去加油,?？墒怯袝r燃油警示燈亮起后再去找加油站時，有可能出現(xiàn)附近沒有加油站的情況,，弄得手忙腳亂,。而且經(jīng)常出現(xiàn)這樣的情況的話，車輛的油泵壽命可能會大大降低,。

　　電噴汽車的燃油泵都是依靠燃油自身進行冷卻,，如果油位過低，極有可能出現(xiàn)油泵過熱甚至燒毀的情況,。

　　正確的做法：駕駛員應當在油表顯示最后四分之一刻度前為車輛補充燃油,，保障油泵得到充分冷卻，從而延長其使用壽命,。

　　有些車內(nèi)的電器設(shè)備的開關(guān),，在使用一段時間后可能按鍵會不夠靈敏，如果暴力操作,，極容易出現(xiàn)短路,、斷路等故障，影響車輛正常使用,。

　　最容易出現(xiàn)問題的是音響CD按鍵、天窗開關(guān)按鍵,、電動車窗玻璃按鍵,、雨刷器噴水按鍵等等,。這些按鍵本來就使用率很頻繁，如果大力操作或連續(xù)反復操作,，很容易造成損壞,，嚴重時會影響電氣系統(tǒng)的使用壽命，甚至出現(xiàn)當場燒毀的極端情況,。

　　正確的做法：拒絕大力開關(guān)車內(nèi)按鈕,，做到愛護車內(nèi)電子設(shè)施。

　　對于一些新手來說,，在移庫或倒車時，經(jīng)常會把車輪原地打滿再移動車輛,，因為對車輛的控制不是很熟悉,，反倒會影響汽車的壽命。

　　因為經(jīng)常原地打輪或者將方向長時間打滿時,，液壓助力泵將承受比正常狀態(tài)下高出數(shù)倍的負荷,。經(jīng)常這樣操作的話，助力泵會較長時間處于高負荷狀態(tài),，將導致助力泵壽命減少,，嚴重的可能在短時間內(nèi)燒毀。

　　正確方法是：等車輪開始滾動后再同時配合車輪滾動的速度來配合相應的速度來轉(zhuǎn)動方向盤,，車行駛快就快速打輪,，車行駛慢就可以慢速打輪。盡量不要將方向盤打到底,，保持一定的余量,，如果停車位很狹窄，不得不打滿方向盤后行車,，也要注意盡量縮短打滿的停留時間,，最好保持在10秒以內(nèi)。

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