多名網(wǎng)友爆料稱(chēng),，從北京西開(kāi)往深圳北的G79次高鐵,，突然停電停車(chē)，車(chē)廂內(nèi)悶熱不堪,！這是怎么個(gè)情況,？n>ont>

據(jù)網(wǎng)友們反映，高鐵停電的位置大約是在邯鄲站附近,。要知道,，今天邯鄲的氣溫可是高達(dá)35攝氏度！n>ont>

在這樣的高溫和暴曬共同作用下,，車(chē)廂溫度更是達(dá)到了40攝氏度,。伴隨著停電高鐵還出現(xiàn)了停水的情況,。這讓本就熱的虛脫的人們更加雪上加霜。隨著停電時(shí)間的持續(xù)有人開(kāi)始強(qiáng)行打開(kāi)車(chē)門(mén),。n>ont>

網(wǎng)友 “ 雅婷 ” 表示：“ 高鐵已經(jīng)停了一個(gè)多小時(shí),，但門(mén)只開(kāi)了幾個(gè)，車(chē)內(nèi)悶熱無(wú)比,，已經(jīng)有乘客強(qiáng)行打開(kāi)另一邊不讓開(kāi)的門(mén),，現(xiàn)在車(chē)停在了邯鄲，車(chē)上礦泉水賣(mài)光了,，車(chē)停在橋上大家都下不去 ”。n>ont>

人們也開(kāi)始紛紛猜測(cè)停電的原因,。n>ont>

網(wǎng)友 “ 看大熊貓 ” 說(shuō)：據(jù)說(shuō)是發(fā)生了高鐵觸網(wǎng)事故,，車(chē)廂內(nèi)有近上千人 “n>ont>

由于高鐵停駛，且無(wú)法開(kāi)門(mén)開(kāi)窗,，密閉的空間中人們只能靠脫衣解暑,。n>ont>

有網(wǎng)友說(shuō)遭遇史上最快動(dòng)車(chē)！倆小時(shí),！紋絲不動(dòng),！也有網(wǎng)友抱怨：也沒(méi)人告知乘客什么時(shí)候能修復(fù)，這么熱的天就在車(chē)廂里蒸桑拿嗎,？,！n>ont>

其實(shí)不僅僅是開(kāi)完深圳的G79次，各地沿線車(chē)站也出現(xiàn)了旅客大規(guī)模滯留的情況,。各地網(wǎng)友都被堵在路上n>ont>

@李程昊Art：河北邢臺(tái)了,，停了2個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)已恢復(fù),。@念LLLLLLL：你們那兒熱成這樣……我們G26還來(lái)了一小時(shí)的我電我在漳河橋上……@ETO-小草妹妹：我同事在G511上,，因?yàn)橥ｋ娨餐Ｔ诤惲耍?！你們?cè)谲?chē)外還好,。。車(chē)?yán)锏囊呀?jīng)快悶出問(wèn)題了,。,。@荊文奇：G4565也停了，有人知道原因么[汗]@念LLLLLLL：我在G26上蒸桑拿n>ont>

據(jù)悉,，該列車(chē)預(yù)計(jì)行駛時(shí)間 8 小時(shí) 35 分,，下午 18 時(shí) 35 分抵達(dá)深圳，但是因?yàn)檫@場(chǎng)“大停電”,，所有奔赴深圳的人們,，都不得不停下腳步，承受這場(chǎng)“桑拿”。n>ont>

據(jù)了解,，造成的原因居然是電力線脫落,，造成的設(shè)備故障！目前事故原因已經(jīng)找到,，列車(chē)也已恢復(fù)了運(yùn)行：據(jù)北京鐵路局官方微博消息,，因邯鄲市供電公司管轄的辛肖線220千伏上跨京廣高鐵電力線脫落，造成京廣高鐵邯鄲東至安陽(yáng)東間設(shè)備故障,，經(jīng)全力搶修,，于8月12日14：07分恢復(fù)供電，列車(chē)運(yùn)行秩序正在恢復(fù),。由此給旅客出行帶來(lái)不便,，鐵路部門(mén)深表歉意。n>ont>

針對(duì)這次“大晚點(diǎn)”,，網(wǎng)友們產(chǎn)生了以下疑問(wèn)為何高鐵,、動(dòng)車(chē)停電后，不能開(kāi)門(mén)開(kāi)窗因高鐵,、動(dòng)車(chē)原因造成的晚點(diǎn)能不能理賠,？n>ont>

1關(guān)于門(mén)窗封閉↑這是因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)高鐵和動(dòng)車(chē)的窗戶(hù)設(shè)計(jì)均為密閉性設(shè)計(jì)：一方面是由于動(dòng)車(chē)、高鐵速度較快,，開(kāi)啟車(chē)窗會(huì)出現(xiàn)噪音及能耗的問(wèn)題,；另一方面，會(huì)對(duì)高鐵的安全性造成威脅,，因此,，目前的高鐵與動(dòng)車(chē)車(chē)窗均為密閉性設(shè)計(jì)。n>ont>

而高鐵及動(dòng)車(chē)的車(chē)門(mén)是利用自動(dòng)門(mén)電磁原理進(jìn)行開(kāi)啟,。當(dāng)高鐵,、動(dòng)車(chē)斷電時(shí)，只能依靠備用電進(jìn)行開(kāi)啟,，但考慮到安全性問(wèn)題,，在地形復(fù)雜的路段將不會(huì)開(kāi)啟車(chē)門(mén)。n>ont>

2關(guān)于“晚點(diǎn)賠償”↑目前,，無(wú)論是《鐵路法》還是《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》,，均未對(duì)列車(chē)晚點(diǎn)賠償做出明確規(guī)定。有律師稱(chēng),，依照合同法原理,，旅客與鐵路公司之間是平等的民事關(guān)系。旅客付費(fèi)購(gòu)買(mǎi)車(chē)票,，即與鐵路公司訂立了運(yùn)輸合同,。鐵路部門(mén)因自身原因發(fā)生違約,，而未將旅客準(zhǔn)時(shí)送往目的地，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任,。但我國(guó)并未對(duì)列車(chē)晚點(diǎn)賠償做出明確規(guī)定,，鐵路部門(mén)一直是“晚點(diǎn)不賠”。目前,，已有人大代表提出“建議將‘晚點(diǎn)賠償’納入新法修訂內(nèi)容中來(lái),，使旅客的合法權(quán)益得到對(duì)等保護(hù)?！眓>ont>

或許,，對(duì)于動(dòng)車(chē)、高鐵停電這類(lèi)事件,，我們應(yīng)該向鄰居日本學(xué)習(xí),。n>ont>

2015年11月16日上午日本時(shí)間8時(shí)6分左右的時(shí)候，日本東京JR東海道線先后發(fā)生有人落軌及停電意外,，導(dǎo)致有4列火車(chē)無(wú)法行駛，15萬(wàn)名上班族受影響,。期間有5千名乘客因?yàn)橼s著上班上學(xué),，被迫沿著鐵道行走20分鐘至鄰近車(chē)站，有人拍到這5000名乘客秩序井然,，整齊的在鐵軌上魚(yú)貫前行,，鐵路服務(wù)員在旁不斷鞠躬向乘客道歉。直到電車(chē)修好,，再次通行,。n>ont>

有時(shí)候，出了問(wèn)題并不可怕,，完善的后續(xù)措施才是人們最希望看到的,！n>ont>