由于SRAM變速系統(tǒng)使用也比較的廣泛,，在大家已經(jīng)熟悉了SHIMANO的今天，也有必要多掌握一些其他品牌的特點和使用指南,，目的也就在于此吧,。
正文部分如下：
COMPATIBILITY（兼容性）
SRAM 1:1轉把系統(tǒng)；
SRAM 1:1扳機系統(tǒng),；
飛輪齒數(shù)：11-28, 11-30, 11-32, 12-32, 11-34, 12-34, 14-34,；
鏈條：SRAM Power Chain 和 Shimano? HG & IG；
牙盤齒數(shù)：22-32-42/44, 24-34-46, 26-36-46/48,；
1.1 or 1.2 mm 高質量變速線,；
4 or 5 mm 帶線帽的非壓縮線管，最大直徑5.8 mm
INSTALLATION（安裝）
ADVISE（建議）：
檢查后撥掛鉤是否平行,。一個傾斜的后撥掛鉤會導致不正確的變速,。
使用5mm的內六角扳手將后撥安裝到車架的后撥掛鉤上。

CHAIN LENGTH（鏈條長度）

不穿過后撥,，將鏈條掛在最大的牙盤和最大的飛輪上,。

對于后避震車架，將后避震定位在對鏈條要求最長的位置上,。
再增加兩節(jié)鏈條就是鏈條的正確長度,。

LIMIT SCREWS ADJUSTMENT（限位螺絲調整）
從后輪后面看后撥和滑輪的位置。
轉動后撥外側的“H”限位螺絲,，使上部的導向滑輪與飛輪外部的最小齒中心對齊,。
邊轉動曲柄，邊用手推后撥到大的飛輪,。
轉動后撥外側的“L”限位螺絲,，使上部的導向滑輪與飛輪的最大齒中心對齊。
CHAIN GAP ADJUSTMENT（鏈條間隙調整）
移動鏈條到最小的鏈環(huán)。
邊轉動曲柄,，邊用手推后撥到內側的最大飛輪,。
保持后撥在這個位置，進行如下調整：
用一個2,5/3mm的內六角扳手轉動b-調整螺絲,，使齒輪的尖端到上部導向滑輪尖端的鏈條間隙大概為6 mm (1/4“),。
邊轉動曲柄，邊釋放后撥到下級飛輪,，檢查所有飛輪的鏈條間隙,。
ADVISE（建議）：
在安裝這個時候調整鏈條間隙只是一個粗略的估計。精確的變速需要在設置了正確的變速線張力后對b-調整螺絲進行細致的調整,。
不要使用b-調整螺絲來調整后撥,，使其拉緊鏈條或防止鏈條吮吸。這樣做會增加鏈條間隙導致變速性能下降,。
INDEX SHIFTING ADJUSTMENT（變速調整）
檢查鏈條和后撥在最小齒的位置上。
測量并截取得到后部分的線管,。
確保它不會太長或太短,。看下圖獲得推薦的長度：
轉動后變指撥到最大的數(shù)字,，并和指示器成一條直線,。
順時針轉動后變指撥上的桶調整器，使其完全進入到指撥里,，然后回退一圈,。
把后變速線放到后撥線管，導管,。
將變速線穿過后撥線管和導管,。
拉緊變速線并把它放在鎖定螺釘?shù)膲|圈下面。
按指定的扭距35 – 45 in.lbs. (4 – 5 Nm)用5mm內六角鎖緊螺釘,。
快速的上下變速幾次,，如果線松了，則重復上面兩個步驟,。
將鏈條變到最小齒上,。
邊轉動曲柄，邊向上變速一個齒輪,。
－－ 如果鏈條不順暢或不能變到第二齒,，則逆時針轉動指撥上的桶調整器，增強線的張力,；
－－ 如果鏈條變到了第二齒的后面,，則順時針轉動指撥上的桶調整器，減弱線的張力。
重復如上兩個步驟,，直到變速和線的張力精確為止,。
邊轉動曲柄，邊上下變速幾次,，確保能平穩(wěn)的變速,。
MAINTENANCE（維護）
擦去后撥內部的污染物，用刷子沾清水或洗滌液刷后撥,。
用清水沖凈后撥,，讓它風干。
重新潤滑,。在所有轉動的地方噴上一些潤滑油,，包括滑輪部分。
噴一些潤滑油在后撥的各個轉點上,。