中國再現(xiàn)超級工程 港珠澳大橋主體已合龍
發(fā)帖者：中華龍圖騰 時(shí)間：
2016-7-2
28日晚11時(shí)30分，隨著兩臺橋面吊機(jī)緩慢提升,，港珠澳大橋橋梁工程ＣＢ04標(biāo)最后一個中跨鋼箱梁進(jìn)入江海直達(dá)船航道橋合龍口,。 29日上午10時(shí)20分，港珠澳大橋管理局局長朱永靈宣布江海直達(dá)船航道橋合龍段開焊,，這標(biāo)志著港珠澳大橋主體橋梁成功合龍,。
珠港澳大橋成功合龍 港珠澳大橋總長55公里，是連接香港,、珠海和澳門的超大型跨海通道,，包括海中橋隧主體工程，以及香港,、珠海,、澳門三地口岸和連接線。
珠港澳大橋平面圖 其中,，主體工程由6．7公里的海底沉管隧道和長達(dá)22．9公里的橋梁工程組成,，隧道兩端建有東、西兩個人工島。
本次合龍的主體橋梁工程包括3座通航孔橋（九洲航道橋,、江海直達(dá)船航道橋,、青州航道橋）及非通航孔橋。港珠澳大橋管理局黨委副書記韋東慶說,，港珠澳大橋主體工程近23公里的橋梁,，首次在橋梁工程上部結(jié)構(gòu)大規(guī)模采用鋼結(jié)構(gòu)，用鋼量達(dá)40多萬噸,，足以建造60座埃菲爾鐵塔,。 全新的自動化生產(chǎn)線，智能化的板單元組裝和焊接機(jī)器人系統(tǒng),，先進(jìn)的超聲波相控陣檢測設(shè)備,，工廠化的“長線”法拼裝，代替了過去以手工操作為主的生產(chǎn)模式,，大大提高了成品的質(zhì)量和穩(wěn)定性,，使港珠澳大橋鋼結(jié)構(gòu)制造技術(shù)總體達(dá)到世界先進(jìn)水平,。
2009年12月15日,，港珠澳大橋正式開工。2012年7月,，橋梁工程隊(duì)伍進(jìn)場,，從設(shè)計(jì)到施工，從監(jiān)理到咨詢,，港珠澳大橋匯集了中國乃至世界橋梁建設(shè)的精英團(tuán)隊(duì),，吸引了來自丹麥、美國,、荷蘭,、英國、日本,、德國,、瑞士、土耳其等多個國家的專家參與技術(shù)咨詢和質(zhì)量顧問工作,。
朱永靈說,，港珠澳大橋是中國從橋梁大國走向橋梁強(qiáng)國的里程碑之作。目前,，大橋主體工程建設(shè)全力推進(jìn),，島隧工程已沉放27節(jié)管節(jié)，已建隧道總長超過4700米,，超過總長度的80％,。橋梁工程趕在臺風(fēng)來臨之前合龍后，橋面鋪裝、交通工程等后續(xù)施工將全面展開,。 |
|
|
