目前,，我國(guó)的城市橋梁檢測(cè)與評(píng)定主要是按照現(xiàn)行的有關(guān)橋梁設(shè)計(jì),、施工和養(yǎng)護(hù)規(guī)范,，并借鑒交通運(yùn)輸部的有關(guān)公路橋梁檢測(cè)與評(píng)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)城市橋梁進(jìn)行檢測(cè)與評(píng)定。過(guò)去的幾十年,，這種做法在我國(guó)城市橋梁的檢測(cè)評(píng)定工作中發(fā)揮了重要作用,。但由于城市橋梁在城市中的重要性，以及其在功能定位上與公路橋梁有一定的差別,，因而其檢測(cè)與評(píng)定工作也與公路橋梁存在較大的差異,。城市橋梁檢測(cè)與評(píng)定尚無(wú)一套系統(tǒng)的、完整的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，使得橋梁檢測(cè)與評(píng)定更無(wú)可靠依據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)有效評(píng)價(jià),。

在此背景下，根據(jù)住建部要求,，由中國(guó)建筑科學(xué)研究院和廣東省建筑科學(xué)研究院主編,，會(huì)同北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院、同濟(jì)大學(xué)等 14 家單位,，歷時(shí) 4 年,，編制了城鎮(zhèn)建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CJJ/T 233－2015《城市橋梁檢測(cè)與評(píng)定技術(shù)規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱“《規(guī)范》”），它的頒布實(shí)施將為新建,、改建,、擴(kuò)建以及既有城市橋梁檢測(cè)與評(píng)定工作提供統(tǒng)一的程序、準(zhǔn)則和方法,，以保證檢測(cè)與評(píng)定工作質(zhì)量,。

《規(guī)范》是CJJ  99－2003《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱“《養(yǎng)護(hù)規(guī)范》”）對(duì)于結(jié)構(gòu)檢測(cè)工作的延伸，主要針對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力和耐久性兩項(xiàng)要求展開,?！兑?guī)范》作為城市橋梁養(yǎng)護(hù)需要的橋梁技術(shù)狀況評(píng)估的重要支撐，圍繞著城市橋梁管養(yǎng)中的關(guān)鍵工作之一——橋梁結(jié)構(gòu)承載能力評(píng)定,，并僅針對(duì)橋梁主要承載結(jié)構(gòu)的檢測(cè)及其檢測(cè)內(nèi)容進(jìn)行評(píng)定,。對(duì)于橋梁的經(jīng)常性檢查以及定期檢測(cè)中目測(cè)檢查等其他檢測(cè)、橋梁整體技術(shù)狀況一般性評(píng)估以及通行能力,、排洪能力等橋梁適應(yīng)性評(píng)估需按照其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,。

2.1 《規(guī)范》適用的具體范圍與對(duì)象

1）對(duì)既有城市橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)、檢算和荷載試驗(yàn)分析,，正確評(píng)定既有城市橋梁的承載能力,，為確定既有城市橋梁的使用條件或?yàn)闃蛄旱母慕?、擴(kuò)建、加固等技術(shù)方案的制訂提供可靠根據(jù),；

2）對(duì)新建,、改建、擴(kuò)建或加固的城市橋梁進(jìn)行檢算和荷載試驗(yàn)分析,，正確評(píng)定新建,、改建、擴(kuò)建或加固的城市橋梁是否達(dá)到了設(shè)計(jì)的預(yù)期,；

3）城市公鐵兩用橋,、城市輕軌和地下通道的檢測(cè)與評(píng)定未包含在本規(guī)范中。

2.2 《規(guī)范》實(shí)施性要求

本規(guī)范規(guī)定的橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)與評(píng)定內(nèi)容,，是《養(yǎng)護(hù)規(guī)范》關(guān)于結(jié)構(gòu)檢測(cè)工作的延伸,，對(duì)此具體解釋如下。

《養(yǎng)護(hù)規(guī)范》除詳細(xì)規(guī)定了既有橋梁經(jīng)常性檢查和常規(guī)定期檢測(cè)的方法和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)外,，還對(duì)定期檢測(cè)的后續(xù)工作——特殊檢測(cè)的啟動(dòng)條件,、實(shí)施的基本內(nèi)容進(jìn)行了規(guī)定：

1）常規(guī)定期檢測(cè)后，I類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁評(píng)定為不合格級(jí),，應(yīng)立即安排修復(fù),；II～V類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁判定為D級(jí)及以下，應(yīng)對(duì)橋梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)檢測(cè)或特殊檢測(cè),；

2）結(jié)構(gòu)定期檢測(cè)和特殊檢測(cè)與評(píng)定應(yīng)由具有相應(yīng)檢測(cè)資質(zhì)的專業(yè)機(jī)構(gòu),、人員承擔(dān)；

3）特殊檢測(cè)與評(píng)定應(yīng)包括實(shí)體檢測(cè)評(píng)定結(jié)構(gòu)缺損狀況,、利用結(jié)構(gòu)計(jì)算分析評(píng)估整體性能和功能狀況以及計(jì)算分析評(píng)估仍不能判明承載能力時(shí)應(yīng)實(shí)施荷載試驗(yàn)評(píng)定等內(nèi)容,。

《養(yǎng)護(hù)規(guī)范》只規(guī)定了特殊檢測(cè)應(yīng)何時(shí)啟動(dòng)、特殊檢測(cè)的基本內(nèi)容和執(zhí)行主體,，沒有對(duì)檢測(cè)評(píng)定所采用的方法和標(biāo)準(zhǔn)做出具體規(guī)定,，本《規(guī)范》主要解決的就是這個(gè)問題。

另外,，城市橋梁在竣工驗(yàn)收時(shí)有一套完整的驗(yàn)收檢測(cè)與評(píng)定資料,，以檢驗(yàn)驗(yàn)證橋梁是否達(dá)到預(yù)期的質(zhì)量要求，并建立技術(shù)檔案,。CJJ 2－2008《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》詳細(xì)規(guī)定了橋梁施工和質(zhì)量驗(yàn)收的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),，對(duì)改建、擴(kuò)建和大修維護(hù)的城市橋梁檢測(cè)與評(píng)定,，當(dāng)涉及到工程質(zhì)量檢測(cè)的有關(guān)要求時(shí),，仍按施工驗(yàn)收規(guī)范執(zhí)行。本規(guī)范中的橋梁檢測(cè)與評(píng)定是在日常工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的基礎(chǔ)上,，應(yīng)建設(shè)或管理方要求,，由專業(yè)的檢測(cè)鑒定機(jī)構(gòu),，通過(guò)結(jié)構(gòu)檢算或驗(yàn)收性荷載試驗(yàn)，驗(yàn)證結(jié)構(gòu)承載能力是否符合設(shè)計(jì)要求,。

3.1　橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)主要內(nèi)容

《規(guī)范》明確了橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件缺損程度按完好,、輕微、中等,、嚴(yán)重和危險(xiǎn) 5 個(gè)等級(jí)進(jìn)行評(píng)定,，并對(duì)結(jié)構(gòu)檢測(cè)的具體參數(shù)、方法和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了細(xì)化,，主要如下：

1）對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)幾何參數(shù),、結(jié)構(gòu)線形與變位、構(gòu)件材料強(qiáng)度等的檢測(cè)項(xiàng)目,、部位、數(shù)量,、方法做出了規(guī)定,；

2）對(duì)結(jié)構(gòu)裂縫檢測(cè)手段、記錄方式等提出了要求,，并提出了裂縫缺損程度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),；

3）針對(duì)配筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件蜂窩、麻面,、剝落,、掉角、空洞,、孔洞,，應(yīng)力鋼絞線及錨固系統(tǒng)缺損，圬工橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件缺損,，配筋混凝土的鋼筋截面缺損,，鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件防腐、防火涂層,、銹蝕,、焊縫開裂、鉚釘（螺栓）損失缺陷,，拉（吊,、系）索缺損等的檢測(cè)與程度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)做出了規(guī)定；

4）對(duì)鋼筋半電池電位,、氯離子含量,、混凝土電阻率的檢測(cè)方法、數(shù)量等提出了要求,，并就其對(duì)鋼筋銹蝕的影響給出了評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),；

5）對(duì)橋梁板式支座老化變質(zhì),、龜裂、破裂,、外鼓,、錯(cuò)位、串動(dòng),、脫空或剪切變形,，盆式支座組件損壞、位移,、轉(zhuǎn)角超限,，鋼支座組件損壞、磨損,、開裂,、位移超限以及伸縮縫裝置工作狀態(tài)的檢測(cè)做出了規(guī)定，并提出了程度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),；

6）就斜拉橋拉索,、拱橋系（吊）索以及懸索橋吊索與主纜索股索力檢測(cè)方法及偏差分析提出了要求；

7）細(xì)化了結(jié)構(gòu)自振特性的測(cè)試及評(píng)價(jià)方法,；

8）結(jié)合人行天橋設(shè)計(jì)和使用的特點(diǎn),，有針對(duì)性地提出了人行天橋的重點(diǎn)檢測(cè)部位和測(cè)試要點(diǎn)。

3.2　橋梁結(jié)構(gòu)檢算主要內(nèi)容

3.2.1　檢算荷載（作用）選用及作用組合效應(yīng)值計(jì)算

1）明確規(guī)定橋梁結(jié)構(gòu)承載能力檢算內(nèi)可變作用中的汽車荷載與人群荷載取值按現(xiàn)行CJJ 11－2011《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》取值,；人行天橋檢算所采用的可變作用及作用組合按CJJ 69－1995《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》取用,；

2）對(duì)除上款規(guī)定以外的其他檢算荷載（作用）取值，仍按現(xiàn)行交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,；

3）檢算中的作用組合效應(yīng)計(jì)算按照現(xiàn)行公路橋梁通用設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行,。

3.2.2　檢算建模

《規(guī)范》要求在建立橋梁結(jié)構(gòu)的檢算模型時(shí)，除采用原設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)模型外,，還要根據(jù)結(jié)構(gòu)及構(gòu)件缺損檢測(cè)評(píng)定結(jié)果進(jìn)行檢算模型修正,。這一要求與JTG/T J21－2011《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》有所不同，JTG/T J21－2011《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》中規(guī)定除采用原設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)模型外,，還可采用原設(shè)計(jì)參數(shù)

進(jìn)行抗力效應(yīng)計(jì)算,，最后再乘以檢算系數(shù)和折減系數(shù)對(duì)抗力效應(yīng)值折減或修正；而《規(guī)范》則要求抗力效應(yīng)根據(jù)橋梁實(shí)體檢測(cè)評(píng)定結(jié)果直接進(jìn)行計(jì)算,。

3.2.3　對(duì)檢算結(jié)果的要求

1）結(jié)構(gòu)的整體響應(yīng)應(yīng)與檢測(cè)結(jié)果吻合,；

2）對(duì)于既有橋梁，當(dāng)按檢算荷載計(jì)算的結(jié)構(gòu)承載能力不滿足要求時(shí),，需檢算結(jié)構(gòu)所能夠承受的荷載水平,，資料缺失的橋梁應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)實(shí)體檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行檢算評(píng)定。

3.2.4　檢算內(nèi)容

1）橋梁結(jié)構(gòu)承載能力的檢算評(píng)定應(yīng)按承載能力和正常使用兩種極限狀態(tài)進(jìn)行檢算；

2）《規(guī)范》規(guī)定的檢算基本項(xiàng)目包括：混凝土梁式橋,、鋼筋混凝土拱橋,、圬工拱橋、鋼管混凝土拱橋及系（吊）桿拱橋,、斜拉橋,、懸索橋、鋼結(jié)構(gòu)橋梁,、鋼-混凝土組合梁橋,、橋面結(jié)構(gòu)及墩臺(tái)、基礎(chǔ),；

3）對(duì)正常使用極限狀態(tài)評(píng)定時(shí)的結(jié)構(gòu)構(gòu)件裂縫,、撓度的限值，按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)采用,。

3.3　荷載試驗(yàn)的必要條件及動(dòng)靜載主要內(nèi)容

《規(guī)范》對(duì)橋梁進(jìn)行荷載試驗(yàn)的必要條件規(guī)定如下：

1）結(jié)構(gòu)檢算的承載能力不滿足要求,，需要結(jié)合荷載試驗(yàn)實(shí)測(cè)結(jié)構(gòu)響應(yīng)，綜合評(píng)定結(jié)構(gòu)的實(shí)際承載能力的橋梁,；

2）結(jié)構(gòu)檢算難以判定承載能力的橋梁,；

3）竣工驗(yàn)收要求進(jìn)行荷載試驗(yàn)的橋梁；

4）設(shè)計(jì)認(rèn)為結(jié)構(gòu)體系復(fù)雜應(yīng)進(jìn)行荷載試驗(yàn)的橋梁,。

3.3.1　靜力荷載試驗(yàn)主要內(nèi)容

明確了橋梁靜力荷載試驗(yàn)分為驗(yàn)收性荷載試驗(yàn)和鑒定性荷載試驗(yàn)，規(guī)定了各類橋梁基本的試驗(yàn)部位與內(nèi)容,、試驗(yàn)方法等,。強(qiáng)調(diào)受力不利、缺陷較多或病害較嚴(yán)重的橋跨,，或結(jié)構(gòu)獨(dú)立的一聯(lián)等橋梁需進(jìn)行靜力荷載試驗(yàn),。對(duì)靜力荷載試驗(yàn)效率ηs取值以及試驗(yàn)結(jié)果評(píng)定方法做出了規(guī)定。

3.3.2　動(dòng)力荷載試驗(yàn)主要內(nèi)容

明確了動(dòng)力荷載試驗(yàn)內(nèi)容,、動(dòng)力加載方式,、試驗(yàn)方法等。強(qiáng)調(diào)除靜力荷載試驗(yàn)對(duì)象需進(jìn)行動(dòng)力荷載動(dòng)態(tài)響應(yīng)試驗(yàn)外,，對(duì)于單跨跨徑 ≥40 m,、存在異常振動(dòng)、需要系統(tǒng)評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)動(dòng)力性能以及其他有特殊要求的橋梁還需測(cè)試結(jié)構(gòu)的自振特性,。對(duì)試驗(yàn)結(jié)果評(píng)定方法作出了規(guī)定,。