“互聯(lián)網(wǎng)+”是互聯(lián)網(wǎng)思維的進(jìn)一步實(shí)踐成果,，它代表一種先進(jìn)的生產(chǎn)力,，推動經(jīng)濟(jì)形態(tài)不斷的發(fā)生演變。它代表一種新的社會形態(tài),，即充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)在社會資源配置中的優(yōu)化和集成作用,，將互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新成果深度融合于經(jīng)濟(jì)、社會各領(lǐng)域之中,，提升全社會的創(chuàng)新力和生產(chǎn)力,，形成更廣泛的以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)設(shè)施和實(shí)現(xiàn)工具的經(jīng)濟(jì)發(fā)展新形態(tài)。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”為傳統(tǒng)貨運(yùn)行業(yè)帶來哪些機(jī)遇

　　通過互聯(lián)網(wǎng)平臺,，客戶可以清楚地看到,，為其服務(wù)的物流公司，歷史上一共承接了多少的貨量和訂單,，客戶的選擇和評價(jià)如何,、時效怎么樣。物流信息全程可視,，通過互聯(lián)網(wǎng)的方式,，讓貨物實(shí)時可見,，實(shí)時可簽收,。

　　2014年以來，許多基于移動互聯(lián)網(wǎng)的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺相繼出現(xiàn),，互聯(lián)網(wǎng)成為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要推手,。在傳統(tǒng)貨運(yùn)模式下，客戶,、物流公司雙方必須見面,。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，貨運(yùn)業(yè)正擁抱互聯(lián)網(wǎng),，構(gòu)建全新的價(jià)值鏈,。

　　近日,，國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動指導(dǎo)意見》提出“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流，“加快推進(jìn)貨運(yùn)車聯(lián)網(wǎng)與物流園區(qū),、倉儲設(shè)施,、配送網(wǎng)點(diǎn)等信息互聯(lián)，促進(jìn)人員,、貨源,、車源等信息高效匹配，有效降低貨車空駛率,，提高配送效率,。”

　　在“互聯(lián)網(wǎng)+”大背景下,，未來高效物流模式向什么方向發(fā)展?互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)為傳統(tǒng)貨運(yùn)行業(yè)帶來哪些機(jī)遇?

　　中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明說,，加快促進(jìn)道路貨運(yùn)轉(zhuǎn)型升級，是促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在,。要運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)改造傳統(tǒng)貨運(yùn)業(yè),，重構(gòu)資源共享、合作共贏,、可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈,。

　　據(jù)中物聯(lián)統(tǒng)計(jì)，2014年,，我國道路運(yùn)輸費(fèi)用占物流的總比重達(dá)到30%,。道路貨運(yùn)業(yè)共完成了全社會76%的貨運(yùn)量、33%的貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量,，平均每天都有8400余噸的在途貨運(yùn)量,，平均每年為每個人運(yùn)22噸貨物。

　　長期以來,，我國的道路貨運(yùn)業(yè)一直被貼上“多,、小、散”的標(biāo)簽,。超過700多萬家物流企業(yè),，以及3000多萬名司機(jī)，構(gòu)成了非常龐大的承運(yùn)企業(yè)群體,。在整個承運(yùn)企業(yè)中,，97%是中小微型的物流企業(yè)，平均年?duì)I業(yè)額在1000萬元以下,。

　　在傳統(tǒng)貨運(yùn)業(yè)模式下,，整個物流鏈條形式復(fù)雜?！氨热绨l(fā)貨企業(yè)要找到若干家貨運(yùn)代理,，要經(jīng)歷多次中轉(zhuǎn),、多次裝卸，運(yùn)作效率很低,，也造成了巨大的浪費(fèi),。”中物聯(lián)公路貨運(yùn)分會會長王堅(jiān)說,。

　　王堅(jiān)說,，“互聯(lián)網(wǎng)+”將改變貨運(yùn)行業(yè)，貨物信息更加透明化,，車輛技術(shù)也將整合車隊(duì)和司機(jī),，運(yùn)輸效率會進(jìn)一步提高。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”貨運(yùn),，從線上交易到線下運(yùn)作,，實(shí)現(xiàn)了從訂單、到運(yùn)單到交付,，到最后結(jié)算,，以及評價(jià)、誠信系統(tǒng)的完整生態(tài)鏈,。通過互聯(lián)網(wǎng)手段的集貨平臺,，統(tǒng)一收集客戶的需求，減少了中轉(zhuǎn)和多次裝卸,，實(shí)現(xiàn)了集約化運(yùn)作,。

　　國內(nèi)大型公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)平臺、卡行天下總裁錢鈺說,，我國約有5000萬以上的生產(chǎn)商貿(mào)企業(yè)發(fā)貨方,，2000萬以上的個體運(yùn)輸經(jīng)營戶承運(yùn)方。供需雙方龐大分散的群體,，由此產(chǎn)生了平臺需求,。

　　目前，卡行天下在全國建立了26個城市節(jié)點(diǎn)樞紐,，13個物流園區(qū)入網(wǎng),，4000多家物流企業(yè)成員，平臺月交易量約60萬噸,，在線上完成開單,、交易、調(diào)度,、支付、誠信一系列環(huán)節(jié)的管理,。

　　“平臺型物流企業(yè)絕不僅僅是提供簡單交易和撮合的服務(wù)商,，而是通過承諾合同,，為其承擔(dān)所有的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，通過運(yùn)費(fèi)差價(jià)和信息服務(wù)獲得利潤,?！焙卫杳髡f。

　　在浙江傳化物流集團(tuán),，依托線下的基地打造公路港城市物流中心,，形成全國的快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了集散功能,、配送功能,、中轉(zhuǎn)功能。目前已經(jīng)投入運(yùn)營了5個公路港,，已經(jīng)落實(shí)的項(xiàng)目有70個,。

　　王堅(jiān)認(rèn)為，“互聯(lián)網(wǎng)+”會改變物流買賣雙方的信用體系,，通過信息的共享,，實(shí)現(xiàn)預(yù)調(diào)度、預(yù)通知,，讓手動變成自動,。

　　通過互聯(lián)網(wǎng)線上的鏈接，信息對稱和分享,，來實(shí)現(xiàn)線下整個物流運(yùn)作的高效,。通過這樣的方式，中小微物流企業(yè)就可以突破傳統(tǒng)地理,、地域的局限,，從而獲得更多的業(yè)務(wù)，進(jìn)入一個良性循環(huán),。

　　“如何用互聯(lián)網(wǎng)來改變中國最傳統(tǒng),、最底層的物流業(yè)?互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)讓中小微貨運(yùn)企業(yè)都成為創(chuàng)客，讓天下沒有難運(yùn)的貨,?！眰骰锪骷瘓F(tuán)有限公司副總裁李紹波說。