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賈躍亭已投10億美元 樂視汽車夢(mèng)越來越靠譜 2016-06-01 16:17:50 來源：國際在線 編輯：朱峰 4月20日,，樂視超級(jí)汽車LeSEE概念車在樂視體育生態(tài)中心首次亮相，就注定會(huì)成為全場(chǎng)焦點(diǎn),，以及樂視生態(tài)最耀眼的明星,。至今一個(gè)多月來，樂視超級(jí)汽車一直沒有脫離輿論的風(fēng)口,。 日前,，據(jù)某媒體獲取的一份資料顯示，截至目前,，樂視汽車共投入近3.5億美元,，全部為樂視控股創(chuàng)始人兼CEO賈躍亭個(gè)人的投入。消息一出,，很多原本不看好或不了解樂視的人在震驚之余,，對(duì)賈躍亭和樂視超級(jí)汽車表達(dá)了支持、期待和敬佩,。 然而,，據(jù)了解賈躍亭以消除霧霾、改善人力生存環(huán)境為使命,，全力構(gòu)建樂視汽車生態(tài),，其個(gè)人已經(jīng)投入了近10億美元。雖然賈躍亭屢次躋身各大中國富豪榜,，但是甘愿犧牲個(gè)人利益,，為公司發(fā)展持續(xù)投入如此巨額資金，放眼全球任何一個(gè)富豪,，都是一件非常困難的事情,。 據(jù)了解，從2013年賈躍亭就開始思考如何進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè),，樂視的模式從一開始就沒有局限在僅僅制造汽車,，而是要打造完整的互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)智能共享交通生態(tài)系統(tǒng),。2014年,，賈躍亭親自赴美考察數(shù)月,，正式啟動(dòng)了樂視汽車生態(tài)的布局,，也開始以個(gè)人資金投入到相關(guān)業(yè)務(wù)中。2014年12月正式宣布SEE計(jì)劃,，樂視開始了其在造車路上的“蒙眼狂奔”之旅,。 賈躍亭以互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式全力構(gòu)建的共享交通出行生態(tài)系統(tǒng)，以互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車為核心,，同時(shí)布局了充電電樁,、易到用車、車聯(lián)網(wǎng),、零派樂享等全產(chǎn)業(yè)鏈,。為搭建完整汽車生態(tài)開放閉環(huán)系統(tǒng)，賈躍亭個(gè)人目前投入已經(jīng)近10億美元,。 圖：4月20日樂視超級(jí)汽車LeSEE概念車在樂視體育生態(tài)中心首次亮相 在420發(fā)布會(huì)上,，看著緩緩駛來的LeSEE概念車，賈躍亭一度哽咽,，“沒人比我更了解她背后所經(jīng)歷的坎坷,、風(fēng)波甚至磨難。在很多質(zhì)疑,、不解和嘲笑當(dāng)中,，今天，她還是來了,！”這個(gè)畫面讓人難忘,，也將定格在全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展史上。而賈躍亭為樂視的造車夢(mèng)想,，付出了多少,，背負(fù)了多少，其實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越人們的想象,。 賈躍亭個(gè)人砸下10億美金 樂視超級(jí)汽車越來越靠譜了 從2014年底樂視宣布SEE計(jì)劃正式殺入汽車領(lǐng)域之后,，資金問題就是業(yè)界質(zhì)疑和嘲諷的重點(diǎn)。重資產(chǎn)的傳統(tǒng)汽車行業(yè)需要大資本,、長周期的持續(xù)投入,，而互聯(lián)網(wǎng)公司樂視輕資產(chǎn)的模式如何能夠承受。 面對(duì)爭議,，賈躍亭曾公開表示了破釜沉舟的決心：“即使把上市公司拖垮,，我也要義無反顧。”此時(shí),，我們看到了賈躍亭偏執(zhí)的一面,。 隨后一年多時(shí)間內(nèi),，樂視與北汽和阿斯頓?馬丁合作,；戰(zhàn)略投資充電樁公司；控股易到用車,；樂視和美國初創(chuàng)電動(dòng)車公司FF達(dá)成戰(zhàn)略合作,，聯(lián)手打造的FF首款概念電動(dòng)車FFZERO1，F(xiàn)F北拉斯維加斯工廠正式奠基……令人震驚的速度和大手筆的布局,，向業(yè)界證明了樂視進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)是玩真的,！ 圖：樂視與FF合作的首款概念電動(dòng)車FFZERO1 原上汽集團(tuán)副總裁、上海通用汽車總經(jīng)理丁磊,，上汽大眾總經(jīng)理,，上汽集團(tuán)副總裁張海亮，原英菲尼迪中國總經(jīng)理呂征宇等等行業(yè)大咖陸續(xù)加盟樂視,，讓人們看到樂視造車越來越靠譜了,。 但是，樂視汽車生態(tài)全球同步推進(jìn),，動(dòng)輒千萬甚至數(shù)億美元的并購,，巨額資金來源仍然是個(gè)謎。直到如今答案終于浮出水面,，推動(dòng)樂視超級(jí)汽車這個(gè)巨無霸飛速狂奔的資本血液,，竟然主要來自賈躍亭個(gè)人投資的近10億美元，這還不包括實(shí)行全員持股計(jì)劃,，賈躍亭送給團(tuán)隊(duì)的超高股權(quán)份額,。 近幾年，隨著樂視生態(tài)的全球化,，以及旗下上市公司樂視網(wǎng)的市值暴漲,，賈躍亭成為了各大富豪榜的常客,，但是個(gè)人持續(xù)拿出如此巨額的資金,，投入到公司業(yè)務(wù)發(fā)展中，而且是投資周期漫長的汽車行業(yè),，短期根本看不到收益,，未來也面臨著不確定性。了解內(nèi)情的業(yè)界人士都認(rèn)為,，賈躍亭為樂視超級(jí)汽車真的拼了,！ 賈躍亭接受采訪時(shí)曾說，自己從來都不關(guān)心個(gè)人財(cái)富,?！捌鋵?shí)我的生活,，大家能看出來，我住在一個(gè)很普通的公寓樓,，十年前買的,。”在樂視公司內(nèi)部,，賈躍亭是典型的工作狂,，沒有休息日，開會(huì)到凌晨都是常態(tài),。而觸發(fā)他投入汽車領(lǐng)域的重要一點(diǎn),，也與他生活在北京，對(duì)霧霾危害的親身體驗(yàn)有關(guān),。 長期觀察樂視汽車的人士表示,，賈躍亭投入如此巨資，說明他對(duì)于這個(gè)項(xiàng)目的未來非?？春?。很多業(yè)內(nèi)人士看到的風(fēng)險(xiǎn)，在他前瞻性的遠(yuǎn)見下,，卻有極大的把握,。而砸10億美元義無反顧的投向汽車領(lǐng)域，可以看出賈躍亭是個(gè)理想主義者,，對(duì)變革傳統(tǒng)行業(yè),、改變生存環(huán)境懷著一顆赤子之心。 資本爭相追隨賈躍亭接棒樂視汽車 傳首輪融資超50億元 相較于傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)百億的投資而言,，賈躍亭個(gè)人的10億美元投入,，顯然不能滿足長期的資本需求。而資本市場(chǎng)的投資獵手們,，一直緊盯并等待著樂視超級(jí)汽車融資窗口的開啟,。 5月21日，有媒體透露,，樂視超級(jí)汽車首輪融資已經(jīng)完成,，融資金額超過50億元，參與投資的包括產(chǎn)業(yè)資本,、知名投資機(jī)構(gòu),、保險(xiǎn)和基金等大型金融機(jī)構(gòu)。隨后,，易凱資本創(chuàng)始人王冉,、多位汽車行業(yè)大V轉(zhuǎn)發(fā)評(píng)論了這條消息。如果消息屬實(shí)，樂視超級(jí)汽車將再次改寫全球汽車產(chǎn)業(yè)的融資紀(jì)錄,。 在全球電動(dòng)汽車領(lǐng)域,，特斯拉早已推出了量產(chǎn)車，各大傳統(tǒng)廠商也積極布局互聯(lián)網(wǎng)概念的電動(dòng)汽車,，而樂視超級(jí)汽車僅推出了概念車,，量產(chǎn)銷售尚需時(shí)日。此時(shí),，樂視汽車融資開啟,，引發(fā)了眾多知名投資機(jī)構(gòu)的激烈競(jìng)爭,，甚至爭搶首輪融資的份額,。資本追捧的背后，是樂視互聯(lián)網(wǎng)汽車生態(tài)模式前瞻性的布局,，以及一年多狂奔突進(jìn)已經(jīng)獲得認(rèn)可,。 可以預(yù)見，拿到超過50億元巨額資金,，樂視超級(jí)汽車中短期的資金壓力徹底解除,，將在全球范圍內(nèi)加大對(duì)產(chǎn)研供領(lǐng)域的持續(xù)投入，并圍繞全產(chǎn)業(yè)鏈開展投資并購,。未來,，完整汽車生態(tài)開放閉環(huán)的構(gòu)建將繼續(xù)提速，變革全球汽車產(chǎn)業(yè)的步伐也將大大加快,。生態(tài)開放引入產(chǎn)研合作者,，資本開放贏得投資機(jī)構(gòu)力挺。在業(yè)界人士眼中,，樂視造車已經(jīng)成功了一半,。 圖：樂視位于硅谷圣何塞的美國總部 樂視以互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式打造的超級(jí)汽車已經(jīng)成為了互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)跑者，以生態(tài)模式顛覆即有行業(yè)格局,。而參與超級(jí)汽車融資的投資機(jī)構(gòu)們,，也因?yàn)榍罢靶缘难酃鈱⒎窒砥嚿鷳B(tài)帶來的超額回報(bào)。 作為樂視生態(tài)三大核心終端之一的超級(jí)汽車,，在超級(jí)電視和超級(jí)手機(jī)之后,，開辟了全新的應(yīng)用場(chǎng)景，具有獨(dú)特的價(jià)值和意義,。投資機(jī)構(gòu)參股樂視汽車,，相當(dāng)與整個(gè)樂視生態(tài)建立了連接，將能夠分享到樂視大生態(tài)高速增長的紅利,。而樂視生態(tài)模式的稀缺性,，決定了樂視只會(huì)選擇具有高度戰(zhàn)略協(xié)同價(jià)值的投資機(jī)構(gòu)。 未來，樂視超級(jí)汽車給用戶提供的全新價(jià)值和極致體驗(yàn),，將會(huì)兌現(xiàn)成為實(shí)實(shí)在在的業(yè)績,，以及資本市場(chǎng)的高市值。而具有前瞻眼光,、投資超級(jí)汽車的機(jī)構(gòu),，也將分享生態(tài)紅利，獲得超額回報(bào),。這些前瞻的投資方將和樂視一起,，引領(lǐng)互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車行業(yè)在全球產(chǎn)生巨大的突破和顛覆。 生態(tài)扇動(dòng)翅膀 全球汽車產(chǎn)業(yè)百年一遇大變革來臨 樂視超級(jí)汽車以變革和顛覆之名入局,，一年多來披荊斬棘,，成就了傳統(tǒng)公司難以企及的成就。 自2014年12月宣布SEE計(jì)劃后,，樂視以“電動(dòng)化,、互聯(lián)網(wǎng)化、智能化,、社會(huì)化”為核心戰(zhàn)略,，發(fā)力構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈開放閉環(huán)生態(tài)，投資了充電樁公司,，控股易到用車,，與FF聯(lián)手打造推出概念電動(dòng)車FFZERO1。2016年4月,，樂視超級(jí)汽車戰(zhàn)略伙伴FF在北拉斯維加斯的工廠正式奠基,；同月20日，樂視超級(jí)汽車首款概念車在北京正式亮相,。 在延攬人才上,，樂視汽車挖來了目前加盟樂視的汽車界大佬包括原上汽集團(tuán)副總裁、上海通用汽車總經(jīng)理丁磊,，上汽大眾總經(jīng)理,，上汽集團(tuán)副總裁張海亮，原英菲尼迪中國總經(jīng)理呂征宇,，搜狐前副總編,、汽車事業(yè)部總經(jīng)理何毅，原廣汽吉奧總經(jīng)理高景深,，前上汽電動(dòng)車研發(fā)總工程師傅振興,，百度無人駕駛項(xiàng)目負(fù)責(zé)人倪凱，手機(jī)OS第一人饒宏等一眾大咖,。 樂視汽車生態(tài)從誕生之時(shí)就是一個(gè)全球化的公司,，設(shè)立了中國和美國兩大總部,。在美國總部，樂視從特斯拉挖來了多位高管和資深研發(fā)人員,。目前,，超級(jí)汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)的美國員工總數(shù)已經(jīng)超過了1000人，負(fù)責(zé)整車,、動(dòng)力總成,、電機(jī)、電池系統(tǒng)等研發(fā),。在國內(nèi),，樂視超級(jí)汽車擁有北京、上海兩個(gè)研發(fā)中心,，分別承擔(dān)整車集成,、底盤車身、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證等,，及“三電”和智能網(wǎng)聯(lián)方向產(chǎn)品的研發(fā)工作,。 目前,，樂視汽車已經(jīng)匯聚了全球互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域最頂尖的人才,，占據(jù)了國際動(dòng)力總成研發(fā)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)的制高點(diǎn)，在戰(zhàn)略,、人才,、研發(fā)和生產(chǎn)等全產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)了絕對(duì)領(lǐng)先，實(shí)現(xiàn)了中國人第一次登上汽車產(chǎn)業(yè)的巔峰,。 如同2007年,，喬布斯執(zhí)掌的蘋果公司以iPhone開創(chuàng)了全新的智能手機(jī)時(shí)代。如今,，以互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式殺入傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的樂視,，成為了開啟汽車產(chǎn)業(yè)下一個(gè)時(shí)代的蘋果，將徹底重構(gòu)車,、人,、社會(huì)之間的關(guān)系。 圖：樂視超級(jí)汽車LeSEE概念車亮相2016年北京車展 在2016年北京車展上,，首次公開展示的樂視超級(jí)汽車LeSEE概念車,，成為當(dāng)仁不讓的全場(chǎng)焦點(diǎn)。寶馬,、奔馳,、、戴姆勒,、博世,、雷克薩斯,、三星、LG,、北汽,、國機(jī)等全球產(chǎn)業(yè)巨頭的數(shù)十位重量級(jí)高管，紛紛造訪樂視汽車展臺(tái),，參觀體驗(yàn)LeSEE概念車,，洽談與樂視汽車生態(tài)的深入合作。 在剛剛結(jié)束的2016年貴州數(shù)博會(huì)上,，貴州省委書記陳敏爾,、省長孫志剛等視察樂視生態(tài)展臺(tái)。陳敏爾書記對(duì)超級(jí)電視,、超級(jí)手機(jī),、超級(jí)汽車等生態(tài)產(chǎn)品表現(xiàn)出濃厚的興趣，并表示,，如果有機(jī)會(huì)要親身體驗(yàn)一下樂視超級(jí)汽車LeSEE概念車,。 樂視一年多前進(jìn)軍汽車行業(yè)，要變革一百多年的全球汽車產(chǎn)業(yè)格局,。當(dāng)大家從質(zhì)疑樂視發(fā)布會(huì)和PPT造車,，到親眼目睹LeSEE概念車、體驗(yàn)樂視車聯(lián)網(wǎng),、乘坐易到專車,、租用零派樂享電動(dòng)車、看到FF美國工廠動(dòng)工……,，真正為人類提供和探索全新出行模式的賈躍亭和樂視,，實(shí)現(xiàn)了中國人第一次引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)百年一遇大變革，他們理應(yīng)得到那份來自用戶,、產(chǎn)業(yè)和全社會(huì)的最高致敬,！     |
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