通達(dá)信阻速線主圖公式

通達(dá)信 阻速線主圖,，自動(dòng)畫線,，有未來，害怕的請(qǐng)繞行
 說明：
 阻速線定義：
 阻速線又稱速度阻擋線,，是由埃德森·古爾德創(chuàng)立的一種分析工具,。它是一種將趨勢(shì)線和百分比回撤融為一體的新技巧,它測(cè)繪的是趨勢(shì)上升或下降的速率（或者說是趨勢(shì)的速度）。簡(jiǎn)單的講即取一段升幅或者跌幅的最低(高)點(diǎn)和最高(低)點(diǎn)做一垂直線,，并將此直線,，三等分，每等分的交點(diǎn)與最高點(diǎn)或最低點(diǎn)的連線即為阻速線,，而一輪中級(jí)以上的波動(dòng),，往往會(huì)在1/3阻速線上轉(zhuǎn)勢(shì)。
     阻速線的基本原理,，仍是波浪理論及(江恩理輪的百分比)或黃金比率自然法則,，是它們的融合體。其實(shí)質(zhì)上即是趨勢(shì)線三分法的具體應(yīng)用,。當(dāng)股價(jià)運(yùn)行的速率發(fā)生改變時(shí),，阻速線也要隨之改變,。
■ 判研方法：
 如果上升趨勢(shì)正處于調(diào)整之中，那么阻速線向下折返的余地通常是到上方的速度線（2/3阻速線）為止,；如果它又被超越了,，那么價(jià)格還將跌到下方的速度線（1/3阻速線）；如果下方的速度線也跌破了,，那么價(jià)格就可能一路而下,，直至原趨勢(shì)的起點(diǎn)的水平。在下降趨勢(shì)中,，下放的速度線如果被突破，那么價(jià)格很可能上沖到上方速度線處,。要是后者也失守,，那就意味著價(jià)格將會(huì)漲到原趨勢(shì)的起點(diǎn)的水平。
    在上升阻速線中,，最上面的是其上軌線,，是由起漲點(diǎn)和波段高點(diǎn)所控制的該波段上漲的趨勢(shì)控制線，對(duì)未來行情具有阻力作用,。其阻力的大小取決于控制點(diǎn)起漲點(diǎn)和波段高點(diǎn)之間的時(shí)間周期大小及斜率：時(shí)間周期越大，阻力作用越大,，越不易突破,；反之,，阻力作用就小,，易被突破（斜率的大小與阻力作用的關(guān)系也類似）。但當(dāng)上軌線被有效突破后,，則原控制點(diǎn)所構(gòu)成的上升趨勢(shì)速阻空間已失效，必須尋求新的控制點(diǎn)作出新的速阻空間,。
    在阻速線的三條線中處于中間位置的線叫做中線,，將阻速線的扇形空間按百分比數(shù)上下分割,，之上為強(qiáng)勢(shì)空間（強(qiáng)勢(shì)區(qū)間）,，之下為弱勢(shì)空間（弱勢(shì)區(qū)間），是阻速線扇形空間相對(duì)強(qiáng)弱的分水嶺：在上升趨勢(shì)中在弱勢(shì)空間一旦被有效突破,，行情便進(jìn)入強(qiáng)勢(shì)空間，既而向上有沖擊上軌線的可能,；當(dāng)行情由強(qiáng)勢(shì)空間回?fù)?，考?yàn)最下面一條1/3線,，即其下軌線的支撐，一旦跌破既進(jìn)入弱勢(shì)空間,，并可能向下探試行情的起漲點(diǎn),。阻速線的下軌線是行情的最后防線，一旦被有效跌破,，原上漲趨勢(shì)既已改變,，將轉(zhuǎn)為下降趨勢(shì)。

    即同所有的趨勢(shì)線一樣,，速度線一旦被突破,，角色也會(huì)反串。這樣,，在上升趨勢(shì)的調(diào)整過程中,，如果上面的線（2/3線）被突破，價(jià)格則跌到1/3線,，再從后者上面反彈,。這時(shí)候，上面的線已演變成阻擋障礙了,。僅當(dāng)上面這條線被重新穿回，那么價(jià)格才可能向原高點(diǎn)挑戰(zhàn),。同樣的道理在下降趨勢(shì)中也成立,。

源碼
 
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