想要騎得更快，是許多車友的共同心聲與期待,，想要讓自己的騎行功力大增,，想騎得更快、更久,、更遠(yuǎn),，阿志授你最有效的8招密技,，絕對(duì)能讓你突飛猛進(jìn)。

1.身體素質(zhì)是先決條件

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　　大部分頂尖的車手擁有強(qiáng)壯有力的雙腿和高的攜氧能力,。好的身體素質(zhì),，除了先天性的優(yōu)勢，后期的培養(yǎng)也很重要,。而衡量身體素質(zhì)的指標(biāo)包含：力量,、耐力和柔韌性。

　　力量訓(xùn)練可以借助器材,，比如杠鈴,、握力器、騎行臺(tái),，制定方案并通過訓(xùn)練計(jì)劃去按時(shí)按量的操作,。

　　對(duì)于耐力，通過長距離的騎行,，或者借助騎行臺(tái)堅(jiān)持科學(xué)訓(xùn)練,，另外結(jié)合跑步去鍛煉身體的耐力。

　　柔韌性的鍛煉可以從韌帶,、肌肉的拉伸開始,，這些需要教練及有經(jīng)驗(yàn)者的引導(dǎo)下完成，因?yàn)槔瓊目赡苄员容^大,，恢復(fù)起來比較慢,。

2.駕馭一臺(tái)適合你的單車

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　　既然人才是主角，首先從自身開始,，通過測量自己的尺寸再去選購適合自己的單車并做后期調(diào)校,，這樣才能保證騎行舒適、高效和避免運(yùn)動(dòng)傷害,。通過需要測量的人身數(shù)據(jù),，網(wǎng)絡(luò)上可以找到各種公式來計(jì)算出你所需的車架尺寸、車座高,、車把寬,、座把差。

3.“私人定制的”專屬裝備

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　　騎行服和頭盔手套,，不但讓你看起來更PRO,，還能全面提升你的騎行感受和給你更好的保護(hù)。

4.正確騎乘姿勢 提升效率

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　　初學(xué)者在騎乘彎把公路車時(shí),，上半身的姿勢應(yīng)該保持前傾,，手臂和身體的角度最好能夠大于90度，避免背部僵硬,、肩頸酸痛的狀況發(fā)生,。

　　對(duì)于有經(jīng)驗(yàn)的車友來說,，公路車騎乘時(shí)握把的位置最好在90-110度，伸直背部的手臂時(shí),，肩關(guān)節(jié)的角度在110-120度的范圍,。把腹股斜壓在鞍座前端，坐骨覆蓋鞍座,，用腰圍的筋肉來踩踏,。腳脖子的角度呈90-120度范圍時(shí)，最能發(fā)揮踩踏力,，膝蓋和小腿也不會(huì)疲勞,。

　　建議車友們在平時(shí)多做些重量訓(xùn)練，強(qiáng)健自己的腰腹部肌肉,。小志推薦俯臥撐,、空中蹬車、舉杠鈴和平衡訓(xùn)練,。

5.牙盤與變速系統(tǒng)雙管齊下

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　　公路牙盤分為標(biāo)準(zhǔn)盤和壓縮盤兩種,，最本質(zhì)的差異就是兩種壓盤間的齒數(shù)差異，前者齒比較大且綿密,、適合大盤巡航及沖刺騎行,，后者齒比小,，適合爬坡,。

　　對(duì)車友常講的變速比，其本質(zhì)也是依據(jù)路況,、自身功率而搭配的前后檔位排比,。只有選擇合適的套件和變速比，你才能騎的更快,。

6.搖車吧,！

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　　搖車的正確姿勢是車搖人不搖，最開始體驗(yàn)搖車的感覺時(shí)手不要用力去拉車把,，速度放低,，當(dāng)右腳要踩的時(shí)候，車往左邊傾斜,；反方向同理,。在較緩的長上坡比較容易練習(xí)，平路其次,，要加速?zèng)_刺時(shí)可以用手拉車把的同時(shí)去搖車,，這樣會(huì)更大力，但一般不持久,。

　　搖車時(shí)的齒比也是要根據(jù)自身的能力和有針對(duì)性的去設(shè)定,，沖刺時(shí)搖車齒比比較大,，長上坡需要小齒比。搖車的時(shí)候大約需要比正常坐踩增加1-2檔齒比,。一般搖車的踏頻在一秒踩一圈比較合適,。平時(shí)需要多感覺動(dòng)作和施力技巧，至少需要連續(xù)搖車200米以上才能達(dá)到實(shí)用的效果,。

7.踏頻決定你的速度

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　　踩踏方式：首先在慢速中找到合適自己的檔位,，再逐漸加速（不要爆發(fā)式猛踩）、直至不能輕松說話為止（保持約1.5km,、嘗試邊踩踏邊休息肌肉）,。當(dāng)你發(fā)覺踩踏轉(zhuǎn)出的圈形越小、轉(zhuǎn)速也就提高了,，最后踩到最低的是好哦后腳趾向下,、踏板往后拉。

　　一般在騎行臺(tái)上練習(xí)踏頻,，車手要不停的變換檔位,，以便保持一個(gè)均勻的用力及均勻的踏頻。在室外訓(xùn)練的話還要考慮風(fēng)向,、路面狀況,，如在爬坡時(shí)就要減檔、但力道輸出一樣,；下坡就要加檔,，仍用相同的力道。

　　踏頻訓(xùn)練也是一個(gè)長期,、有計(jì)劃的訓(xùn)練過程,，無論在何種路況下，不要追求速度,，你只需要將踏頻保持在最優(yōu)即可,。一般來講：非競賽狀況下的長距離騎行，維持在80-90的踏頻即可,，爬坡則在70-80之間即可,。

8.克服顛簸路面 保持你的速度

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　　面對(duì)那些并不平坦的路段，要如何保持高速呢,？我們從身體和裝備兩個(gè)方面來說,。

　　當(dāng)你決定迎接一段顛簸的路面，首先身體要做好準(zhǔn)備,。顛簸路面對(duì)手和屁股的考驗(yàn)將是最大的,。調(diào)整你的姿勢，將重心稍向后移，以保證車輪的抓地力,。然后放松身體,，讓你的車子幫你承受震動(dòng)，而不是用身體吸收路面的顛簸,，特別在極度顛簸的路段,，最好半坐在坐墊上，以減少屁股的壓力,。不要過緊的握著你的車把以給手帶去劇烈的震動(dòng)和摩擦,，但也不要太松，以免在震動(dòng)中失去對(duì)車子的控制,。

　　身體做好了準(zhǔn)備,，車子和裝備也要跟上。盡可能以最快的速度前進(jìn),，你需要的是一臺(tái)更為舒適的單車,。同時(shí)在輪胎的選擇方面，你可以選擇管胎,，職業(yè)車手會(huì)用降低氣壓的管胎來對(duì)付卵石路,，這能降低爆胎幾率。如果沒有管胎,，也可以把氣壓控制在一定范圍內(nèi),，提高抓地力同時(shí)更好的騎行。

　　事實(shí)上,，除非你天賦異稟,，否則要騎得更快是沒有捷徑的，只能靠累積,，才能不斷進(jìn)步,。